高速公路改扩建工程造价编制特点及新工艺单价测算研究

结合高速公路改扩建工程实际情况,介绍了改扩建方法、造价编制特点等内容,并对新工艺单价测算进行探讨与分析。研究分析表明,双侧加宽是改扩建最为经济的方案,应该重视该方案的运用,并做好施工设计工作,进行全面、细致的造价编制,提高造价文件的科学性与合理性,实现对工程造价的有效控制。     

江苏省高速公路改扩建项目工程量清单编制要点

通过对南京机场高速公路、江广高速公路和京沪高速公路(江苏段)的改扩建项目招标的工程量清单进行编制,结合全过程造价管理探究其中问题。基于公路改扩建项目的特点,提出高速公路改扩建项目招标工程量清单编制切实可行的解决方案。     

公路工程造价文件编制中应注意的问题及预防措施

基于多年编制造价文件的实践经验,对公路工程造价文件编制过程中存在的问题进行总结,并提出一些建议和预防措施．可为造价文件的编制提供参考.     

高原山区公路改、扩建工程造价控制

高原山区公路改、扩建工程的造价控制比较困难,如何有效控制类似项目的造价,以高原山区公路G317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程为例,结合设计概算编制、复核工作的几点体会,总结类似项目造价控制的主要方法。     

公路桥梁造价计算过程浅析

通过在国道京加公路齐齐哈尔至讷河段项目施工中积累的造价经验,详述了编制桥梁工程预算时如何提取工程量进而正确套用定额、准确把握造价的方法,对广大预算人员作桥梁造价具有切实的参考价值。     

公路工程造价编制研究

公路工程造价编制首先要加强前期造价的测算,利用微观、宏观分析方法编制前期项目造价,尽可能保证工程造价的完整性和准确性,以便于更好地分析前期研究项目的经济可行性、保证项目后续工作的顺利推进。     

基于灰色关联度的高速公路新建与改扩建项目造价影响因素对比分析研究

随着交通量的增长,我国高速公路形成了新建和改扩建模式共同发展的局面。为了对比分析新建和改扩建项目的造价影响因素的差异,进而有区别地更好地控制项目造价。选取了7个高速项目的决算费用,采用灰色关联分析法,我们发现这些费用(路基工程费,路面工程费,桥梁涵洞工程费,管理、养护及服务房屋费,设备及工具、器具购置费,土地征用及拆迁补偿费)对总费用影响的程度差异性较大,是项目费用控制需要控制的主要影响因素。通过对新建和改扩建项目综合关联度分析比较,发现新建和改扩建项目在路基工程费、路面工程费、桥梁涵洞工程费、公路设施及预埋管线工程费、设备及工具、器具购置费上差异较大,对差异性原因做了详细的分析研究。     

探讨公路工程造价文件的质量问题

由于公路工程概算或项目估算是国家确定和控制公路基本建设项目投资的最高限额,一经批准,是不能随意突破的,即便允许调整,也势必会影响工程的正常进度。所以,合理控制工程造价和提高工程造价文件的编制质量,是工程设计人员和造价人员的天职。     

应对市场经济合理确定和有效控制公路工程造价

面对市场经济的竞争问题,企业或者管理者就必须考虑如何在完成项目的整个阶段减少所需要的工程开支。有效控制工程造价,从项目开始到最后竣工阶段,不仅要从编制、审查工程造价文件等方面控制工程造价,而且要全方位地为投资者设计出最佳方案来达到工程造价的有效控制。从工程项目的整体性和系统性出发,讨论了面对市场经济的多方位控制工程造价的方案。     

高速公路改扩建方案探讨

交通量的快速增长使得高速公路改扩建项目逐渐增多,不同项目应根据其特点合理选择改扩建方案。依托连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建项目,对高速公路改扩建方案进行研究探讨,可供同行参考和借鉴。     

旧沥青路面的裂缝与车辙病害

基于对S219线西岸大渠至沙湾公路旧路面裂缝以及车辙两种最为常见的病害问题的调查,分析了病害产生的主要原因,并提出了病害的处置措施。可为旧沥青路面病害的治理提供一定的参考与借鉴。     

西安市大气总悬浮颗粒物及金属元素污染研究

根据西安市城市功能分区选择 4个点采集大气样品 ,测定总悬浮颗粒物 (TSP)及其中Pb、Mn、Ni、Cr、Cd五种金属元素的浓度。结果表明 ,西安市大气 TSP采暖期浓度显著高于非采暖期 (P <0 .0 5)。草滩大气 TSP浓度在采暖期和非采暖期显著低于开关厂、纺织城、市监测站 (P <0 .0 5)。5种金属元素浓度由高到低依次为 Pb、Mn、Cr、Ni、Cd,其中 Cr、Ni、Cd的浓度采暖期比非采暖期显著升高 (P <0 .0 5)。提示西安市大气 TSP污染是一个严重、亟待解决的问题 ,其中燃煤是造成大气污染的重要原因之一     

城市高架桥下交叉口交通管理对策

以西安市为例,研究城市高架桥下交叉口的系统特征,总结其存在的问题,提出交通管理与改善对策,能达到提高通行效率、保障交通安全的目的。     

LWX—300Ⅱ型沥青混合料微波加热车的应用

西安公路研究院最新研制的LWX-300Ⅱ型沥青混合料微波加热车主要通过微波加热沥青混合料模块修补路面坑槽,其效率高、控温准、易操作、环保无污染。结合具体的工程实例,总结了该车的沥青路面坑槽修补工艺。与传统路面的修补方式相对比,该车修补路面费用低,具有较好的社会经济效益,发展前景广阔。     

橡胶沥青SMA路面的施工工艺研究

依托西铜高速改扩建工程,通过对橡胶沥青SMA路面试验段施工过程的研究,总结出一套较为成熟的施工工艺,可作为大面积施工的依据。     

西安地区气传昆虫的调查

在西安市的市区及郊区分设气传昆虫捕捉点 ,利用诱捕、扫捕、吸捕等方法捕捉了西安地区气传昆虫 ,为时 1年。结果发现西安地区 4～ 11月均有气传昆虫污染 ,5、6、7月份污染最重。全年共捕捉气传昆虫 110 79只 ,属 11目、79科。气传优势昆虫为蚜、蚜茧蜂、隐翅甲科 ,大型气传优势鳞翅目昆虫为天蛾科及夜蛾科 ,它们大多属气传病媒昆虫 ,与当地一些传染病的流行 ,支气管哮喘的发作有关。     

西安市交通拥堵问题及对策分析

随着国民经济水平的快速发展,城市交通规模不断扩大,交通拥堵问题也日益严重,给城市交通造成一定影响。西安市是我国西部最大的枢纽城市,也面临同样的交通问题。通过对西安市交通现状的认真研究,结合各种因素,分析造成西安市交通拥堵的原因,并结合西安市交通现状及国外成功经验,提出了缓解交通拥堵的对策和措施,对解决西安市的交通拥堵起到了一定的指导作用。     

客运专线建成后既有繁忙干线铁路新增货运通过能力研究

随着客运专线的建成通车,既有线上货运能力逐步得到释放,为确定新增货运通过能力,研究了在客运专线建成客车分流后既有繁忙干线新增货运通过能力的计算方法.计算的依据是通过分析旅客列车运行时刻表得到每条线具体抽掉的客车的数量,用抽掉客车的数量乘以相应的扣除系数得到抽掉这部分客车后释放的货运通过能力.明确了旅客列车数量和扣除系数的确定方法.最后通过陇海线郑州至西安段对此方法进行了算例分析.     

老子“大音希声”本义考论

现代学者在解释老子“大音希声”时,往往习惯性的从美学、音乐的角度进行论述,把它当成一个美学、音乐命题。这种探讨并不符合老子的本意。“大音希声”不过是老子对于道体的一种语言的自我否定式的描述,它所表明的只是道具有超越有形世界的形而上性质。后世从美学角度对这句话的阐释更多的只是一种借题发挥,与其本义有较大的距离。     

西安北站综合交通枢纽信息集成管理平台研究

根据西安铁路枢纽规划,西安北站将成为西安市的一个综合交通枢纽。为了实现枢纽内运营资源的协调一致和效能最大化,很有必要从综合交通枢纽的高度建立一个统一的管理信息系统平台。文章从西安北站搭建这么一个管理信息系统平台的需求着手,分析了系统平台的功能和实现技术;并着重探讨了信息集成的手段,主要包括信息集成的服务功能需求和总体结构;然后,从理论上构造了一个西安北站综合交通枢纽信息集成管理平台的总体体系架构,并分析指出了该平台的作用。