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《交通世界(建养机械)》2010,(5)
按照2010年上海世博会交通保障倡导集约化公共交通的策略,世博会交通协调保障组大力推进集约化公共交通设施配套建设,构建了以轨道交通为主体,地面交通为基础,其他交通方式补充的世博交通服务网络。那么,世博公共交通到底有哪些?世博园区13个出入口,选择何种公共交通能最为便捷?世博会交通协调保障组利用上海交通枢纽完备的公共交通配套设施,为中外宾客设计了换乘集约化公共交通工具往返世博园区的出行路径,既可便捷、经济、迅速抵达世博园区,又可身体力行低碳交通。 相似文献
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编者按:上海世博交通面临许多方面的挑战,需要借鉴历届世博的经验与教训.本期刊登1970年日本大阪世博客运交通的总结回顾(编译),包括世博园区的参观人流集散、内外交通组织,以及静态交通,分两期出版,以飨读者. 相似文献
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按照国家交通运输部的要求和本市有关世博交通管控安保的统一部署,本市交通执法保障世博交通营运规范有序专项行动已经启动。3月10日上午10点,上海市城市交通行政执法总队在海博出租公司举行“为世博交通营运保驾护航”誓师大会。 相似文献
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上海交通港航系统广大职工以饱满的精神和实际行动,全力以赴,服务世博、奉献世博,使交通港航服务窗口更加亮丽。专项培训提升素质为保障世博期间广大游客安全、便捷、有序出行,上海交通港航系统各单位通过多种形式的专项培训, 相似文献
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上海衡建旅游汽车服务公司积极采取措施,认真做好世博会用车服务准备工作.保证世博乘客乘上舒适、安全、满意的放心车。世博会期间,衡建公司有30辆旅游客车进入世博园区服务。针对这一情况,衡建公司领导把世博用车作为企业的头等大事来抓. 相似文献
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日本爱知世博会的交通管理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了2005日本爱知世博会的交通组织管理,介绍了世博园的选址与世博交通的供给系统,从客源分析、交通方式分担、路径分配等几个步骤介绍了世博交通需求预测,并将预测结果与实际数据进行了比较分析,最后介绍了ITS技术在世博会中的应用.分析了爱知世博会在交通组织管理方面的成功经验及存在的不足,指出历史数据的积累在交通需求预测中的重要作用,以及制度化的大型交通调查对城市建设决策的支撑作用.本研究可为大型活动期间交通管理对策提供可借鉴的经验,并为我国2010年上海世博会的交通管理提供有益参考. 相似文献
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上海世博会可变车道设置方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以上海市林浦路为例,从可行性、方案设计、控制系统、相关设施设置、配套措施五个方面分析世博可变车道的实施方案。最后,对林浦路设置可变车道技术的实施效果进行评价,饱和度指标对比结果表明,采用可变车道技术可显著减轻早晚高峰主流向交通压力,提高世博通道的服务水平。 相似文献
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为实现上海世博交通集约化组织目标、降低自驾游客出行比例,建设世博停车换乘设施并组织引导自驾游客采取P+R模式前往世博园区最有效措施之一。借鉴日本爱知世博会等大型公共活动停车换乘组织经验,提出上海世博会P+R交通组织基本思路,将服务对象划分为一日往返自驾游客和本地化自驾游客两类。分析P+R泊位需求的影响因素,并进行规模预测,得到两类游客的泊位需求总体规模和空间分布。最后,提出分三个层次设置P+R设施以及完善世博P+R配套设施和政策的具体建议。 相似文献
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沙泉 《交通世界(建养机械)》2010,(12):37-37
中国进入世博时间.中国客车正在书写着一个“成功、精彩、难忘”的世博交通服务保障的篇章。世博会成为中国客车展示自己的窗口.海格客车的国际化梦想在这个舞台上升腾…… 相似文献
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2010年上海世博会开幕已经100多天了,迎来了4000多万客流。为了让观博者更方便、更省心、更省力地到达世博园区,本期多频道栏目围绕到达世博园区交通方式的选择,从上海市区、上海郊区、全国各地3个方面进行了介绍。尽心尽力服务好世博,已成为上海各界的共识。衷心祝愿2010年上海世博会能办成一届精彩、成功、难忘的世博会。 相似文献
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基于GPS数据采集的出租汽车交通运行特点研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对装载GPS的出租汽车采集到的数据进行预处理和地图匹配,实现了出租汽车路径的跟踪,确定了出租汽车上下客点的位置,据此可得到反映出租汽车交通运行特点的相关数据,为出租汽车交通管理乃至城市交通管理提供了科学依据.以深圳市装载GPS的出租汽车数据为例进行分析,通过一定的数据处理方法,利用Visual Basic和ArcView的组件Mapobject相结合进行编程,得到了深圳市出租汽车交通运行的特点,如出租汽车交通出行需求的空间分布、出租汽车出行距离分布、出租汽车出行时长分布等. 相似文献
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第16届亚运会是亚运史上竞赛项目、参会人数、场馆数量最多的一届,带来了大量突发、集中且具有冲击性的交通需求,在城市日常交通趋于饱和的情况下,亚运交通与日常交通存在资源博弈现象.针对广州市日常交通出行需求和交通运作状况,从客流规模、服务对象、规格要求、时间分布和空间分布等方面系统地分析了亚运交通需求特性,并集约、高效地采取了“集中交通资源保障亚运交通服务质量和降低交通干扰体现亚运交通和谐”两个方面的交通组织对策,确保了亚运会的交通安全顺畅、高效有序,为城市开展大型活动的交通运行保障工作提供了借鉴. 相似文献