制造、维修质量的有效评估

结合减速顶的生产、维修实际，分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性，同时建立模糊评价的数学模型，并对实例进行模型设计和计算，为减速顶生产、运用、维修质量评估提供一条新思路。     

征文通知

为了牢牢把握当前铁路的发展机遇,坚持以科学发展观为指导,以提高创新能力为核心,促进铁路科技进步,提高减速顶的维修和管理水平,提高减速顶的维修效率和维修质量,进一步减轻工人的劳动强度,确保铁路运输安全生产,根据中国铁道学会减速顶调速系统委员会2009年度学术活动计划的安排,初步定于2009年3季度召开"减速顶维修新设备新技术交流会"。请各有关单位领导、科研设计人员和各站段现场生产     

征文通知

为了牢牢把握当前铁路的发展机遇,坚持以科学发展观为指导,以提高创新能力为核心,促进铁路科技进步,提高减速顶的维修和管理水平,提高减速顶的维修效率和维修质量,进一步减轻工人的劳动强度,确保铁路运输安全生产,根据中国铁道学会减速顶调速系统委员会2009年度学术活动计划的安排,初步定于2009年3季度召开"减速顶维修新设备新技术交流会",请各有关单位领导、科研、设计人员和各站段现场生产第一线的管理者和减速顶维修工人踊跃撰写论文,共同研讨。通过交流会这一平台,展示各自的研究成果     

浅谈株洲北站减速顶管理维修工作的几点体会

如何搞好减速顶的管理维修,保证运用减速顶的质量性能,更好地优质、高效服务于安全生产.已成为自动化编组站设备管理的一项重要课题.1998年我站调速维修车间成立以来,在减速顶的维修管理实践上不断摸索、探讨,逐步建立了一套适合我站的管理维修方法.     

TDJD302型减速顶在鲅鱼圈北站的应用及设备维修管理的探索

以减速顶铁道部行业标准为依据,对TDJD302型减速顶进行科学合理的维修,建立健全维修体制、维修方法、管理制度,使减速顶调速设备在鲅鱼圈编组站的运输生产实践中发挥更大的作用,以提高运输效率,确保运输安全。     

减速顶在应用中应该解决的关键问题——调查报告

我们有机会到部分大中小铁路编组站进行调研，了解到有关编组站在减速顶应用中存在的一些共性问题，主要有减速顶的报废周期问题；减速顶技术管理和行政管理的归属问题；减速顶维修人员的定编问题；维修人员的职名和待遇问题；维修人员在车站运输生产中的地位；维修费用问题等，这些问题直接影响车站对减速顶的使用、管理和维修，影响车站的安全生产和经济效益，而铁路局、分局和车站是无法解决这些关键问题的，只有铁道部才能统一解决。     

三间房站减速顶调速设备的应用维修与改进

三间房站安装使用减速顶近20年,对保证车站人身安全、降低工人劳动强度、降低运营成本,确保运输安全畅通发挥了积极作用,同时,车站的各级领导和工人充分发挥主观能动性,不断对维修设备进行技术改造,使减速顶调速设备的维修质量和维修效率大大提高,为车站运输生产的安全、高效作出了贡献。     

征文通知

为了牢牢把握当前铁路的发展机遇，坚持以科学发展观为指导，以提高创新能力为核心，促进铁路科技进步，提高减速顶的维修和管理水平，提高减速顶的维修效率和维修质量，进一步减轻工人的劳动强度，确保铁路运输安全生产，根据中国铁道学会减速顶调速系统委员会2009年度学术活动计划的安排，     

室内油气压力检测仪在减速顶使用、维修过程中的应用

为了使减速顶在编组场更好的发挥减速、制动功能,避免人为因素造成减速顶使用和维修不当的影响,开发研制了TDJCS-14型室内油气压力检测仪。TDJCS-14型室内油气压力检测仪的广泛应用提高了减速顶的自动化维修程度,保证了减速顶的维修质量。     

长治北站减速顶的维修与管理

随着铁路驼峰调速设备自动化水平的不断提高,减速顶的综合维修管理水平在确保运输生产的正常运行中显得越来越重要。结合长治北站减速顶设备的实际概况,按照减速顶设备的作业标准,系统地从管理维修体制和室内室外维修的方法进行了全面分析,同时提出一系列可行性措施,为进一步实现减速顶管理维修工作的科学化、规范化,保证长治北站调车作业安全,提高车站解编能力奠定了基础。     

高精度减速顶动态综合测试台的研制

针对目前现场要对使用中的减速顶的各项技术参数进行检测的需求,特研制出一种高精度减速顶动态综合测试台。它能够检测减速顶的制劝功、阻力功、临界速度、最大反力、回程时间,从而可以判断使用中或维修后的减速顶的性能优劣,使减速顶的各项技术参数能保持出厂时的技术指标,从而减少车辆冲撞事故的发生,对铁路运输安全有着重要意义。     

新型微机可控顶操控终端及监测系统

文章介绍了新型微机可控顶操控终端及监测系统人性化的交互操作界面，在更广泛的实时查询、分析方面的先进功能，该系统在方便作业的同时可有效地对车辆溜放情况和控制效果进行统计和评估。     

便携式减速顶室外油气压力检测仪的研制

铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态,不利于我们发挥减速顶的调速能力,更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用,将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化,并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。     

减速顶滚压次数自动计算的实现方法初探

本文根据减速顶在编组站的应用、维护要求，提供了如何进行减速顶滚压次数自动计算的算法和程序设计思路，给出了计算公式和程序流程图。     

影响减速顶临界速度 外部因素的分析

影响减速顶临界速度的因素很多，有外部因素和内部因素，本文主要是研究和分析影响减速顶临界速度的外部因素，而且重点分析和计算车轮直径、车轮与减速顶接触点高度对减速顶临界速度产生的影响。     

减速顶的维修管理与报废期的探讨

通过对我国减速顶现有用、管、修维修管理模式的分析，指出继续落实和不断完善减速顶的专业化维修工作的重要性。探讨制定减速顶报废期的重要意义和影响报废期的各种因素，指出认真执行标准的重要性，希望能够尽快制定出统一的报废期标准给以遵循。     

驼峰编组场T.JK减速器设备控制装置技术更新的探讨

结合驼峰编组场调速设备T．JK型车辆减速器电子传感式控制装置开发研制和上道试验的实践过程，从我国驼峰编组场调速设备现状、控制方式、工作原理、技术条件、压力值控制精度等方面提出探讨性意见，提出了采用电子传感式控制装置和大通径阀的可行性，为T．JK型车辆减速器升级换代产品的开发应用和推广积累经验。     

新型车载减速顶检测系统

车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧的减速顶的油气压力同时进行采集，通过局域网进行有线或无线传输，把数据发送到工作人员的笔记本电脑或手持设备上，分析出各个减速顶目前所处的状态并判断哪些顶需要维修，用存放于工作车上的备件及时更换，维修起来方便快捷。     

位移曲线的拟合是各种减速顶模拟测试设备的关键

通过对减速顶实际工作状况的分析,指出各种减速顶模拟测试设备需要解决的一个关键问题是位移曲线的拟合,同时给出减速顶实际工作状况下的位移曲线的简化模型。