侵蚀性地下水对隧道支护体系的破坏及处置技术

某隧道穿越石膏盐地层,通车运营2a后,衬砌出现开裂且局部呈溃裂状态。通过对围岩、地下水、初期支护及二衬混凝土、相关腐蚀产物等进行试验检测,发现围岩地下水富含SO2-4,分析认为衬砌破坏的主要原因是初支混凝土遭受碳硫硅钙石型为主的外源性硫酸盐侵蚀,引发初期支护强度损失,导致围岩变形加剧及二衬混凝土破坏。并根据衬砌开裂的不同程度,提出了针对性处置措施。研究成果能为类似工程问题的分析及整治提供有益借鉴。     

早龄期玄武岩纤维混凝土的盐腐蚀性能

为研究硫酸盐对早龄期玄武岩纤维混凝土的腐蚀性能的影响,对标准养护及两种不同浓度硫酸盐溶液腐蚀下的不同纤维体积掺量的混凝土试件进行了抗压强度的测定,并计算其抗压腐蚀系数K,结果表明:玄武岩纤维对早龄期混凝土的抗压强度提高不明显,且抑制了混凝土抗压强度的发展;在硫酸盐腐蚀液中早龄期混凝土的抗压强度随着玄武岩纤维掺量的增加呈下降趋势,但未随着腐蚀时间的延长而下降.     

水灰比和粉煤灰掺量对混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响

为了探究不同水灰比和粉煤灰掺量下混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能,通过室内试验研究了水灰比和粉煤灰掺量对混凝土坍落度、抗压强度的影响;水灰比和硫酸盐浓度对水泥砂浆受硫酸盐侵蚀后抗折强度的影响;粉煤灰掺量对水泥砂浆受硫酸盐侵蚀后抗折强度的影响。结果表明：水灰比越大混凝土的坍落度越大,抗压强度越小,砂浆受硫酸盐侵蚀后的抗折强度越小;适当增加粉煤灰掺量,能提高混凝土的坍落度和抗压强度,当粉煤灰掺量为20％时两者达到最大值,而砂浆受硫酸盐侵蚀后的抗折强度随粉煤灰掺量的增大逐渐增大;硫酸盐浓度越高,砂浆的抗折强度越低。     

桥梁伸缩缝短切玄武岩纤维混凝土与素混凝土性能研究

对比分析了0.1%掺量玄武岩纤维混凝土与素混凝土的配合比设计及力学、耐腐蚀等性能,结果表明,玄武岩纤维混凝土较素混凝土抗压强度提高了6.3%,抗折强度提高了18.7%,抗劈裂强度提高了7.6%,抗压耐硫酸盐腐蚀系数增加了6.3%,抗折耐硫酸盐腐蚀系数增加了5.5%,坍落度由170 mm减少到160 mm,扩展度由450 mm减少到430 mm,可作为桥梁伸缩缝处水泥混凝土,提高其抗裂性能,降低早期病害。     

粉煤灰在一种防腐胶凝材料中作用的研究

通过研究在普通自密实混凝土中掺加粉煤灰对于其抗硫酸盐腐蚀能力的影响,并且拍摄了胶凝材料表面电镜扫描微观照片进行分析观察,验证了掺入粉煤灰对于混凝土耐腐蚀能力的提高具有重要作用。     

公路隧道混凝土防腐蚀耐久性实验研究

结合东北某公路隧道混凝土衬砌病害调查,重点讨论了软水溶析、硫酸盐、氯盐等对公路隧道结构中混凝土强度和性能的影响,通过8组对比试验,实验分析了这3种因素以及掺入粉煤灰对混凝土强度和耐久性能的影响。研究表明：在混凝土配合比设计中考虑加入掺合料,对于提高混凝土的密实性,增强混凝土抗腐蚀性具有工程意义。     

基于灰色理论的受酸雨侵蚀混凝土抗折强度的预测模型

基于灰色系统理论对混凝土受酸雨腐蚀后的抗折强度进行研究,建立单变量的一阶灰色预测模型（1,1）,对混凝土的抗折强度进行预测,并用已有文献中的加速腐蚀试验方法对混凝土抗折强度进行验证,研究结果表明,该模型预测结果与试验结果能够较好地吻合,证明这种预测方法是简便易行的,可以作为研究受腐蚀混凝土的抗折强度的一种方法。     

隧道衬砌混凝土的热力耦合室内试验研究

为研究受火时间和粗骨料含量与隧道衬砌混凝土宏观损伤的关系，根据隧道衬砌实际受火特点，自主改良设计一套衬砌混凝土热力耦合试验装置，研究粗骨料含量为20%、30%和40%的混凝土试块在载荷比恒为28%且不同受火时间下的损伤规律.研究结果表明：无火灾发生时，衬砌混凝土受较小荷载作用下，表面无劣化现象，质量无明显变化，残余抗压强度增加；热力耦合作用下，随着火灾时间增加，受火0.5 h后，试块表面有少许微裂纹形成，1.0 h后表面出现较宽的裂缝，细小裂缝分布较多且部分裂缝相互交叉，受火达到2.0 h，试块底面损伤严重，可以看出火灾的发展时间和程度对衬砌结构的损伤至关重要；随着混凝土粗骨料含量的降低，混凝土内部温度传导速度减慢，相同位置处的温度值变小，其表观损伤显著增加，20%粗骨料含量下质量损失率可达8.14%，而40%粗骨料含量混凝土质量损失率仅为4.10%，强度相同时，高含量粗骨料混凝土的抗火性能更优.     

利用粉煤灰修筑高等级混凝土路面技术

采用掺入粉煤灰超量取代水泥,可提高混凝土的和易性,减少离析、用水量、发热和渗透,抑制碱集料反应和提高抗硫酸盐腐蚀的能力,在高等级水泥混凝土路面应用中具有一定前景。     

基于灰色理论的受酸雨侵蚀混凝土抗折强度的预测模型

基于灰色系统理论对混凝土受酸雨腐蚀后的抗折强度进行研究,建立单变量的一阶灰色预测模型GM(1,1).对混凝土的抗折强度进行预测.并用已有文献中的加速腐蚀试验方法对混凝土抗折强度进行验证,研究结果表明,该模型预测结果与试验结果能够较好地吻合,证明这种预测方法是简便易行的,可以作为研究受腐蚀混凝土的抗折强度的一种方法.