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1.
沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。 相似文献
2.
许栋 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
沥青混凝土路面裂缝产生原因及处治对策
沥青混凝土路面建成交付使用后,随着时间的推移和车载及环境等的影响,会产生各种形式的裂缝.裂缝是沥青混凝土路面的一种主要破坏形式,且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始.沥青混凝土路面裂缝按裂缝的形状通常可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种型式.
横向裂缝的特点及其产生的原因
横向裂缝通常是与道路中线近于垂直的裂缝,有时还会伴有少量支缝.横向裂缝多由于基层开裂,反射带动面层开裂,或是面层带动基层开裂.半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力.在铺筑沥青后半刚性基层继续产生干缩,原有的干缩裂缝继续拉开和扩大,会将面层拉裂. 相似文献
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李栋材 《交通世界(建养机械)》2013,(2)
沥青混凝土路面压实质量不高易出现的问题
网裂
网裂又叫龟裂,主要是由于路面的整体强度不足而引起的.一个原因可能是路面结构设计不合理,路基路面压实度不足,路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差;另一个原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软,在汽车荷载反复作用下,粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂.另外,沥青老化和汽车严重超载,使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因. 相似文献
5.
于秀明 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
沥青混凝土路面开裂的主要原因可分为两大类:一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载裂缝。在车轮荷载作用下,大于半刚性基层材料的抗拉强度时,半刚性基层的底部就会开裂。在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并使沥青成层产生裂缝。 相似文献
6.
姜献东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(4):11-13
新建沥青混凝土路面结构在使用初期经常出现裂缝,影响道路正常使用。分析了沥青路面裂缝产生的原因,影响沥青路面裂缝的因素可分为沥青混合料的特性、半刚性基层厚度等。 相似文献
7.
半刚性基层沥青路面具有承载力高、行车舒适等优点,但由于半刚性材料收缩性大的特点,基层容易开裂并最终会反射到沥青面层上,使半刚性基层产生收缩裂缝,并最终导致沥青混凝土面层开裂,从而大大地缩短沥青混凝土路面的使用寿命。根据多年的路面施工经验,对半刚性基层裂缝的原因及处治方法进行综合分析。 相似文献
8.
浅析沥青路面反射裂缝的产生及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
半刚性基层沥青路面具有承载力高、行车舒适等优点,但由于半刚性材料收缩性大的特点,基层容易开裂并最终会反射到沥青面层上,使半刚性基层产生收缩裂缝,并最终导致沥青混凝土面层开裂,从而大大地缩短沥青混凝土路面的使用寿命。根据多年的路面施工经验,对半刚性基层裂缝的原因及处治方法进行综合分析。 相似文献
9.
刘杰 《交通世界(建养机械)》2014,(20):118-119
防止半刚性基层沥青路面裂缝的施工措施
半刚性基层是沥青混凝土路面的承载结构,基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量。半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感.在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂缝.在路面交通荷载重复作用下,半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面形成反射裂缝。 相似文献
10.
对沥青混凝土路面裂缝产生原因进行分析,从设计、施工、养护等方面提出防治措施,从而减少或延缓沥青混凝土路面裂缝的出现,提高路面的使用期。 相似文献
11.
钟金英 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(2):4-6
路基不均匀沉降、基层平整度、改性沥青混合料的级配、路面摊铺机械的操作及摊铺工艺、压实工艺、接缝工艺以及检查井的设置等都是控制改性沥青砼路面平整度的主要因素。笔者根据改性沥青砼路面施工的工作经验认为:只有保证施工过程中加强对这些因素的控制管理,才能确保路面的平整度符合施工规范的要求。 相似文献
12.
陈忠坚 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2004,23(4):34-36
结合海南东线高速公路旧水泥砼路面的整治,对路面反射裂缝形成原因及玻纤格栅作用机理进行分析,并通过对该整治工程的试验路段多年的观察与对比分析,对玻纤格栅有效抑制和减缓沥青砼路面反射裂缝,提高路面的使用寿命的效果进行肯定. 相似文献
13.
玻纤格栅用于水泥砼路面加固补强防治裂缝等病害方法,在国内仍处于初步阶段,科学合理的设计方案更有待于在实践中逐步完善.近几年的工程实践证明,在旧水泥砼路面加固补强中使用玻纤格栅能有效抑制和减缓由旧路面对罩面沥青砼的反射裂缝,延长路面的使用寿命,从而减少道路养护费用,提高道路运营综合效益,具有广泛的应用前景. 相似文献
14.
路面裂缝是沥青混凝土道路的主要病害之一,故应针对裂缝产生的类型及原因,在路面结构设计中和道路材料应用上,以及在道路施工、养护方面采取综合防治措施,从而防止、延缓沥青混凝土路面裂缝的产生,延长路面的使用寿命。 相似文献
15.
半刚性沥青混凝土路面裂缝的成因及处理 总被引:1,自引:0,他引:1
结合石安高速公路路面病害调查和养护实践,介绍了半刚性沥青混凝土路面裂缝的类型,分析了产生裂缝的原因和裂缝发展过程,提出了防治和处理措施。 相似文献
16.
车辆在通过有裂缝、坑槽等不平顺的路面时会发生跳动,产生对路面具有瞬态冲击效应的动荷载。考虑在普通水泥路面上增加一层乳化沥青封层,采用ANSYS计算分析沥青封层对受动荷载作用的水泥路面动力性能的影响。计算结果表明:在动载作用下,增加沥青封层的水泥路面,动荷载作用效应在路表的影响范围要比没有沥青封层的小;沥青封层对面层底部的变形影响不大,但可降低面层底部的应力值。 相似文献
17.
在交通荷载的作用下,旧路面对沥青加铺层形成的反射裂缝是造成沥青路面病害的主要原因之一。研究了沥青加铺层的厚度、弹性模量、综合地基的弹性模量在对称荷载作用下对沥青加铺层的荷载应力影响变化规律,发现裂缝尖端产生破坏取决于尖端是受压还是受拉,进而提出加铺层设计的设计参数。 相似文献
18.
基于对S219线西岸大渠至沙湾公路旧路面裂缝以及车辙两种最为常见的病害问题的调查,分析了病害产生的主要原因,并提出了病害的处置措施。可为旧沥青路面病害的治理提供一定的参考与借鉴。 相似文献
19.
路面的疲劳破坏是目前道路的主要破坏形式之一。结合荷关高速公路试验路的铺筑实践,从材料的选择、矿料级配的设计以及最佳沥青用量的确定几个方面进行对比分析,提出AC-10沥青混合料的配合比设计方法。试验证明,在道路基层和面层之间设置AC-10结构层,可有效地提高道路的抗疲劳性能,减少路面的反射裂缝。 相似文献
20.
论述水泥混凝土旧路面的处理方法和水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构的设计方法,并分析沥青混凝土加铺层的防裂技术,同时给出我国目前已经采用的加铺沥青混凝土的主要结构形式,为进一步研究水泥混凝土路面加铺沥青混凝土技术的研究提供经验参考。 相似文献