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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2015,(4)
凸轮机构实验包括凸轮机构设计和凸轮机构运动仿真。借助计算机、多媒体、虚拟现实等技术,构建凸轮机构虚拟实验台,提供凸轮设计与凸轮机构运动仿真功能。通过比较虚拟实验台的相关技术和方法,以Unity3D为平台研究凸轮机构虚拟实验设计与仿真中的关键技术,包括运动曲线的设计、表达式识别、平面凸轮实体生成、界面布局和机构组装。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(6)
文章介绍了四点紧凑型制动夹钳单元几种防偏摩机构的结构原理,论述了制动夹钳单元防偏摩机构的设计、运动分析等关键技术。根据制动夹钳单元的具体使用车型,通过几种方案的对比,选择适用的防偏摩机构。 相似文献
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内燃机配气机构的性能在很大程度上取决于配气凸轮的结构,而凸轮轮廓线设计的好坏对发动机的充气性能和动力性能的影响更大,借助于计算机辅助设计可以较好地解决这个问题 相似文献
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针对轨道交通车辆传统弹簧蓄能式停放制动夹钳单元体积大、重量高等特性,对制动夹钳单元关键零部件和冗余的停放弹簧机构进行结构简化,设计并试制了带有新的制动夹钳总成和锁止式停放制动缸的制动夹钳单元。通过有限元理论计算和各项型式试验,验证了该新型制动夹钳单元各项性能参数满足轨道交通车辆使用要求。研究结果表明新设计的制动夹钳单元减重占比39.5%,其停放制动输出力效率超过90%,具有更好的灵活和使用性,研究为后续制动夹钳单元轻量化设计提供了参考和理论依据。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(2)
介绍了某动车组用制动夹钳的结构组成、分类以及功能原理,对制动夹钳虚拟样机关键承载件进行了强度分析和疲劳分析,并对制动夹钳物理样机进行了强度试验验证,对比分析结果表明该制动夹钳机构设计合理、强度和疲劳寿命安全可靠。 相似文献
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周爱明 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):51-53
通过对凸轮进行受力分析,提出了利用效率进行凸轮设计的方法,并推导出了该方法的设计公式。利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径,避免凸轮自锁,简化设计程序。 相似文献
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《铁路计算机应用》2003,12(10):46-46
本期服务窗由铁科院电子所市场部协办,连载该单位开发研制的列车移动补票系统、小站计算机售票系统和铁路票据打印系统终端设备常见故障的处理方法、疑难解答、典型故障分析和解决方法等信息。本期服务热线:021-49230、49206(路) 010-51849230、51849206(市)E-mail:liujin76@rails.com.cn 联系人:刘 进、卢 彬ZT系列制票机维护及故障处理方法问题1.如何调整凸轮压合机构?回答:1.凸轮压合调整机构的组成由一个凸轮手柄、一个偏心销轴、两个凸轮上体、两个凸轮下体、一根凸轮轴组成。2.凸轮压合调整机构的作用凸轮压合调整机构的作用… 相似文献
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通过对凸轮进行受力分析,提出了利用效率进行凸轮设计的方法,并推导出了该方法的设计公式,利用该方法能按给定效率确定凸轮的最小基圆半径,避免凸轮自锁,简化设计程序。 相似文献
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为了使运行中的列车降低速度、停车,机车和车辆都装备制动机构。当前国外开行高速客运和重载货运,促使列车制动技术有了很大的发展。除了司机的操纵技术、微机程序控制、各种管系和控制阀门外,这里着重介绍高速列车的基础制动机构的进展。 国外高速列车的制动方法主要分为两大系统:1、动力制动系统。如电阻制动、再生制动,它是利用列车的运行惯性使牵引动力装置发生反扭矩实现制动。2、用其它能量,加压缩空气、液压、电能等的制动系统中的踏面制动、盘形制动、涡电流制动。 机车车辆机构部分统称基础制动;从制止车轮旋转的制动方式分为粘着制动与非粘着制动。它们的分类如下表: 相似文献
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按许用压力角确定凸轮轴心位置的图解法至今尚存在很多需要解决的问题,本文对现有的直动从动件和摆动从动件凸轮机构凸轮心位置的确定方法所存在的错误和不足之处做了全面,系统地分析,并提出了完整、正确的方法。为了便于应用。本文还提供了直动从动件凸轮机构的ra值公式,文中做了应用举例和分析。 相似文献
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