电动助力转向电控单元的研究

本文介绍了电动助力转向器的工作原理。根据电控单元的输入信号车辆速度、发动机转速和扭矩不同特点采用了不同的处理方式。采用H桥电路作为助力电机的驱动,并为电控单元各部分设计了监控电路,分析系统的电源电路,确定了电控单元的硬件系统构成,对电控单元进行了初步测试,达到了设计要求。     

“疫”不容辞——内蒙古一机集团公司档案部门助力防疫阻击战纪实

疫情就是命令,防控就是责任。为助力公司复工复产,打赢疫情防控阻击战,内蒙古一机集团公司档案部门全体职工上下一心,共同战“疫”。积极响应公司的号召,充分发挥专业特长,服务公司科研生产经营的同时,围绕部分战“疫”一线题材故事,以普及防疫知识、颂扬先进事迹、鼓舞防疫斗志为目标,创作了一系列防疫作品,助力疫情防控工作。     

自动闸口系统:集码发展新助力(英文)

集装箱码头进出闸口业务是码头业务中非常重要的一环,是码头运营者与发货人、收货人相关运输责任的分界点,针对目前绝大多数集装箱码头均采用人工方法在出闸口处收集货物和箱体信息,存在箱检员过多、箱检耗时长、信息输入容易出错以及货物超重后处理方法的不规范等问题,中远希腊集装箱码头公司在2012年年底成功实施自动闸口系统,有效地解决了上述问题。该公司副总经理孙凯作为项目负责人,根据项目的实施过程,撰写了《自动闸口系统:集码发展新助力》一文,通过对集装箱码头进出闸口、称重及交通控制等子系统的详细分析,提出在进出闸口处利用光学字符识别技术(OCR)自动收集集装箱信息,在称重系统中利用压电技术(piezoelectricity)根据集卡车轴数量自动测量集卡总重量,而且将码头操作系统(TOS)、闸口系统(GS)、称重系统(WS)、交通控制系统(TCS)以闭路监控系统(CCTV)有机结合一起,最终实现自动闸口系统(AGS)的方法。不仅大幅提高闸口通过效率,为公司创造了可观收益,有效降低人工成本,而且确保集装箱信息输入准确性和集装箱进出闸的安全。     

低耗环保的四冲程燃油助力车诞生

2005年7月20日,一种全新的四冲程燃油(气)助力自行车在重庆东本公司诞生,为助力车行业的进一步规范起到了积极的推动作用。目前,市面上的燃油助力车基本都采用二冲程发动机,通过汽油加机油混合燃烧获得动力,但这种燃烧很不充分,混合气体直接排放,污染相当严重。     

硬核科技助力海事战“疫”

从众志成城抗击新冠肺炎疫情,到"疫"往无前保障复工复产,海事人"智"战疫情,用科技与疫情赛跑,释放出"智慧海事""互联网+海事"的强大能量;海事人自主研发、创新、应用的科技项目为海事战"疫"的全面胜利加码助力,让海事监管和航海保障更加安全、可靠、便捷。     

广州海事测绘中心:积极助力重点水运工程复工复产

近期,广州海事测绘中心顺利完成广东湛江港30万吨级航道通航尺度核定测量工作,助力重点水运工程复工复产。     

船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统

作为船舶最核心的组成部分,动力推进装置正由单一助力向着混合助力的方向转变,为更好适应这种发展现状,设计船舶动力推进装置的暂态稳定性控制系统。在同步发电机励磁体系中,设置有源动力滤波器与PI控制设备,完成船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统的基本应用环境建模。分别从定性指标处理、定量指标处理2个方面着手,分析动力推进装置的具体控制性能,联合相关硬件设备结构,实现船舶动力推进装置暂态稳定性控制系统的顺利应用。对比实验结果表明,与传统电力维稳系统相比,新型控制系统可从多角度对船舶动力推进装置进行稳态调试,能够辅助船舶动力供应环境完成由单一助力向着混合助力方向转变的实际发展需求。     

内河EPS数据到电子航道图数据转换研究

本文提出了一种直接从EPS航道测量内业数据来生产内河电子航道图(IENC)s数据的转换方法。首先详细总结了EPS数据和S-57标准数据的特点,剖析了两种格式数据的差异,在此基础上,设计了EPS数据到IENCs数据的转换模型及入库流程,建立了EPS要素与S-57物标间映射关系,并研究了数据转换过程中的分层设计、地理编码、属性设计、坐标变换、知识库建立等方案,最终实现了数据的完全转换。     

浅谈EPS应急电源装置的应用

简述EPS应急电源装置的工作原理、介绍EPS应急电源的特点,以及EPS应急电源装置在工程设计中合理应用。     

船用增压锅炉烟气净化器实验系统及分析方法

通过对增压锅炉净化器净化机理和特性分析,构建了气固两相流动实验系统,选取树脂、EPS聚苯乙烯球、小米等3种固体颗粒作为实验材料,对某型船用增压锅炉烟气净化器样品和新研制产品在不同运行工况下的净化效率及阻力特性进行了系统的模拟实验研究,着重介绍其实验系统及分析方法。