ITS标准化工作进入新阶段

2000年10月28日，全国智能运输系统标准化技术委员会（以下简称标委会）,成立大会暨2003年年会在北京国际饭店举行。会议包括标委会全体会议，分组讨论会和标准规范培训会。大会由标委会秘书长王笑京主持。国家标准化管理委员会副主任石保权，交通部总工程师曹右安，全国智能交通系统协调指导小组办公室主任许倞分别为大会致词。     

第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览

展览时间:2009年12月11-2009年12月13日会展场馆:深圳会展中心会展描述:"第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览"由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办,主题是"智能交通     

第五届中国智能交通年会暨第六届国际工能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览

会展描述：“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办，主题是“智能交通新能源汽车——创造出行新方式”。     

第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览

会展描述：“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办，主题是“智能交通新能源汽车——创造出行新方式”。     

第五届中国智能交通年会

第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛将于2009年12月11-13日在深圳召开,由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办,主题是“智能交通新能源汽车——创造出行新方式”。目前,此次活动的论文征集及招展工作正全面启动,详情请登陆活动官方网站（http：／／www．itschina．org）查询。     

第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览

展览时间：2009年12月11—2009年12月13日 会展场馆：深圳会展中心 会展描述：“第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛和相关展览”由全国智能交通系统协调指导小组、全国清洁汽车行动协调领导小组、中国智能交通协会与深圳市人民政府联合主办,     

我国将承办2007年第十四届ITS世界大会

据全国智能交通系统(ITS)协调指导小组办公室发布的消息：我国政府代表团在11月16-20日於西班牙马德里召开的第十届ITS世界大会上，提出主办2007年第十四届ITS世界大会在中国北京举行的申办报告，被世界ITS理事会召开的ITS大会指导委员会全体会议一致通过。     

"智能交通(香山)高层论坛"会议纪要

2003年12月26～27日，由科技部高新技术及产业化司、国家发展和改革委员会交通运输司、中国交通运输系统工程学会、《交通运输系统工程与信息》杂志主办，全国ITS协调领导小组办公室、国家智能交通系统工程技术研究中心、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、国家道路交通     

编者按

“全国智能交通系统共用信息平台技术研讨会“于8月15日—16日在重庆召开。这是国家“十五“科技攻关计划《智能交通系统关键技术开发和示范工程》重大项目全面启动后,由“全国智能交通系统协调指导小组办公室“组织召开的一次重要会议。此次会议得到重庆市政府、重庆市科委和中国普天信息产业集团的支持,为会议成功举办给予重要帮助。与会代表近200人,包括各地政府、大学、科研院所、相关企业和各媒体单位,人数远远超出原     

智能交通让城市更畅通——第三届中国智能交通年会在南京召开

经全国智能交通系统协调指导小组批准,由东南大学与国家道路交通管理工程技术研究中心共同承办第三届中国智能交通年会,在高新司领导的组织指导下,2007年12月14-15日,以“智能交通让城市更畅通”为主题的第三届中国智能交通年会在南京隆重召开。     

交通控制系统与诱导系统的协调

详细阐述城市交通控制系统（UTCS）和城市交通诱导系统（UTGS）是智能交通系统（ITS）对道路交通进行在线实时管理的核心部分。针对两个系统的概念，进而论述了两者协调的客观基础及概念模型，并运用自组织理论和协同学原理对其协调度和协调策略进行初步探讨。     

智能交通 精彩世博——中国智能交通领域的盛会10月亮相上海

为促进国内外智能交通技术交流，大力推进城市交通智能化、信息化的发展。国家测绘局地图管理司、中国智能交通协会、欧洲智能交通协会、上海世博事务协调局、上海市建设和交通委员会、上海市信息化委员会特别支持，国际智能交通系统工程技术研究中心、上海市城市交通管理局、中国国际贸易促进委员会上海市分会共同主办并由上海市国际展览公司承办的“2008上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会”，     

快马加鞭描绘中国交通新蓝图——从交通部部长张春贤在2004年全国交通工作会议上的讲话看我国交通建设和运输事业的发展

曾经因“非典”和“神五”而让中国人大悲大喜的2003年终于随着新年的钟声而尘封于历史。在新一届政府“立党为公、执政为民”的以人为本的管理理念下，2003年的中国交通事业依然是硕果累累成绩斐然。从交通部2004年全国交通工作会议上传来喜讯，2003年共完成交通基础设施投资3900亿元．同比增长12％。     

基于多智能体的城市交通流控制原型系统

对中国目前的城市交通流控制系统存在的问题进行了分析。针对原系统结构中的不足提出了构建基于多智能体的智能城市交通流控制系统的思路，并研究了该系统的基本框架和实现途径及方法，同时探讨了该系统中各个交通智能体的结构以及它们的协调合作关系，为基于多智能体的智能城市交通流控制系统的最终实现提供了理论指导和方法依据。     

树立全面、协调、可持续的发展观奋力推进云南交通事业的快速发展——在2004年全省交通工作会议上的讲话

2004年全省交通工作会议的主要任务是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十六届三中全会以及省委七届五次全会、全国交通工作会议精神，总结2003年全省交通工作，树立全面、协调、可持续的发展观，把握大局，统一思想，安排部     

基于多智能主体的高速公路控制系统结构

高速公路交通量的增加对高速公路交通控制提出了更高的要求。传统的基于精确数学模型的交通控制方法很复杂并且在实际应用中往往达不到预期的控制效果，因此寻求新的有效的交通控制方法也就成为必然。多智能主体(Multi—Agent)技术是人工智能领域中的一个研究热点，单个Agent能够自主地、主动地对对象进行控制，并且Agent之间可以进行协作从而使整个系统达到更大的智能性。介绍多智能主体系统(Multi-Agent System，MAS)的概念，然后描述基于MAS的高速公路交通控制系统结构以及Agent的内部模块的功能，最后对Agent之间的协作进行了简要的分析。基于多智能主体的高速公路交通控制系统拥有一种全新的智能交通控制结构，它能够较好地克服传统交通控制系统所存在的缺陷，适应高速公路交通系统的复杂性和随机性。MAS技术的关键在Agent之间的协调，因此下一步的研究应该集中在Agent之间如何建立有效的协调机制。     

关于建立交通管理控制系统标准的建议

先进的交通管理系统ATMS是智能交通系统ITS的重要组成部分，在国内外交通领域中倍受关注。目前，我国各大城市都面临着人多车多路少、堵车严重、车速缓慢的状况；而城市中主要道路交叉口还靠单点信号灯控制，协调能力差，行车难、事故多，严重影响了城市的发展和居民的生活，故建立交通管理控制系统标准势在必行。建立这样的系统标准要考虑到资金、技术、行业发展趋势等问题。     

柏林城交通智能化管理方便市民出行

作为德国最大的城市柏林在2004年建立起的交通协调中心，以及新近完成的高速公路结算中心。这些系统统一起来组成了柏林智能交通系统的核心。专业人员在这些中心里观察道路交通情况。判断安装在道路上的技术设施传送回来的信息。对交通进行疏导和管理。     

全面贯彻落实科学发展观 实现交通事业发展新跨越

交通部部长李盛霖在全国交通工作会议提出“十一五”交通工作的总体要求：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领交通工作全局，不断提高交通发展的全面性、协调性和可持续性，推进交通改革，建设便捷、通畅、高效、安全的公路水路交通运输体系，促进经济社会全面协调可持续发展。[编者按]     

中欧智能交通协会签署合作备忘录

中国智能交通协会与欧洲智能交通协会一直共同努力致力于加强中欧智能交通领域间的发展。在今年9月中国智能交通年会期间，中欧智能交通协会共同举办了中欧智能交通研讨会，双方会员单位就多模式出行、交通及出行者信息服务和智能通讯系统等主题进行了深入的探讨，奠定了良好的合作基础。