环保和谐优美搞好公路建设

随着国民经济的发展,公路日新月异,公路建设取得了可喜的成绩。到2011年底,河北省公路通车里程达到156965公里,高速公路4756公里,一级公路4302公里,二级公路16728公里,三级公路16482公里,四级公路106789公里,等外公路7908公里。由于地域的不同、环境的不同,公路的建设与管理也不尽相同。公路建设     

基于环保理念的生态公路设计研究

生态公路设计的主要基础是公路设计与公路全生命周期的环境影响评价,公路设计是生态公路设计的出发点,而公路的生命周期环境影响是生态公路设计的主要影响因素。只有将公路设计与环境设计统一起来,才能真正实现公路建设的可持续发展。达到生态公路的根本目标。     

对公路养护工程监理制度的分析探讨

在我国,公路具体是指高速公路、一级公路以及少数的二级公路。这些公路是国家公路的骨架,也是国家公路交通运输的主脉。积极推动我国公路的养护市场化改革,可以提高公路养护质量和效益。与发达国家公路建设已取得的成就相比,我国公路发展相对滞后,其中养护工程监理制度尤为明显,与我国公路事业高速发展相悖。具体分析了当前公路养护存在的问题及管理对策。     

浅析公路涵洞施工过程中技术控制的要点

公路涵洞是在公路与沟渠或者小型水系交汇处,方便水流从路面下流过,防止水对公路的侵蚀作用的一种公路建筑物,是在公路建设中比较常见的建筑形式,随着公路里程的增加,特别是地方各等级公路建设速度的加快,涵洞的项目越来越多,成为进行公路建设不可回避的问题。在公路的施工过程中做好涵洞的施工技术控制,有助于提高公路整体的质量。按公路涵洞施工的过程,说明各阶段公路涵洞施工中应该注意的技术要点和控制措施。     

构建新型公路资产管理体制 发展和谐公路

在设计国有公路资产管理体制时,应根据现有公路资产中存在经营性公路资产和非经营性公路资产分别进行管理,以确保公路可持续发展,这是发展和谐公路的必然选择。     

环保和谐优美搞好公路建设

随着国民经济的发展,公路日新月异,公路建设取得了可喜的成绩。到2011年底,河北省公路通车里程达到156965公里．高速公路4756公里．一级公路4302公里,二级公路16728公里,三级公路16482公里,     

浅谈公路景观设计

阐述公路景观设计在公路建设中的重要性,公路勘察设计与环境保护的关系,要做好公路的环境保护与水土保持工作,必须搞好公路的勘察设计,不能忽视公路设计中的景观设计。     

公路景观设计探讨

在公路设计技术不断发展,公路的安全性和运营效率不断提到的基础上,公路设计中景观设计的需求日益突出出来。公路景观的设计不仅是环境保护和生态和谐理念的要求,也是提高公路服务质量,完善人路交互作用过程的内在需求。在公路设计中,要从公路景观设计与沿线环境相协调、公路景观设计与行车心理相协调两个原则着手,不断发展公路景观设计的理论和方法,持续推进公路运营的安全性和有效性。     

公路路基处理施工技术

公路路基处理技术是公路建设的基础技术,公路路基处理的质量好坏直接影响着公路的质量和使用年限。高质量的公路路基,能够有效减少公路维修工程量和维修费用,减少公路工程施工过程和后期维护的工程造价。说明了公路路基的种类和重要作用,分析了公路路基处理的施工工序,论述了公路路基处理施工技术的质量控制措施。     

探讨公路养护工程病害成因及对策

将对我国主要的公路系统中桥梁工程、沥青公路、水泥公路中出现的工程病害类型进行分析,找到公路病害原因,并探讨公路养护的对策,从而保证公路发挥正常作用。     

关于公路客货运站场规划布局探究

公路主枢纽站场作为公路运输生产各环节之间以及公路运输与其他运输方式闻衔接的重要节点和场所,在公路运输中发挥着越来越重要的作用。科学规划、合理布局公路主枢纽站场,是推进公路运输行业持续、快速、健康发展的必然要求。公路主枢纽的站场布局是一个涉及多方面因素的复杂问题。公路客货运选址必须因时、因地制宜,综合分析,权衡各方面的利弊,选择切实可行的方案。     

高速公路生成建模与实证研究

高速公路的空间形态是城际交通服务水平的重要体现,高速路网的形成和扩 张蕴含着丰富的科学问题.为了探究高速公路的生成机制,本文以微观上路段的动态生成替代宏观上路网的全局规划,在局部的路段生长过程中引入生长规则,采用最短路确定 生长节点,构建非线性规划模型,并运用一维搜索算法进行求解确定路段的生长方向,进而构建出高速公路生成模型.模型再现了高速路网的生长过程及涌现特征,如共用路段、 枢纽节点.通过对比实际和仿真的树状结构高速路网,以及分析相关统计数据,结果表明, 该高速公路生成模型能较好地描述和解释实际路网形成的内在机理和宏观现象.     

公路养护机械的维修保养与管理工作分析

科学技术的发展带动了公路养护事业的发展,各种公路养护机械设备在公路养护工作中的不断使用,给公路养护机械的维修保养与管理工作带来了一定的挑战。根据公路工程养护工作的相关工作经验,从公路养护机械维修保养与管理工作的特点、存在的问题以及强化措施等方面对公路养护机械的维修保养与管理工作进行相关研究,以促进我国公路养护事业的发展。     

中小城市干线公路网规划理论方法研究

在研究干线公路网对城市作用机理的基础上,通过分析影响干线公路网布局的主要因素,借鉴传统公路网和城市路网规划的理论,提出了基于城市空间布局分析的中小城市干线公路网规划方法,最后将研究成果应用于沙县城市干线公路网规划实践,验证了该方法的可行性。     

高速公路水泥路面改建为沥青路面技术的分析与研究

道路改建工程不同于新建道路工程,它在很多方面都受到旧路的限制和影响,在满足规范的前提下．还必须充分利用老路,最大程度地发挥旧路的价值。如何利用老路以及减少旧路对改建工程的影响,是改建工程要重点解决的问题。改建工程设计就要灵活运用规范、做好路况调查,设计方案要对症下药,以确保改建工程的工程质量。     

公路桥梁施工管理常见问题及改进措施

公路桥梁施工管理贯穿于公路桥梁工程建设的全过程,对整个公路桥梁建设工程质量具有重要作用.在介绍公路桥梁施工管理特点的基础上,对公路桥梁施工管理过程中存在的施工管理设计不规范、技术管理欠缺、施工质量监管不严格等问题进行了分析,并提出了公路施工管理的改进措施,以提高公路桥梁施工管理水平.     

基于投影法的路线方案评价与应用

根据路线选线时考虑的主要问题,筛选出影响路线走向的相关因素,构建公路路线评价的指标体系;应用投影法,建立路线方案比选模型。实例应用表明:模型能全面地反映路线方案确定的各种影响因素,且能对路线方案做出客观的评价。     

论公路工程造价的合理确定与控制

结合目前公路工程造价管理现状,针对公路工程建设项目特点,分析对公路工程造价进行全过程管理与控制的必要性,阐述如何对公路工程进行全过程管理,力求合理确定与控制公路工程造价。     

公路岩土区划中的土分类体系与类型分布

为进行中国公路岩土区划,在分析已有的土类型划分方法的基础上,提出服务于岩土区划的土分类体系;基于ArcGIS9.1编制了《中国公路土类型分布图》,据此研究了中国公路土类型的区域分布特征。这项研究可为中国公路岩土区划乃至公路灾害区划、公路自然区划等区划研究提供基础图件,并用于指导公路建设。     

山区公路常见水毁及预防探讨

汛期来临,山区公路面临极大的养护压力,针对河北省保定地区山岭重丘公路特点,论述公路边坡、路基、路堤及桥涵和沿线构造物水毁的成因,同时针对每种水毁形式的成因提出工程防治措施和建议,对于山区公路的水毁防治具有一定的参考价值。