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为提升交通规划信息化水平、满足国土空间“一张图”管控和对交通承载力的要求,珠海市应用交通模型技术与多源数据,建立了面向国土空间规划应用的交通基础数据平台。自2017年开始,珠海市分别开展了侧重于基础数据数字化、规范化的平台一期以及侧重于交通模型与城市用地规划深度融合的平台二期建设。平台形成面向应用的交通“一张图”,为后续综合交通规划、国土空间规划等提供交通设施底图;开发针对用地调整的中观地块承载测试等模块辅助规划决策,有效支撑用地修改、城市更新等常规业务审批工作。平台较好地支撑了综合交通体系规划、城市轨道交通线网规划等多项重大规划的需求量化分析与方案测试。 相似文献
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为深入分析新形势下综合交通规划的重点与发展对策,找准我国综合交通规划存在的问题,支撑高质量发展、生态优先、绿色发展及国土交通要素有机融合等新要求,首先,分析当前综合交通规划在行业管理、产业融合、新技术、发展理念等方面面临的形势和要求。结合当前规划工作的问题与不足,从明确规划定位、规范规划程序、丰富规划内涵、优化规划方法四个方面有针对性地提出相应的对策建议和实施路径,以期在新一轮国土空间规划背景下有效指导综合交通规划,运用丰富的研究手段提升综合交通规划的准确性和前瞻性,突出综合交通规划的落地保障机制,处理好生态环保与综合交通规划的关系,进一步促进国土空间合理利用。 相似文献
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从路权分配存在的现实问题入手,响应以人为本、绿色低碳的发展要求,分析将路权规划融入国土空间规划的必要性和目的,提出与国土空间规划、交通规划体系相呼应的路权规划体系框架。在综合交通体系规划、交通专项规划、交通详细规划、交通设计各阶段规划中明确路权划分的理念、原则、设置要点和相关内容并进行逐级规划传导。将路权规划转化为公共政策,通过完善路权法规政策、编制路权规划技术标准、制定路权规划编制审批办法、加强路权规划的实施监督,为路权规划的实施提供支撑。以青岛市为例,结合正在开展的国土空间总体规划和综合交通体系规划,阐述青岛市对路权规划引导的探索,明确未来路权优化配置发展方向;结合道路功能定位提出各类道路路权分配指引和各城市功能分区路权规划指引,最后,评估了规划路权体系下不同交通方式的公平性提升水平。 相似文献
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通过讨论新时代国土空间规划中交通地位不高的问题,重新审视国土空间规划的核心内涵.规范空间秩序是国土空间的核心内涵之一,交通是建构国土空间秩序的重要工具.交通作为协调区域发展的骨骼系统,能有效促进相关区域间的分工协作与协调联动.未来需要统筹考虑规范国土空间秩序的需求,让交通承担起引导空间秩序、空间集约、高质量发展等多重任务,推动国土空间协调布局和发展质量的共同优化.因此,有必要提高交通在国土空间规划中的位置,由"三区三线"转变成"四区四线",进一步完善国土空间规划体系. 相似文献
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大部制改革背景下,城市空间规划被赋予新的内涵,武汉市经过近10年城建跨越式发展,正处于新一轮城市空间格局塑造和发展演变的关键时期,迫切需要掌握城市空间发展联系和演变规律。尝试利用出行活动大数据,突破传统空间规划研究相互割裂、注重形态表象的思维局限,以"流空间"的形式刻画阐述城市生产、生活和生态的布局和行为,为城市空间研究提供了新的方向。通过研究表明,利用大数据能更精准地刻画和研判武汉市空间发展形态,剖析市民交通分布和空间活动规律,可以为交通政策制定、设施规划布局、出行改善与功能品质提升提供参考依据。 相似文献
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为应对国土空间规划转型,推动交通高质量发展,从国土空间与交通互动视角研究了我国交通发展面临的问题、趋势与对策。首先,从国土开放、国土开发、生态文明、人的美好生活等国土空间视角,分析了当前我国交通发展面临的问题,并从“两头在外”的外向型经济特征、连通度导向的交通设施布局、不完善的空间规划体系、工业化时代相对单一的价值观等方面剖析了成因。然后,从资源环境紧约束、国土开放开发格局、人口和国民生活方式变化等方面,研判了未来空间发展对交通发展要求的变化。最后,从三方面提出了我国交通规划转型的思考:建立基于资源环境承载力的国家交通发展理念,构建质量和效率导向的国家交通格局,构建多元包容的高品质交通体系。 相似文献
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通过简述国内外城市规划中在生态和环境方面的反思,归纳提出了城市规划的理论内核主要是城市生态与环境学和系统规划评价原理.并探讨了山水城市规划因其自然地理的特殊性,使山丘区自然生态地理学和山水人文地理学成为其城市规划理论的特性内核.最后按此特性内核的观点提出了山水城市规划指导原则方面的6点特殊性. 相似文献
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通过简述国内外城市规划中在生态和环境方面的反思,归纳提出了城市规划的理论内核主要是城市生态与环境学和系统规划评价原理.并探讨了山水城市规划因其自然地理的特殊性,使山丘区自然生态地理学和山水人文地理学成为其城市规划理论的特性内核.最后按此特性内核的观点提出了山水城市规划指导原则方面的6点特殊性. 相似文献
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从城市物流规划到城市供应链规划 总被引:1,自引:0,他引:1
居民消费方式的变化加速生产与流通方式转型,供应链活动的公共属性因此越来越强,城市物流规划的概念也有必要扩展到城市供应链规划的范畴.在介绍城市供应链的概念后,详细阐述从供应链的视角理解城市货运配送的必要性以及关键议题.一方面,从更加微观的品类及供应链活动入手,透视供应链的时空响应;另一方面,着重关注城市供应链的安全、环境及公平效应等议题.为更好地实现城市物流规划的供应链转型,提出推进物流货运调查与城市供应链模型研究,系统梳理城市供应链规划的空间响应策略.基于供应链的思维,城市规划和交通规划需要与多个部门合作,将城市物流领域中的供应链需求和发展趋势进行有效的政策转译与传导. 相似文献
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<正>城市从最初起源发展至今日仍能够呈现勃勃生机与活力,其本质在于城市能够高效率地组织和实现人类特定的社会经济活动。一旦城市失去了对各类活动的高效组织,那么城市也就失去了存在的意义。《雅典宪章》提出城市具有居住、工作、游憩、交通四大基本功能。城市土地是承载居住、工作和游憩等社会经济活动的空间载体,而交通则是实现这些社会经济活动在不同空间载体之间联系的重要纽带,两者 相似文献
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为指导城市公共停车场的近期规划与远期规划的合理过渡,避免城市停车资源的浪费,研究提出了一种考虑近远期规划衔接的公共停车场规划方法,并通过案例对其进行了验证。首先基于ArcGIS 进行近远期公共停车场选址规划,然后研究了二者间的衔接机制,将公共停车需求与规划用地类型相结合,探讨了不同类型规划下公共停车场的建设模式,并给出临时公共停车场取消后的公共停车需求解决方案。实例表明,该方法实现了近远期规划公共停车场的有效衔接,其划分的公共停车场建设模式可实施性较强,所规划的公共停车场选址位置与泊位缺口突出地区能较好地匹配,可有效指导城市公共停车场规划建设。 相似文献
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本文通过对小汽车高增长背景下的广州市天河北路道路交通存在问题的分析,阐述了过去新区开发的一些政策误区,是诱发地区交通需求增长的根源性因素.一方面提出应在过程决策和审批程序中加强交通规划及管理与城市规划设计的结合;另一方面,必须大力优先发展公共交通;最后,提出了天河北路交通改善技术对策及实施保障措施等建议. 相似文献
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