绿色交通添新军插电式混合动力公交车上阵

郑州市公交三公司第一批72辆12米插电式混合动力公交车已到位（图），3月12日起止式运营。油电混合动力和气电混合动力公交车相继投入使用后，郑州公交i公司又购进了一批捅电式混合动力公交车，目前，郑州公交三公司共有1064台公交车，混合动力公交车已经达到404辆，占公司运营车辆总数38％。     

插电式混合动力的春天来了

近日有消息称,目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,新能源汽车范围在近期明确,插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被划为新能源汽车,非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车。中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。被补贴对象也有了新的变化:插电式混合动力和纯电动车可享受补贴,普通混合动力汽车则不在补贴范围之内。笔者认为,这一消息表明我国混合动力汽车的发展政策有所收紧。同时也能看出,我国节能与新能源汽车产业的发展方向愈来愈明确了。     

插电式四轮驱动混合动力汽车建模仿真与匹配分析

提出一种插电式四轮驱动混合动力汽车的结构,并对该结构进行详细分析。利用Cruise软件搭建该插电式四轮驱动混合动力汽车的整车仿真模型,利用Matlab/Simulink软件搭建整车控制策略。对该插电式四轮驱动混合动力汽车的主减速器传动比和动力电池SOC的上限值和下限值进行优化分析,得到最佳的主减速器传动比和SOC的上限值和下限值。根据优化结果可以显著改善该车的动力性和经济性。     

插电式混合动力汽车的特点与优势

插电式混合动力汽车因有政策支持和财政补贴,进入家庭指日可待。一、车企看好插电式混合动力汽车即将驶入快车道根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》规定,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。电动汽车的发     

CKZ6116HNHEVA4插电式气电混合动力公交客车规范使用及要求浅谈

重庆作为“十城千辆”新能源公交客车的示范应用城市，目前主城区运行气电混合动力公交客车500余辆，截止2013年底，将达到1000余辆，全部为cKz6116HNHEVA4插电式气电混合动力车型。     

宇通新能源客车项目荣列国家“十二五”863计划

近日,宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目(PHEB)被列入国家十二五863计划重大项目,这是我国目前最高级别的科研资助类型,而宇通新能源项目也由此成为国家十二五规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。     

安凯混合动力客车节油达40%

近日从科技部获悉,国产混合动力客车技术取得重大突破。由安凯客车研发的13．7米插电式混合动力客车．综合节油率达到40％．被科技部列入2012年度国家国际科技合作项目。     

稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车

2010年12月1日,工信部装备工业司司长张相木在北京举行的2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上公开表示:新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。     

基于深度强化学习的插电式柴电混合动力汽车多目标优化控制策略

插电式混合动力汽车工作模式切过程中发动机频繁启停引起的发动机排气温度和进气流速波动明显,导致SCR催化器催化效率降低和排放恶化,尤其是低温冷启动阶段更为明显.另一方面,建立精确的SCR催化器瞬态模型较为困难,传统基于模型的混合动力控制策略开发方法效果较差.以某P2构型插电式柴电混合动力汽车为研究对象,建立了包括发动机、电池和SCR后处理系统的整车纵向动力学模型;在此基础上将深度强化学习应用于插电式混合动力汽车的能量管理问题,采用DQN算法对油耗和排放组成的加权目标函数进行求解,得到以需求功率、蓄电池SOC和SCR温度为状态变量、以电机最优功率为输出变量的控制策略;最后将测试结果与DP算法进行对比分析.结果表明,燃油消耗为2.623 L/100 km,SCR催化器出口NOx排放为0.2275 g/km,与DP控制策略相比,分别下降10.12％和25.69％,证明了提出控制策略的有效性.     

新能源汽车产业化发展的路线图

发达国家各大汽车公司就发展新能源汽车的技术路线图已形成共识,即遵循油电混合动力汽车(HEV)—插电式混合动力汽车(PHEV)—纯电动汽车(PEV)—氢燃料电池汽车     

丰田30km的花招

2012年7月,国家终于出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,规划推出后,明确了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车的定义和标准,同时也明确了我国新能源汽车的发展方向,于是那些想在中国大展拳脚的汽车企业,也纷纷计划推出自己的新能源车型,来抢占这一细分市场。以混合动力扬名的丰田汽车自然不能放过这个机会,自从2012年3月,丰田正式宣布在中国启动"云计划"至今,车展上、论坛中、会议里到处充斥着"云朵"和"阿童木"。在201 2年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,丰田研究中心(中国)总经理山科忠发表主题演讲。据山科忠的报告显示,按照丰田的统计结果,他们认为纯电动续航里程为20km的插电式混合     

节能与新能源城市客车推荐

XMQ6127GHEV7是大金龙面向城市公交市场全新开发的一款插电式混合动力客车。该车型在大金龙成熟的纯电动方案基础上,增加了一套小型高速APU系统实时发电,不仅大幅减少了动力电池的容量和体积,还使其只工作在浅充浅放的状态;同时借鉴了并联系统对超级电容的应用经验,采用了“电池＋电容”的电电混合模式,可充分发挥电容的优点而降低电池的损耗。     

美SAE成立制定车载电池标准委员会

美国汽车工程师学会（SAE：Society of Automotive Engineers）于当地时间2009年11月11日成立了委员会“The SAE Vehicle Battery Standards Committee”，旨在推进混合动力车及插电式混合动力车等配备的蓄电池的标准化。该委员会针对乘用车及小型卡车等尺寸的车辆，讨论蓄电池性能及安全性的标准化。     

棱角分明 西亚特IBL概念车

传承运动基因,吸纳先进技术,西亚特将今后的造车理念展现在世人面前。在9月份刚刚结束的法兰克福车展上,西亚特正式发布了插电式混合动力运动型轿车SEATIBL。这是一款将大众汽车的先进技术和西亚特的设计理念相结合     

基于ADVISOR二次开发的Plug-in HEV模糊控制研究

针对插电式混合动力电动汽车(PHEV)运行特点,提出了PHEV最优模糊控制策略.模糊控制器将发动机的工作点控制在发动机最小燃油消耗的高效率区间内,使发动机具有较好的燃油经济性.根据路况功率需求和蓄电池SOC,调节发动机给定功率,并对能量回收不足SOC下降的情况进行改进,实现电池SOC平衡控制.将建立的模糊控制模型嵌入A...     

格 ISG 技术让新能源跑步进入“4G”时代

什么样的车能达到这样的水平：节能40％左右、减排90％，而且基本不受充电桩设施影响，有3种充电方式可供选择。根据江苏省昊中公交公司提供的数据，海格ISG混联直驱插电式混合动力客车可以达到。     

快充PK慢充 胜负早已定局了吗？——访重庆恒通电动客车公司总经理邓平

随着财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的出台．我国新能源汽车产业再次迎来发展机遇期。第二轮新能源汽车补贴政策加大了对纯电动和插电式混合动力车的补贴力度，电动车成为今后新能源汽车发展的重中之重。无论是纯电动车，还是插电式混合动力车，动力电池和如何充电都是关键。     

南车时代电动增程插电让“好评”来得更猛烈些!

2015年4月,南车时代电动增程插电式气电混合动力公交车在河北邯郸某客运公司投入试运营,创下了百公里气耗13.3kg的业界最低记录!要知道,这样的节气指标,可以让公司的运营成本降低一倍! 独门绝技卓尔不群 增程插电技术可谓是南车时代电动的独门绝技,然而,轨道交通领域对这项技术在却耳熟能详,因为这项技术在机车上广泛运用了几十年.     

重新定义豪华汽车 沃尔沃S60L插电式混合动力车明年上市

日前,沃尔沃S60L插电式混合动力车在北京2014节能与新能源汽车展亮相,这是专为中国市场打造的首款国产混合动力车型。当天,沃尔沃还宣布,该车将于明年上半年在成都工厂量产并投放市场。     

搭载睿控3.0系统 瞄准中型城市需求宇通H8插电式混动公交车重磅发布

以"睿智出行、轻松掌握"为主题的宇通H8插电式混合动力公交车暨睿控3.0发布会4月 22 日在河南郑州隆重举办,来自全国重点公交企业的代表以及媒体记者近400人齐聚一堂,共商新能源客车推广应用大计.会上,首度搭载宇通睿控3.0系统的H8插电式混合动力公交车 正式亮相,立志打造"最适合中型城市的插电式混合动力公交车",还举行了 H8客户签约仪式,江苏省泰州市公共交通有限公司等企业现场批量订购了H8插电式混合动力公交车.