特殊结构桥梁的施工监控方案研究

斜拉桥、悬索桥、系杆拱桥等特殊结构桥梁,具有造型美观、跨越能力大及受力合理等特点,是现代桥梁设计、建设中经常采用的结构形式,但由于桥梁受力相对复杂,且施工难度较大,施工过程中的监测控制则显得尤为重要。结合工程实例对桥梁施工监控的内容、目的以及测试方法等进行了详细介绍。     

斜拉桥应力与索力测试

斜拉桥在施工中表现出来的这种理论与实际的偏差具有累积性,如不加以及时的有效的控制和调整,随着主梁悬臂施工长度的增加,主梁标高最终会显著偏离设计目标,造成合拢困难,并影响成桥后的内力和线形。因此,斜拉桥施工监测、控制是保证斜拉桥达到设计要求的重要手段。对斜拉桥的索塔、主梁、斜拉索进行了局部应力、索力测试分析,给出了进行斜拉桥应力、索力测试分析的一般方法。     

万吨级斜拉桥水平转体施工监测

从基本参数、线形、内力及梁体内外界温度介绍了转体斜拉桥整体施工阶段和转体施工阶段监测内容、方法及注意事项,介绍了转体重量14000 t,转体角度70.4°及悬臂长度98 m的水平转体独塔单索面预应力混凝土斜拉桥——绥芬河斜拉桥施工监测结果,数据表明该桥转体成功,同时还表明水平转体施工监测的有效性.     

斜拉桥塔柱的施工监理

索塔是斜拉桥的重要组成部分,也是斜拉桥的主要受力构件。由于斜拉桥塔柱既要承受巨大的轴向力作用,又要承受很大的弯矩作用。因此,加强塔柱施工过程控制,使其满足结构的强度、刚度、稳定性愈来愈显得重要,本文结合徐州和平斜拉桥塔柱施工情况,着重介绍塔柱施工监理控制。     

关于斜拉桥施工控制方法的分类研究

主要根据相关的文献资料,对斜拉桥的常用施工控制方法、控制方法中的误差处理方法、索力调整方法、桥塔施工控制方法均进行了相关研究。结果证明,在现阶段,应用于斜拉桥施工控制方法中较有效果的是自适应控制法,其他方法尚需完善。因此,必须加强对其他施工控制方法的改善,使斜拉桥施工控制的方法更多样化,为以后的斜拉桥施工提供更多便利与选择。     

主梁中性轴在大跨度砼斜拉桥应力监测中的巧用

针对目前砼斜拉桥应力监测作为施工控制难点所在 ,提出了一种适用于大跨度砼斜拉桥的应力监测方法 .该方法利用主梁中性轴应力只与斜拉索水平分力有关这一特点 ,使用实测索力求出中性轴应力 ,再用中性轴应力识别徐变系数 ,继而求出其余应力 .采用文中提出的方法应用于目前在建的一座大跨度砼斜拉桥 ,效果良好 ,证明此法的正确性和实用性     

浅谈预应力混凝土简支梁桥的施工监测技术

以Y桥为依托工程,对该桥在施工过程中(特别是主梁预制过程中)对主要控制断面进行了应力跟踪监测,监测的主要内容包括主要控制截面累计施工应力监测、预拱度和侧向变形监测与分析、刚度评价。     

预应力混凝土部分斜拉桥施工控制方法探讨

本文介绍了预应力混凝土部分斜拉桥监控系统的构成、控制原则与方法以及现场监测工作的主要内容,并阐述了施工控制的要点,分析了施工过程控制质量的影响因素。     

大跨径PC斜拉桥施工监控分析

介绍斜拉桥施工监测与控制的内容和计算方法,结合同类型桥梁监控实践,分析斜拉桥施工监控的应用技术,并通过有限元分析软件计算得到桥梁施工控制参数,给出施工监控的建议。     

唐山曹妃甸纳潮河斜拉桥的质量监测技术

唐山曹妃句纳潮河斜拉桥是高次超静定结构,内力与变形的关系非常复杂,只有认真做好监测工作,才能确保桥梁的施工质量。     

济南市纬六路斜拉桥主梁线形施工控制

大跨度PC斜拉桥是设计、监控、施工高度耦合的结构,而主梁的线形控制效果是PC斜拉桥施工质量的重要指标之一,也是重点和难点。以济南市纬六路斜拉桥为例,结合该桥的具体施工方案和施工工艺,阐述了主梁的施工流程、施工控制理论与方法,对设计上采用斜拉索一次张拉到位的设计理念给施工控制带来的许多问题,通过采用先进的“双控”方法,建立可行的施工控制方案,并提出了一些实用的处理方法,解决了主梁线形控制问题并减少了调索程序,可为PC斜拉桥设计、施工、监控提供一定的参考。     

混凝土斜拉桥施工监控方法研究

在预应力混凝土斜拉桥中几何线形和结构内力的控制十分重要,应根据斜拉桥的结构及施工特点,制定出相应的施工监控方案.据此以德州市新河斜拉桥为实例,介绍了该斜拉桥施工监控的内容和方法,并通过实残取得了一些成果.     

江珠高速公路荷麻溪特大桥悬臂施工控制

在施工中由于多种因素影响,斜拉桥的应力与变形的关系极为复杂。结合荷麻溪特大桥主朴的监控,建立了施工控制的计算模型,计算分析了自重、挂篮和施工荷载、斜拉索张力、收缩徐变对斜拉桥施工挠度的影响,确保了大桥顺利合拢及成桥线形顺畅准确。控制结果与实测比较吻合良好。     

自锚式斜拉桥的极限跨径研究(Ⅱ)

从结构变形、压屈稳定性、风动稳定性等角度探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究表明:控制斜拉桥设计的工况首先是横向极限静阵风作用,其次才是活载作用,设计中首先要解决主梁的侧向刚度问题;当前条件下建设一座主跨1 500 m左右的自锚式斜拉桥是初步可行的。通过极限跨径分析,提出了进一步增大斜拉桥跨径的技术措施,可供超大跨度斜拉桥概念设计时参考。     

抚顺永安桥斜拉索施工

抚顺永安桥主桥为130米单斜塔双索面斜拉桥,本文介绍了斜拉索的挂设方法和施工工艺.针对斜拉索整体上桥、放索、挂索、张拉和调索等施工过程的具体操作方法和施工注意事项进行了详细说明,该方法操作简单并且施工速度较快,不易损坏拉索,可供同类桥梁施工参考.     

自锚式斜拉桥的极限跨径研究(Ⅰ)

从斜拉索和主梁的材料强度入手探讨了当前材料水平和施工水平下全自锚斜拉桥结构体系的极限跨径。研究结果表明:横向静阵风作用下的主梁强度是限制斜拉桥跨径增大的主要因素,活载作用下的主梁强度居于次要地位,而斜拉索的强度和效率对斜拉桥极限跨径的影响最小;斜拉桥极限跨径突破的首要问题是提高主梁的侧向刚度。研究成果可供超大跨度斜拉桥概念设计时参考。     

结合影响矩阵的正装迭代法在优化施工索力中的应用

在斜拉桥施工控制中,为了达到设计成桥状态目标,需要对施工索力进行计算和调整。以国内弯道半径最小的斜拉桥为例,引入影响矩阵,通过迭代消除不闭合问题,从而可使施工索力得到优化,达到预先设定的成桥内力和线形。实例证明,该方法在斜拉桥施工控制中具有较好的精度和分析效率,可减少计算过程中受过多不确定因素的影响,对于解决类似的问题有较大的参考价值。     

武汉江汉四桥合理施工状态的确定

采用正装迭代法确定武汉江汉四桥（不对称独塔ＰＣ斜拉桥）的合理施工状态,准确模拟了主桥施工过程,分析了主桥合成方案。     

确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法

以实验室独塔斜拉桥为研究对象,提出了确定斜拉桥合理施工索力的正装倒拆计算法,该方法按照施工顺序,在正装优化的基础上,对各节段进行倒拆计算,得到各斜拉索的基础索力,然后再通过正装迭代计算,求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量,从而避免了传统的倒拆法中难以考虑结构本身的非线性问题与正装法无法保证计算过程中一些索力设置大小的合理性等问题。本方法已经在独塔斜拉桥模型实验中成功应用。通过实验验证了该方法的有效性和可靠性,具有一定的理论价值和重要的应用价值。