X波段工作方舱的设计

方舱作为一种通用的设备装载平台,是部队的重要基础装备。文章从机车越野性能要求出发,探索大板式工作方舱的结构设计。     

一种新型组合化方舱设计

介绍了一种新型方舱组合形式,通过可快速连接的组合件将扩展方舱、普通方舱及帐篷等有机地连接起来而形成一个综合体。各单体方舱既可独立使用,又可组合使用,形成灵活多变的组合方式。组合化方舱可实现扩展方舱侧面组合,有效提高了方舱的使用空间和使用效率;使用时可快速展开方舱,运输时又可撤收为一个或多个单体方舱,构成独立运输单元,具有良好的应用前景。     

Halbach阵列板式电涡流阻尼单元参数分析与优化设计

为了提高板式电涡流阻尼单元的耗能效率，在板式电涡流阻尼单元中引入了Halbach永磁阵列，并开展了参数分析和优化设计研究。首先制作了一个Halbach阵列板式电涡流阻尼单元，并通过试验验证了采用三维电磁有限元分析计算其阻尼系数的可靠性。然后基于三维电磁有限元分析方法，研究了永磁体厚度、磁极数、磁极对数、极长比及永磁体背铁对Halbach阵列板式电涡流阻尼单元阻尼系数的影响。最后提出了二维电磁有限元分析与MATLAB遗传算法相结合的板式电涡流阻尼单元永磁阵列参数优化方法，并通过算例分别对有背铁Halbach阵列、无背铁Halbach阵列、垂向极化阵列和纵向极化阵列等4种方案进行了优化设计。研究结果表明：在一定范围内增加永磁体厚度能显著提高Halbach阵列板式电涡流阻尼单元的阻尼系数；在永磁体阵列总长度不变的情况下，阻尼系数随着Halbach阵列磁极数量的增大而增大，但增速逐渐减慢；设置永磁体背铁可提高Halbach阵列板式电涡流阻尼单元的阻尼系数，但永磁体厚度较大或磁极数较多时，其影响逐渐减弱；存在最优极长比使阻尼系数最大，其中有背铁时约为0.65,无背铁时约为0.5。针对优化设计算例...     

声强测量技术在发电机组噪声控制中的应用

针对目前我军装备的6135柴油发电机组噪声大,影响人员正常工作这一问题,利用声强测量分析方法对发电机组噪声源进行了识别,得出了其声场分布规律,在此基础上设计出具有针对性的方舱降噪结构.     

千米级斜拉桥的减震控制

结合工程结构被动控制领域的研究成果及进展(以大行程板式铅剪切阻尼器为例),对罕遇地震作用下千米级斜拉桥的减震控制进行了分析研究.通过对比分析大行程板式铅剪切阻尼器、粘滞阻尼器和弹性连接三者的数值计算结果发现,只要设计时阻尼器的相关参数选择恰当,大行程板式铅剪切阻尼器的减震效果要优于弹性连接,且与粘滞阻尼器相当.同时,分...     

大板式车厢寿命分布数学模型的选择及评价指标

借用外军厢式车大板式车厢可靠性数据,采用工程经验法和寿命评估法对我军目前装备的大板式厢式车车厢寿命进行分析,以构建大板式车厢寿命的数学模型,并提出了大板式车厢的寿命评价指标。     

电子设备方舱电磁屏蔽技术的研究

简要地介绍了电子设备方舱的电磁屏蔽原理,从实践和应用角度分析讨论了方舱的电磁屏蔽技术,同时提出了方舱电磁屏蔽结构设计的要点和方法,指出了屏蔽方舱在加工制造中的保证措施,为方舱的电磁屏蔽设计提供了参考。     

基于板式橡胶支座滑移破坏抗震理念研究

地震作用下的板式橡胶支座通常会发生滑动,通过滑动摩擦会耗散部分能力,支座的同时也相当于隔断了地震作用的传递路径,在一定程度上保护了下部结构。鉴于板式橡胶支座在中小跨径中的广泛使用,将通过有限元分析,分析支座的摩擦滑移特性对结构抗震性能的影响,为板式橡胶支座作为"保险丝"式单元的设计提供依据。     

某型电站方舱的电磁屏蔽设计

简要介绍了电站方舱电磁屏蔽设计的重要性,分析了电站方舱电磁屏蔽的机理,提出了电站方舱实现屏蔽效能所采取的措施,为电站方舱的电磁屏蔽设计提供参考。     

12 m集装箱型方舱的结构设计

介绍了12 m集装箱型方舱的结构设计,整车运输性能校核和试验情况,通过试验,各项性能指标均满足要求.它是目前国内大型专用方舱,产品已批量生产,为今后特种方舱的研制打下了基础.     

指挥方舱高原环境适应性研究

高原具有低压缺氧、寒冷干燥、日照时间长、太阳辐射强和气温日较差大等气候特点,运行在高原环境的车载指挥方舱需要适应这些特点。本文从底盘选择、方舱设计、设备集成等多个角度对高原型指挥方舱的设计进行了研究,从材料、结构、工艺、集成和试验等多方面进行了综合考虑,同时兼顾轻量化的设计,最后提出了高原型方舱设计需要考虑的若干原则。     

基于Solidworks建模的方舱角件优化设计

采用Solidworks软件对方舱角件进行建模分析,使用COSMOSXpress程序模拟方舱角件的各种结构形式的试验,提出了方舱角件的优化设计方案。     

大型军用方舱结构设计的有限元分析

论述了某大型军用方舱的结构设计，根据方舱的受力状态，对其强度、刚度进行了有限元分析。经验证，方舱的结构设计完全满足使用要求，说明该有限元分析合理、正确。     

一种基于PLC控制的扩展方舱的展开系统

针对某些专用车厢内空间不足,需扩展车内空间的问题,提出了一种扩展方舱的展开结构,并利用液压技术和PLC技术控制扩展方舱的展开与收回。其中设计的扩展方舱的侧拉箱、地板依次开闭工序及条件互锁功能,使系统操作简单、性能可靠、安装维护简便。     

高速铁路双方孔板式轨道结构静力分析

采用有限单元法,研究了双方孔板式无砟轨道结构的静力学特性。双方孔板式轨道作为一种新型的板式轨道结构,在纵向荷载、横向荷载和温度荷载作用下,随着轨道板长度的变化,各部件应力、变形值基本呈线性变化,但量值均较小,结构的力学性能优于日本板式无砟轨道。     

一种骨架式方舱的制作工艺

介绍了一种骨架式方舱的制作工艺.该工艺是在吸收方舱大板粘接制板技术与传统骨架式厢式车制作工艺的基础上,经创新后形成的.生产试用证实了这一工艺的可行性、实用性,且工艺质量得到了提高.     

方舱漏雨现象分析及解决方案

方舱漏雨、舱壁蒙皮鼓包是方舱比较频发的故障现象,本文主要针对漏雨现象,对方舱的密封体系进行分析研究,建立漏雨故障树,并对故障进行定位,提出解决方舱漏雨现象的简要方案。     

某型方舱电站的电磁屏蔽设计与实现

随着当前我军向现代化、信息化的转型发展,方舱电站的又一种性能——电磁屏蔽性能,受到高度重视。在现代战场上,军用电源设备成为敌对势力重点打击的对象之一,军用电源设备一旦瘫痪,将影响整个武器系统正常运行。就当前国内军用电源市场来看,尚未出现过一款抗电磁干扰能力强、输出功率大的军用电源。研制一款既能在复杂的电磁环境下正常运行,又能大功率输出的方舱电站已成为业内共识。本文就我公司某型方舱电站为例简单介绍一下方舱电站的电磁屏蔽设计。     

电磁屏蔽方舱质量控制点设置初探

本文就形成电磁屏蔽方舱屏蔽效能的关键工艺过程进行了分析,找出了方舱易发生电磁泄漏的主要原因,从加强结构件制作、舱体组装、设备和结构件安装等4个生产过程质量控制环节出发,探讨了质量控制点设置的时机和检验内容,以有效管控电磁屏蔽方舱的装配质量。     

轮轻型军用改装车方舱化问题

分析了轻型军用改装车目前存在的问题，阐述了轻型军用改装车用方舱装载体制的必要性和可行性，提出了实现轻型用改装车方舱化的途径和建议。