公路连拱隧道中隔墙的若干技术问题

连拱隧道设计、施工过程中,中隔墙起着至关重要的作用。结合近年来国内公路连拱隧道建设的实例,分析总结了中隔墙的结构型式、合理参数选取及其不同施工工艺和工序对中隔墙受力性能的影响和连拱隧道中隔墙防排水系统等关键技术问题的最新研究成果,以指导建设实践。     

关于地铁连拱隧道施工技术的研究

结合某连拱隧道施工经验,从中导洞施工、中隔墙施工、中隔墙顶部防排水、正洞开挖等连拱隧道施工技术方面对连拱隧道的施工工艺做了详细的介绍,强调了隧道监控量测在隧道施工中的重要性,从而不断的完善连拱隧道的施工技术,积累对连拱隧道施工经验。     

关于连拱隧道中隔墙优化设计施工的探讨

根据连拱隧道中隔墙在施工和运营中的受力特点,通过多方案对比,分析了中隔墙在施工和运营中几个不利工况的受力状态,总结了连拱隧道中隔墙设计与施工的优化思路。     

连拱隧道的中隔墙受力分析

中隔墙是连拱隧道的中枢结构,也是重要的承载构件,其受力情况直接影响着隧道的稳定性和安全性。通过对中隔墙的断面形式及其受力情况进行分析,提出在连拱隧道中隔墙设计与施工过程中,应该全面考虑中隔墙的受力情况,采取科学的方法进行有效的改进,以保证隧道工程的经济性、实用性、安全性及稳定性。     

小净距分离式曲线隧道施工方案研究

连续中、短隧道在特殊地段的施工中,因地形限制常采用小净距隧道或连拱隧道型式,隧道围岩稳定性的控制就成为小净距隧道的关键,尤其是中夹岩岩体稳定性就显得非常重要,通过对小净距分离式曲线隧道施工关键技术研究,总结施工支护、开挖方法、中夹岩加固、单向掘进出洞方式等,对同类工程具有一定的指导意义。     

连拱隧道钻爆法施工控制技术

针对某连拱隧道钻爆法施工过程中常出现超欠挖现象,提出了施工控制措施,同时分析了爆破振动对连拱隧道中隔墙和支护结构的影响,指出施工中应采取的减震手段,最后对连拱隧道中隔墙施工过程中应注意的问题进行了探讨.     

连拱隧道中隔墙防渗漏施工方法浅析

连拱隧道结构复杂,施工工序多,结构受力状态变化大,质量控制困难,施工中稍有疏忽就会出现中隔墙渗漏水等病害。本文根据望安高速T4合同段已建成的连拱隧道中隔墙防水处理为研究对象,谈下对该类型隧道施工防水处理的一些看法。     

极浅埋连拱隧道中隔墙受力特征模型试验研究

中隔墙是连拱隧道的主要承载结构,保护中隔墙免受偏压影响并维持其稳定性是保证连拱隧道施工安全的关键。以某极浅埋连拱隧道为例,采用模型试验的方式对中隔墙在左右洞交替开挖过程中的受力特征进行模拟,得到了中隔墙底部压力的变化规律,并利用改进的中隔墙稳定性判断公式对中隔墙的稳定性进行了验算,解释了模型试验的结果,并提出了加强中隔墙稳定性的措施。     

连拱隧道断面型式选型及中墙构型优劣研究

通过对目前在建和已建的连拱隧道的调查和总结,支护结构受力的复杂性和中墙开裂、渗漏水是连拱隧道设计、施工和运营中的突出问题。因此,对连拱隧道断面型式选型及中墙构型进行了分析、研究,得出连拱隧道断面型式在不同情况时的合理选用,同时得出分层式曲中墙是最优的中墙型式,并对其在施工中稳定性相对不足进行了进一步优化,使其能更好地应用到实际工程中去。     

连拱隧道中隔墙优化设计研究

中隔墙是连拱隧道最为关键部位,针对目前国内连拱隧道墙顶出现开裂、渗水现象,对怀芷高速毛里坡连拱隧道中隔墙部分进行了优化设计,并对原设计与优化设计进行数值计算,得出结构第1主应力及位移值,结果显示优化设计更合理,对连拱隧道的设计有一定的指导意义。     

连拱隧道中隔墙防排水设计施工优化进展

目前连拱隧道研究的核心问题为：以解决中隔墙防排水问题为目标，在保证结构安全的前提下对中隔墙进行设计和施工优化。而采用预埋无孔排水系统方案，通过先预埋无孔排水系统，正洞初期支护时再打孔排水，可以保证中隔墙顶注浆密实、排水体系通畅、防水体系不破损．这一施工方法值得探讨。     

公路连拱隧道主洞与中隔墙二衬砼施工水的防治问题

公路连拱隧道目前在山岭区和城市隧道中的应用越来越广泛。但是同其它隧道形式类似,连拱隧道漏水现象较为普遍,特别是整体式连拱隧道更为明显。对于隧道采用连拱形式、整体式中隔墙,在主洞和中隔墙顶的二次衬砌混凝土结合部位是防水的薄弱点。所以重点要做好主洞二次衬砌和中隔墙之间的防排水措施,加强对防水层的保护,做到经济合理,排水通畅。     

软岩隧道工程连拱隧道施工技术

首先,对软岩隧道工程连拱隧道施工技术进行研究。然后,结合某软岩工程实例从中导洞开挖、Ⅴ级围岩导洞开挖开挖、中隔墙施工、主洞开挖、Ⅳ级围岩隧道施工顺序、二次衬砌等方面进行分析。最后,提出相关技术措施,希望能对工作人员的工作起到一定的帮助作用。     

高速公路连拱隧道设计与施工浅谈

双连拱隧道设计与施工步骤关系密切,设计中应对施工方法提出明确的要求。结合目前国内高速公路连拱隧道的发展状况,侧重介绍了连拱隧道在设计和施工中有别于单幅隧道的关键问题。     

连拱隧道二衬结构受力优化设计

连拱隧道由于其中墙结构型式的不同,其二衬结构型式也各不相同。为了准确反映不同中墙型式的二衬结构受力特性,建立平面有限元"荷载-结构"模型,对不同中墙连拱隧道的二衬结构受力特性进行了分析,明确了整体式中墙与二衬开裂的原因,并提出了连拱隧道合理的衬砌结构型式及不同二衬结构的设计要点。     

浅埋偏压连拱隧道中隔墙合理厚度的确定

以在建大跨、浅埋偏压高速公路连拱隧道具体项目为研究对象,采用基于地层结构的有限单元数值分析方法,对不同厚度的中隔墙进行受力状态分析,提出了该浅埋偏压连拱隧道中隔墙的合理厚度,研究思路可为类似工程提供借鉴。     

基于小净距隧道开挖方法的中夹岩柱稳定性分析

小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式。采用数值模拟方法,对不同开挖方法在不同净距条件下的中夹岩柱的应力变化进行分析,从而为不同净距条件下宜采取的开挖方法提出合理建议,具有一定的工程参考价值。     

浅析连拱隧道的施工安全管理

隧道工程的地质条件通常比较复杂,往往会产生许多不易察觉的安全隐患。尤其是连拱隧道,由于形式比较复杂,施工过程存在着很大的风险性,因此,对连拱隧道施工进行严格的安全管理非常必要。结合连拱隧道工程中容易存在的安全隐患,对相应的施工安全管理进行分析。     

崖底连拱隧道防水施工技术

连拱隧道是隧道施工中的难点,其施工工序错综复杂,特别是防排水施工一直是一项难点。通过崖底连拱隧道的防水施工,结合国内已建成的连拱隧道,对连拱隧道防排水施工的做法进行探讨,并提出了施工控制措施。     

暗洞明作法施工大坡岭连拱隧道一侧浅埋段

以吉怀高速公路大坡岭连拱隧道怀化端洞口浅埋侧上台阶暗洞明作为例,对连拱隧道一侧深埋一侧浅埋、浅埋侧上台阶采用暗洞明作施工过程进行阐述,为连拱隧道在隧道轴线与地形等高线斜交情况出洞施工提供一种借鉴。