无核密度仪在沥青路面施工质量控制中的应用

阐述了国外先进检测设备无核密度仪(PQI)的基本原理。以通平高速上面层SMA—13为依托,使用PQI进行沥青路面密度(压实度)检测评价的方法,根据使用PQI对上面层SMA—13的测试结果,建立了沥青混合料密度与施工碾压遍数之间的关系。因此,PQI因其实时、快速和无损检测对确保施工质量具有重要意义和较好的应用前景。     

基于红外热像仪的沥青混合料温度离析控制

采用红外热像仪对沥青混合料生产及沥青路面施工过程中的温度进行追踪检测,直观反映出沥青混合料在生产、施工过程中的温度变化以及温度离析情况。结合无核密度仪PQI对成型路面进行压实度检测,通过不同断面采集数据的对比,分析温度变异对沥青路面的性能影响。分析表明,红外热像仪和无核密度仪PQI可为沥青混合料施工控制提供依据。     

橡胶沥青路面现场施工质量控制措施研究

采用旋转黏度计、燃烧炉和PQI密度无损检测仪等试验设备及方法,结合实体工程对橡胶沥青路面现场施工质量控制措施进行了试验研究。实体工程应用研究结果表明:采用旋转黏度计50%扭矩内差获得的黏度值来评价橡胶沥青黏度、采用燃烧炉标定曲线及修正公式来检测橡胶沥青混合料油石比和矿料级配、采用PQI密度无损检测仪实时检测橡胶沥青路面压实度等方法是可行且有效的,可对橡胶沥青路面的施工质量控制及检验评价提供有益参考。     

忻阜高速橡胶沥青路面施工质量控制措施研究

借助旋转黏度计、燃烧炉和PQI密度无损检测仪等试验设备及方法,对忻阜高速公路橡胶沥青路面施工质量控制措施进行了试验研究,实体工程质量检测结果表明:采用旋转黏度计50%扭矩内差获得的黏度值来评价橡胶沥青黏度;采用燃烧炉标定曲线及修正公式来检测橡胶沥青混合料油石比和矿料级配;采用PQI密度无损检测仪实时检测橡胶沥青路面压实度等方法是可行且有效的,可对橡胶沥青路面的施工质量控制及检验评价提供有益参考。     

梨新大道沥青混合料压实度变异性分析

根据贵州省毕节市双山新区梨新大道沥青混凝土路面工程,对沥青路面压实度变异性进行分析,PQI检测值与钻芯实测值之间偏差较小,密度偏差对于沥青混合料空隙率影响不是很大,对于沥青混凝土路面将PQI代替钻芯法用于检测沥青混凝土路面空隙率指标。中面层钻芯空隙率和PQI空隙率均值比下面层大,中面层采用SBS改性沥青时对压实温度、压实设备和碾压遍数要求高于普通沥青混合料,上面层SMA13使用SBS改性沥青,采用振动压路机进行碾压空隙率较小。对于沥青混凝土下面层、中面层及上面层空隙率变异系数采用钻芯实测空隙率变异系数比使用PQI测定空隙率变异系数大。     

寒冷地区沥青路面低温施工压实度控制试验分析

以寒冷地区沥青路面低温施工为分析对象,考察其温度-击实高度、温度-厚度间相关关系,同时进行马歇尔试验确定最低压实温度,最后在最低控制温度下进行低温施工碾压时间控制试验分析。试验分析结果表明:温度对成型密度的影响更甚于摊铺厚度对成型密度的影响;低温施工时,摊铺较厚路面层更有利于混合料的压实;110℃可以作为高速公路的最低压实温度,此时压实度为98.6%。     

浅谈沥青路面的压实

针对沥青路面的压实施工，从碾压机械的选型与组合、压实作业程序及一般要求、接缝处的碾压、特殊路段的碾压、提高压实质量的关键及压实的关键问题六方面进行阐述。以此来促进沥青路面施工效率，保证沥青路面的质量。     

浅析无核密度仪(PQI)在沥青路面施工质量均匀性评价中的应用

对无核密度仪PQI在沥青路面施工质量均匀性评价中的应用展开研究。首先对PQI测定原理与使用步骤进行介绍,并基于其检测原理分析了沥青面层含水率、温度、表面整洁度、放置朝向、PQI与人距离、混合料级配等影响因素对测定密度的影响程度。利用测定的密度获得路面离析程度,评价路面施工质量的均匀性,并应用于实际工程中,取得了良好的使用效果。     

湿度与温度对无核密度仪测值的影响性分析

无核密度仪（PQI301）是一种高效、实时、无损、无辐射地测定沥青路面压实度（密度）的新型检测手段,其测定结果的精准度与沥青路面的湿度、温度有关。通过分析无核密度仪（PQI301）检测方法的基本原理,依据三项现场试验得到不同路面温度、湿度下的密度测值,经过数据对比、回归分析,得到湿度、温度对无核密度仪（PQI301）测定结果的影响关系：路面湿度对测定结果的影响较为显著,路面湿度较大时,压实度（密度）测值偏大;在正常压实温度范围内,路面温度对测定结果的影响不明显。在此基础上,进一步提出应用无核密度仪（PQI301）进行现场检测的操作建议及注意事项。     

公路沥青路面震荡压实质量的控制要点及应注意的问题

公路沥青路面施工质量不好,就很容易出现路面开裂、剥落、水损害等早期病害,给人们的行车舒适、安全、畅通带来严重影响。沥青路面压实是沥青路面施工的最后一个环节,其施工质量如何,将对沥青路面的平整度、密实度产生重要影响。因此,在沥青路面碾压施工时,选择合理碾压机械和碾压工艺至关重要。经过公路建设者的不断探索,一种新的公路沥青路面碾压施工技术出现了,那就是振荡压实技术。运用振荡压实技术具有很大的优势,它的应用不仅仅可以满足公路路面密实度和平整度的要求,还能够有效控制公路路面的空隙率,进而达到提高路面的平整度及使用耐久性的作用。下面,笔者结合施工实践,对公路沥青路面震荡压实质量的控制要点及应注意的问题谈几点看法。     

基于碾压遍数的沥青路面压实度检测技术研究

沥青路面质量控制应着眼于施工过程而非施工之后.利用无核检测技术,分析施工过程中碾压遍数、碾压温度对压实度形成的影响.针对沥青路面工程,测试并分析了路面压实度与压实功、分布位置、混合料温度等因素的关系,得出结论：前4遍压实对路面压实度贡献最大;路面压实度在横向分布不均匀,两端存在压实不足的可能性;在压实3遍后混合料温度显著下降.研究表明,利用无核检测技术能有效、迅速地评价沥青路面施工质量,并对现场施工提出建议.     

沥青路面压实实时监测及分析系统研究

传统的路面碾压工艺主要依据压路机操作手的经验模糊估算压实次数,容易产生超压或欠压,为此文章开发了基于碾压次数和碾压温度的沥青路面压实实时监测及分析系统,一方面能够在施工过程中实时指导操作手完成预定的碾压次数,避免欠压或者超压,提高沥青路面压实质量;另一方面还可以分析在施工完成后,某一段路或某一段时间内碾压均匀性情况,为下一步的施工管理提供辅助支撑。通过实体工程测试验证,该系统稳定可靠,达到预期目标,符合实际工程需要。     

对沥青路面平整度影响因素的探讨

从沥青路面施工的基准面控制、摊铺料中石块控制、摊铺机械操作及碾压工序等几方面探讨了它们对沥青路面平整度的影响 ,同时还提出了一些常规规范要求之外应充分注意的事项。     

沥青路面超载作用下力学性能敏感性分析

在不同荷载条件下变化沥青路面结构层的模量,找出沥青路面在超载作用下随结构参数变化路表弯沉、面层拉应力、基层拉应力、底基层拉应力和土基顶面压应变等力学性能及路用性能的变化规律,针对超载作用下的沥青路面要合理控制各结构层之间的模量关系,同时提高土基模量.为超载作用下沥青路面设计、施工提供理论依据.     

沥青路面超载作用下力学性能敏感性分析

在不同荷载条件下变化沥青路面结构层的模量,找出沥青路面在超载作用下随结构参数变化路表弯沉、面层拉应力、基层拉应力、底基层拉应力和土基顶面压应变等力学性能及路用性能的变化规律,针对超载作用下的沥青路面要合理控制各结构层之间的模量关系,同时提高土基模量.为超载作用下沥青路面设计、施工提供理论依据.     

浅谈沥青路面施工质量控制

通过近几年的沥青路面施工，发现了在质量管理和控制方面尚存在一定问题，针对这些问题如沥青混合料的离析、接缝、碾压及机械组合等进行了分析，并就如何预防和处治等作了介绍。     

基于碾压混凝土基层的沥青路面荷载、温度应力影响分析

运用有限元法对碾压混凝土基层沥青路面结构建立三维有限元模型;通过对碾压混凝土基层沥青路面临界荷载位的分析,确定了碾压混凝土板的临界荷载作用位置;分析了碾压混凝土基层在不同参数条件下临界荷载位置处的荷载应力和温度应力,结果表明:随碾压混凝土层厚度、沥青面层厚度、下基层厚度、板底综合模量的增大,碾压混凝土板底应力逐渐减小;并提出了温度应力的计算公式及温度翘曲应力系数Cx的取值范围。     

沥青路面平整度的施工控制

沥青路面所出现的不平整现象包括:坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等。产生这些现象的原因主要有两个方面,一是其他结构层对路面的影响:路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹,基层不平整导致路面不平整,桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度,二是沥青路面施工过程控制对平整度的影响,摊铺机械的选择、路面的碾压等路面施工时的不规范操作都会造成沥青路面的不平整。对于前项只要在路基、基层、桥涵台背回填时严格按规范施工,基本可以控制。     

基于红外热像仪的SMA施工过程温度分布规律研究

运用NEC TH7700型红外热像仪对某高速公路SMA上面层施工过程中运输、卸料、摊铺及碾压等各阶段的温度进行了跟踪拍摄检测,判断了温度离析情况,总结了施工过程中SMA的温度分布的横向和纵向规律,并采用无核密度仪PQI检测路面密实度,表明纵向和横向温度分布与压实度的横向有很好的对应关系,借助红外热像仪能发现施工过程中的薄弱环节,提高对SMA上面层施工中温度离析的认识。     

智能化压实在沥青路面施工中的应用

智能压实过程控制系统能够全程实时控制路基或路面碾压过程中碾压遍数、温度、厚度、里程桩号与压实度检测值等参数。为了加强沥青路面施工质量的过程控制,将智能压实控制系统应用于高速沥青路面施工中,试验结果表明:该系统现场采集的压实度检测值与采用传统方法检测的压实度具有较好的相关性,可以对沥青路面压实质量进行过程控制,进而提高碾压均匀性和碾压效率。