旧水泥混凝土路面打裂压稳技术应用

介绍了水泥混凝土路面打裂压稳技术适用范围和打裂压稳设备,并对近年来水泥混凝土路面破损再生利用技术应用进行论述。     

水泥混凝土路面破碎板修复打裂压稳技术工艺的探讨

章提出打裂压稳技术修复水泥混凝土路面的方案，重点介绍了打裂压稳工艺，打裂压稳的质量控制工艺。     

微裂式破碎旧水泥路面再生底基层的应用

打裂后压稳旧路水泥混凝土路面再生利用技术,已在公路改扩建工程中广泛应用,旧水泥混凝土路面微裂式破碎技术结合了其他打裂后压稳技术的优点,实现了旧水泥路面微裂式破碎后板块"斜向开裂、裂而不碎、咬合良好"等优点,采用此破碎技术是旧水泥混凝土路面再生底基层的优质应用方法之一。     

旧水泥路面破碎稳固技术对比分析

本文针对旧水泥路面养护、改造技术,对旧水泥面层进行了打裂压稳与打碎压稳两种破碎稳固技术的对比分析,以期有助于我省旧水泥混凝土路面改造实施方案的比选,使改造后的路面更好的发挥应有的作用。     

打裂压稳结合应力吸收层在水泥砼路面改造工程中的应用

打裂压稳结合高弹改性沥青应力吸收层是改造旧水泥砼路面的有效方法,能有效的消除和缓解反射裂缝的产生。本文结合宣大高速公路三期轻车幅水泥混凝土路面加铺沥青面层工程,介绍了打裂压稳及高弹改性沥青应力吸收层在水泥混凝土路面改造工程中的应用,可为相关工程提供借鉴。     

公路水泥混凝土路面再生利用技术探讨

水泥混凝土路面再生技术的应用,不仅解决了环境问题,而且节省了造价,节约了资源。详细介绍集中破碎再生利用、共振碎石化再生利用、多锤头碎石化再生利用、冲击压裂再生利用及板式打裂压稳再生利用五种水泥混凝土路面再生利用技术,从技术原理、适用性与经济性等方面进行综合比较,提出了五种技术的适用范围。     

冲击压稳与高模量沥青联合技术在混凝土公路改造中的运用

冲击压稳技术应用于混凝土路面的处理,是指通过将板块打裂、破碎从而减小有效面积,充分释放内应力,降低因温度、湿度的应力变化和车辆荷载的综合作用下而产生的综合位移,从而解决反射裂缝等病害对加铺层的早期破损问题。本文采用一种新型重载混凝土公路改造技术——冲击压稳与高模量沥青联合技术,通过实例分析其应用,以望对后期公路改造提供借鉴。     

碎石化技术及其应用情况

前言 现今我国的道路养护体制不够完善，使得我国的大量水泥混凝土道路都发生了损害，严重的影响了我国的交通状况，阻碍了我国的经济建设发展，所以，对于现阶段，对道路的整修已成为主要问题。对于水泥混凝土路面的整修主要有三种方法：冲击压实、打裂压稳以及碎石化，通过长期的实践研究，科研人员最终发现，冲击压实、打裂压稳这两种方法仅仅是表面上对水泥混凝土路面进行了整修，仅仅能够延缓反射裂缝的出现，但是却没有从根本上解决问题，只有碎石化技术才能够有效的消除水泥混凝土路面的反射裂缝，才能真正的解决问题。     

应力吸收层的设置和施工探析

为延长高速公路的使用寿命并降低施工造价,一般采用水泥混凝土路面打裂压稳后加铺沥青面层的处理方案,应力吸收层的设置和施工是该方案中的关键工序。     

旧水泥混凝土路面改造方式的选择

旧水泥混凝土路面改造主要有板块加固后加铺、打裂压稳、冲击压裂、多锤头碎石化、共振碎石化、翻挖板块后重建等6种方式,实践中多凭工程技术人员的主观经验判断以选择最优的改造方式,从而造成误判的可能性较大.针对这个问题,在路况指标的遴选、阈值的确定等基础上,提出了不同旧水泥混凝土路面改造方式对应的具体路况指标,可较为准确、方便...     

旧水泥混凝土路面碎石化技术效果对比分析

相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,目前碎石化技术分为多锤头碎石化和共振碎石化。该文对2种碎石化技术的机理、破碎层的表观粒径、室内筛分试验、弯沉试验及承载板试验等方面进行对比分析,通过研究可知RPB破碎层的强度要小于MHB,但强度均匀性要好于MHB,对沥青加铺层的反射裂缝消除作用更优;RPB碎石化工艺在破碎过程中能更好地保护基层,减小基层强度损失;RPB破碎后顶面强度要高于MHB的,即拥有更高的顶面承载力。     

水泥混凝土路面养护问题分析

我国水泥混凝土路面养护存在5个方面的突出问题,即路面结构承载能力检测评价技术落后、冰（盐）冻引起的破坏突出、脱空检测评价方法和板底灌浆处治技术不完善、水泥混凝土加铺方法厚度要求过大和路面板修复问题仍然突出等.我国水泥混凝土路面通车里程仍将快速增长,在我国道路工程中的位置将发挥越来越重要的作用,水泥混凝土路面养护技术应用前景广阔,有着非常重要的现实意义和巨大的经济效益及社会效益.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计

文章结合338省道旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的工程实践,在调查检测现有旧水泥混凝土路面破损状态的基础上,结合该道路未来交通发展的需求,在综合考虑经济、技术、环保、社会影响等方面因素的基础上提出了沥青路面加铺改造方案。     

旧路面水泥混凝土再生集料在公路基层中的应用

基于旧水泥混凝土路面板块再生集料的性能分析,获取再生集料稳定碎石基层的性能,并通过试验路段的铺筑,掌握再生集料的加工工艺及控制方法．可为大面积推广应用旧水泥混凝土路面板块再生集料提供参考。     

水泥混凝土路面小型机具法施工技术

在北京,水泥混凝土路面一般用于收费站广场、大货车停车场、物流园区理货场及道路.这些水泥混凝土路面形状通常不规则,不适宜大规模的机械作业,一般只能用小型机具法施工.用小型机具法施工要掌握质量控制关键点,采用合理的施工工艺和技术措施,设置好缩缝和胀缝,以解决"断板"这一质量通病.     

水泥混凝土路面改造施工技术研究

简要介绍了水泥混凝土路面改造的技术,特别是针对葫芦岛市以往改造的水泥混凝土路面所产生的反射裂缝,提出本次在京哈线改造的方案,并对改造后效果进行分析,为以后的水泥混凝土路面改造提供可靠依据和经验。     

水泥混凝土路面施工技术研究

首先阐述原材料和施工对水泥混凝土路面施工质量的影响,并对水泥混凝土路面进行结构力学分析,得到了单轴和双轴载荷下的应力分析结果.最后从混凝土配比、材料质量控制、摊铺质量控制、水泥路面养护等方面探讨了水泥混凝土路面的施工工艺,可为相关工程项目提供有益的参考.     

水泥混凝土桥面沥青铺装层施工厚度控制技术

通过采用有限元计算分析水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度变化对铺装层底纵、横向剪应力的影响．提出改善桥面铺装层施工厚度和平整度的施工工艺及分析评价铺装层施工厚度的可靠度计算方法,并通过实体工程的实践检验,取得了良好的施工效果,这对指导混凝土桥面沥青铺装层施工具有一定的借鉴意义。     

破裂水泥混凝土路面板沥青加铺层温度应力影响因素

为了防止水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝的产生,采用有限元方法,视路面结构为弹性层状体系,建立沥青加铺层、补强层、破裂水泥混凝土路面板和地基组成的空间三维模型,分析了破裂板块平面尺寸、降温幅度、沥青加铺层模量及厚度、结构补强层模量、混凝土路面板厚度等因素对沥青加铺层温度应力的影响。结果表明,对破裂后的旧水泥混凝土路面板块,沥青加铺层温度应力随其板块尺寸的减小而大幅度降低,较大的降温幅度对加铺层温度应力的影响远大于车辆荷载产生的应力;而降低沥青加铺层模量,增大加铺层厚度等技术措施可明显改善破裂板接缝处的应力状况,并能有效地防止沥青加铺层反射裂缝的产生。     

寒冷地区水泥混凝土路面的施工技术

结合哈巴克至神仙湾边防公路改建工程实例,对寒冷地区水泥混凝土路面的材料选择要求进行探讨,同时对水泥混凝土路面的具体施工技术进行研究,可为寒冷地区水泥混凝土路面的施工提供参考。