城市地铁隧道富水区试验段涌水治理

大连地铁东—春区间地下水丰富,岩溶较发育,特别是此区间2#横通道段水量高达1 000m~3/h;前期采取了横通道及竖井周边7口降水井井点降水措施和井内3台150m~3/h水泵明水抽排措施,降水效果仍不明显,无法达到预期效果而不能正常开展施工。对此,选取横通道范围作为涌水治理试验段,采用分仓围堵和降水联合工法,降水效果明显。通过介绍此试验段的涌水治理方案,为后期工程和类似工程降水施工提供了参考。     

深圳地铁5号线竖井施工技术

针对深圳地铁5号线深圳北站~民治站区间暗挖隧道临近平南铁路安全防护施工难度大的特点,详细的介绍了不同地质岩层段竖井施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。     

小半径、大坡度浅埋暗挖隧道施工技术研究

小半径、大坡度浅埋暗挖隧道施工难点,结合沈阳地铁九号线浑南大道站至建筑大学站区间联络线小半径、大坡度地铁暗挖隧道工程实例,介绍曲线隧道的浅埋暗挖法施工控制技术,对今后类似工程施工具有一定的借鉴作用。     

地铁隧道竖井支护结构的空间合理布局

受周边城市道路及既有建筑影响,暗挖隧道施工的竖井空间有限。支护结构空间布局将影响其出渣效率,因此支护结构空间布局合理性对暗挖隧道施工将产生显著影响。针对开挖过程中竖井变形和空间布局,以青岛某地铁隧道暗挖施工竖井为背景,利用现场实测与数值模拟相结合的方法,采用竖井开挖引起的周边地面沉降、井壁水平变形以及洞口有效面积率作为竖井变形控制效果和空间布置合理性的评价指标,对比分析环框梁和横撑支两种支护形式的差异。研究结果表明:洞口有效面积率相同时,环框梁的支护变形控制效果优于横撑支护,并兼顾竖井变形和平面布置合理性,确定了较合理的环框梁尺寸。     

上跨地铁隧道的地下通道设计施工关键技术分析

武汉中央文化区J2~J3下穿通道下穿武汉市主干道路中北部,上跨武汉地铁四号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,周边管线众多,且临近汉街建筑物,设计的控制因素很多。介绍了中北路下穿通道的设计情况,分析了地铁隧道衬砌变形控制、浅埋暗挖施工、基坑涌水处理及管线保护的应对措施,总结了这类市区内复杂环境下隧道工程设计和施工的经验,供类似隧道参考。     

地铁区间隧道侧穿铁路桥梁扩大基础设计浅析

某城市地铁暗挖区间隧道侧穿铁路桥梁扩大基础,通过数值模拟计算,分析区间隧道与桥梁基础之间的相互影响,探讨隧道支护结构及桥梁基础的安全性;结合数值计算及工程类比,简要讨论了侧穿段隧道结构设计方案、技术措施及施工监控量测设计。     

地铁区间渡线段大跨无仰拱隧道设计研究

以青岛地铁2号线某区间渡线段暗挖隧道为背景,通过对地质条件的研判分析,进行地铁暗挖大跨隧道不设置仰拱的研究与设计。计算结果及工程实践反馈,暗挖大跨无仰拱隧道的初支及二衬受力和变形在设计范围内,可供今后类似条件下地铁暗挖隧道结构设计参考。     

深圳：地铁5号线第一难区间贯通

昨日,深圳市地铁5号线“第一难”矿山法暗挖区间5306标百鸽笼至布心区间隧道安然穿越28栋建筑物,1号竖井至百鸽笼小里程方向实现贯通。“百布区间”起于百鸽笼车站,终于布心站,全长1．599公里,为双线暗挖隧道。该隧道地质条件复杂多变,中铁五局开展了一系列技术攻关活动。     

由施工通道进入浅埋大跨度隧道的设计与施工

以广州地铁二、三号线联络线为例,介绍了在软弱围岩与含水砂层地区,地下管线分布密集的地段,由施工通道进入大跨、超浅埋暗挖区间隧道的设计与施工对策。     

浅埋暗挖技术在地铁隧道施工中的应用

本文主要以地铁区间隧道的施工方法及砂层的加固处理措施,通过实际工程,对地铁的暗挖施工技术进行分析,并提出建设性意见。