公路桥梁工程质量控制方法

介绍了桥梁工程的质量控制方法,其中重点介绍了在管理体系上控制质量方法,并且分阶段介绍了质量监理方法在施工过程中的应用,以及质量控制方法对保证质量所起到的作用。探讨了质量控制方法的完善。     

高速公路软基处理施工的稳定性控制方法

本文结合广东地区软基处理特点,对高速公路稳定性控制方法进行了探讨。将目前常用的稳定性控制方法分为两个大类,即理论方法和基于监测的控制方法。对各种方法的优缺点进行了深入分析,得到了一些有益的结论。同时,还对稳定性控制方法的发展进行了展望。     

军车的综合评价

介绍了军车综合评价的一般步骤,分析了军车综合评价的特点,提出了综合评价中的军车分类方法、指标体系构建原则、指标一致化处理方法、权重确定方法和评价分值的合成方法,明确了军车综合评价需注意的问题,规范了军车综合评价的程序和方法。     

基于Gabor变换的自适应降噪方法

简要介绍了Gabor变换的基本思想,提出了一种新的基于Gabor变换的自适应信号降噪方法。分析了该方法的降噪特性,同时比较了小波降噪和该方法的降噪效果。将该方法用于齿轮箱的故障诊断,结果表明,该方法能够有效识别齿轮箱中的齿轮典型故障。     

贫混凝土透水基层的应用

阐述了水泥混凝土路面设置排水基层的重要性,对路面排水能力进行了分析探讨。通过试验比较,确定了多孔贫混凝土试件成型方法,提出了得到多孔结构的级配调整方法,以及配合比设计方法。总结了贫混凝土透水基层路面结构设计方法。     

沥青混合料车辙试验方法的对比分析

总结了目前世界上几种主流的车辙试验方法,包括我国的车辙试验方法 T0719—1993、基于APA的车辙试验方法 AASHTO TP 63-05、汉堡车辙试验方法 AASHTO T324-04、欧标的车辙试验方法 EN 12697-22。论述了不同方法之间的异同,主要从加载模式、试件成型方式、试验温度、评价方法等方面进行了深入分析,并对每种方法的代表性设备进行了对比分析。     

基于混沌理论对公路货运量预测方法的研究

利用混沌理论对公路货运量的预测方法进行了分析,比较了现代常用的公路货运量预测方法的优缺点,研究了混沌理论对公路货运量的预测基本原理,构思短中长期货运量预测方法的可行性,并提出了研究方法和途径。     

高速公路软基处理施工的稳定性控制方法初探

将目前常用的稳定性控制方法分为理论方法和基于监测的控制方法,对各种方法的优缺点进行了分析,并对稳定性控制方法的发展进行了展望。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁正截面承载力设计方法

文章探讨了目前碳纤维复合材料加固钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的一般设计方法,综合了《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008)推荐使用的方法和工程用一般实用设计方法的优点,提出了一种简化的正截面承载力设计方法,该方法考虑了结构初始应变的影响;给出了相应的计算简化公式和详细计算过程;算例分析表明,该简化设计方法误差较小,计算简捷合理、实用性强,可供工程设计人员参考。     

混凝土中钢筋脱钝的电化学弱极化判别方法

基于电化学弱极化原理,提出了一种新的钢筋脱钝判别方法,并通过实验验证了该方法的有效性.该方法巧妙地回避了计算电化学参数带来的繁琐,只需记录阳极极化结束时刻的外极化电流,通过观测极化电流的突然增大即可判定钢筋脱钝.此外,该方法克服了半电位方法受环境波动影响较大的缺点.该方法对钢筋施加的是弱极化,对钢筋表面扰动很小,不会破坏钢筋表面原有的特性.