毕业季 江湖新能量——盛夏的果实

别以为毕业了就会如鱼得水,别以为毕业了就如鸟归林。面对社会,毕业生们又如同刚入学的学生,他们面对的是更多的选择题,与更多的无知。孝掣≯廿精心搭建的未来梦想,也许只是令犬0{.之.‘笑的幻想,上学时的那些壮志凌云,也许不如他人的步步为营。。对于汽车社会毕业生们真的准备好了么？通过《家用汽车》的大量走访,令我们担忧的是毕业生们显然没有准备好融入这＂熙熙攘攘＂的车流。     

汽车企业为毕业生准备了什么

毕业,意味着要走出襁褓,面向社会。每到毕业,母亲会准备很多叮嘱,父亲会准备很多的关怀,老师会准备很多的祝福,学校会准备一场盛大的典礼,而社会会准备一个个磨练。汽车企业对于每一款产品都有清晰的目标人群,或年轻、或时尚、或优雅、或幸福。而群体正是汽车企业要瞄准的重要目标。但经过此次的特别策划——毕业季的调查,我们惊奇地发现了一个问题,有什么车型是为＂毕业生＂这一群体而诞生的呢？     

太原 赢在口碑

<正>通过追踪潜在购车消费者我们发现,小型车、中型车、紧凑型车,是消费者们较为关注的车型。进一步细分城市级别来看,一线城市对于中高级车的偏好度高于二三线城市,二三线城市对于小型车、紧凑型车、及SUV车型的偏好度高于一线城市。80后是汽车消费主力80后逐渐成为汽车市场的主力消费群体,这必然导致汽车外观的一场变革,中国现在的乘用车也基本朝着年轻化的趋势发展,通过各种交叉线     

声音数字

声音"我们不能任由地方政府限制汽车消费,这无异于限制经济增长。"日前,中央政策研究室原副主任郑新立在接受《中国汽车报》独家专访时表示,看待汽车消费,还必须跳出汽车看汽车,在当下和未来一个较长时期,住房和汽车仍然是不可替代的两大消费热点,各级各地政府应多在培育这两大消费热点上做文章。     

中国教师汽车消费调查2015有新趋

<正>五年教师汽车消费特征变化总体需求回落购车预算有所提升自主品牌支持率动荡大钟情于SUV车型售后满意度略有下滑车辆保养意识逐渐增强兵无常势,水无常形。作为一个群体来说,似乎也遵循这个道理。经过5年的深度挖掘,《家用汽车》已经掌握中国教师群体汽车消费的习惯与倾向。编辑们认真细心地做新一年调研分析时,我们惊奇地发现:5年来,教师群体发生了巨大的变化,这变化包括教师群体的年轻化、教师群体对于汽车的认知、对于汽车社会的解读、对于个性化需求的强化、甚至对于汽车文化的认同。也正是因为各种变量的不断变     

声音

我们不能任由地方政府限制汽车消费，这无异于限制经济增长。 日前，中央政策研究室原副主任郑新立在接受《中国汽车报》独家专访时表示．看待汽车消费，还必须跳出汽车看汽车．在当下和未来一个较长时期．住房和汽车仍然是不可替代的两大消费热点，各级各地政府应多在培育这两大消费热点上做文章。     

中国城市教师汽车消费现状 十一大特征

如果说在过去的三年里《家用汽车》全面地向大家介绍了教师这个群体的汽车消费观,以及汽车消费倾向,那么,这一次,我们为您展现的是教师群体汽车消费的真实现状,因此这次调查我们更具针对性地调查了1000位已经购车的教师,全面呈现2014年教师消费群体的消费特征与走向。     

中国都市家庭汽车消费换代升级大调查

此次《家用汽车》以家庭为单位,在全国范围内展开调查,家庭成员中的每一个人都可以填写调查问卷,调查收到1000份有效调查问卷,其中城市家庭占84%,乡镇农村家庭占16%。中国私人汽车的大规模购买期始于2003年到2004年之间,这也是汽车大规模进入家庭的时间,按照汽车更换的高峰期间隔5年—8年,换车潮从2010年已经开始。随着家庭收入的增加,人们观念的与时俱进,消费理念的进步,我们迎来了家庭汽车消费换代升级的时代。此次我们从消费能力、消费观念、汽车市场,选择车型、品牌忠诚度、售后服务,营销手段等多个方面展开调查,力求为读者展现一个真实、全面的汽车消费升级换代的时代。     

《家用汽车》劝勉社会新力量——毕业生汽车消费建议

睿智一定是建立在兼听的基础上的,俗话说＂忠言逆耳＂,在经过了大量的调查之后,《家用汽车》发现了很多毕业生在毕业之后产生了迷茫、不知所措的感觉,甚至是有了很多不切实际的幻想,要知道空中楼阁一定会倒塌,梦想一定要脚踏实地,所以《家用汽车》本期倾情奉献逆耳忠言,让毕业生们在物欲横流的今天回归自我,脚踏实地。     

2015中国教师汽车消费特征调查报告

<正>教师这个群体是《家用汽车》专门针对职业群体调查分析之初就选定的群体,因为这类群体的消费特征很突出,有别于其他消费群体,尤其在购车这种大宗消费中,他们表现出来的特征值得我们去调查、分析。如今,中国教师汽车消费调查已经走过了五年的时间,教师群体也呈现了全新的趋势,教师群体趋于年轻化、多元化,他们的汽车消费也拥有了全新的特点。     

2015中国医护工作者汽车消费调查

<正>根据最新数据统计,我国有执业医师和助理执业医师194万,注册护士约135万,加上从事和医护工作有关的人员约150万,医护工作者这群体约有500万人。虽然面对庞大的病人群体来说,医护群体的数量远远不够,但对于消费群体来说,已经是一群不容小觑的群体。所以对于医护工作者的汽车消费调查十分具有参考价值。自2014年启动医护工作者汽车消费调查以来,我们已经走过了第二个年头,从去年的调查中,我们发现了这类群体不同于其他群体的消费特征,比如他们休息的时间比较少,会把车辆当做自己休息的场所,比如他们选择汽     

金融危机对高校汽车专业毕业生就业的影响及对策

金融危机对我国经济产生了巨大影响,尤其是零部件、原材料、制造业、出口型企业、能源工业及汽车产业受金融危机的影响较大.这使得汽车及相关产业吸纳毕业生的能力减弱,汽车企业校园招聘计划大幅缩减,招聘要求大幅提升.以往就业形势良好的一些专业如机械、汽车、国际贸易等受到了冲击.汽车专业毕业生更是面临着严峻的考验,他们就业压力增强,就业心理受到影响,就业成本增加,就业难度加大.为此,只有政府、企业、学校和毕业生本人都应当采取相应的对策.克服难关,才能实现毕业生顺利就业.     

全员记者,调查根本停不下来

<正>5月刊,我们进行了电动车消费调查。6月刊,我们进行了中国医护工作者汽车消费调查。10月刊,我们进行了中国教师汽车消费调查。调查根本停不下来,11月刊,《家用汽车》全民皆兵,借着十一黄金周出游、回老家甚至是驻守京城的机会进行了本期的各地汽车消费调查。     

当前中国家用汽车消费是否过了头?

有人质疑当前中国家用汽车消费是否过头,我是这样认为的:当前中国汽车消费还有很大的发展空间,这可以从以下几个方面得到答案:现在中国居民储蓄能力显著提高,主要表现在银行储蓄存款的增加等方面。现有家庭汽车消费规模与居民收入及储蓄规模相比尚存在一定的差距;在中国当前缺乏较多的投资工具和投资渠道的情况下,对汽车的消费被当作一种投资工具的观念也正在兴起;中国当前家庭消费正在出现一些结构性的变化,一部分耐用消费品(如电冰箱、彩色电视机和空调等)的消费已经大众化,这必然促使消费者寻求汽车等耐用消费品的消费,汽车消费正成为一种时尚,由于受到消费信贷技术和规模等方面的约束,中国家庭汽车消费的潜力远未发挥出来,然而,道路以及其他基础设施建设的加快,客观上为汽车消费提供了硬环境。编辑/一丹E-mail:yidan_l@yahoo.com.cn当前中国家用汽车消费是否过了头?$湖南师范大学商学院!副院长、经济学教授@曾坤生     

’90S

这一程,走得辛苦,庆幸的是有沉甸甸的收获。90一族引起汽车企业的重视,这不是第一天,但绝对是第一年。当这一具有明显中国时代烙印的人群,步入社会,参与社会分工,成为消费主体的时候,我们应该给予关注。相对于中规中矩、狂妄自大的中国汽车市场,他们的到来不是洪水猛兽,不是阳春白雪,但却是一股春风,是一缕清新的空气。我们推出"家用汽车首届汽车文化校园行",我们走进大学,我们回到大学,     

让老师教我们汽车营销

具有很高的判别能力,不被汽车企业的营销宣传左右,购车具有相对独到的见解;具有高效的口碑传播能力,对周围人群的汽车消费有很强的影响力。这是我们曾经从"中国教师汽车消费特征"中得出的结论。时间如电,九月又至。这一次,我们有更多的收获。覆盖全国50个城市,遍及100多所大中小学,300余位老师接受采访,近千份调查问卷,更勤勉有效的团队,更科学细致的统计方法,更深入和有针对性的采访,还有更贴近汽车的数据,图片和文字。这是《家用汽车》给广大读者的礼物,给所有教师的礼物。我们看到了一些有意思的现象。在这些现象背后,其实是以家庭、职业、文化素质、品德修养为基础的特征本质。以汽车安全为例,教师     

"共享汽车"--全新的汽车消费模式

汽车自1896年发明以来,已经改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸",正所谓"祸兮福所倚,福兮祸所伏".目前环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题,无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展,这是一个两难的选择.作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的汽车消费模式--"共享汽车"就应运而生.     

提高毕业设计质量的研究与思考

毕业设计，无论是高年级还是低年级的同学都十分关注。我们在历届毕业答辩时可以发现，一些低年级同学都踊跃参加旁听，高年级同学就更为重视了。因为大家意识到毕业设计是应届毕业生在校期间的一次最好的全方位练习，也是理论联系实际的重要教学内容，它使同学们毕业后，     

18岁后独自长大

当我们还在感慨大学毕业生的青春无限好,一群更加阳光、稚嫩、拥有无限可能性的人出现在我们的视野里,他们就是高中毕业生。高中毕业,多么让人羡慕的时刻,是青春本身就值得让人艳羡,还是青春期的无限可能性,让人总是怀念。我甚至都忘记了高中毕业后,自己想要做得第一件事情是什么？是疯狂地睡觉、没日没夜的打游戏,还是结伴去外地旅行,     

基尼系数对客运交通需求的影响分析

汽车保有量直接影响着区域交通需求,其中对于客运需求的影响则更为密切。通常认为汽车保有量的主要影响因素包括经济指标和人口数量,而实际上在这二者既定的情况下,基尼系数的变化仍然会对汽车保有量产生较大影响,进而也会影响着区域交通需求水平。