浅论乌鲁木齐绕城高速公路软土路基设计

针对新疆乌鲁木齐绕城高速公路项目沿线地质条件复杂，气候环境恶劣，存在多处软弱土层的问题，开展乌鲁木齐绕城高速公路项目软土路基设计研究。依据路基设计规范和工程环境特点，解析了乌鲁木齐绕城高速公路项目路堤设计要点，采用理正软土地基路堤设计软件和简化Bishop法，建立了乌鲁木齐绕城高速公路计算路段路堤计算简化模型，剖析了该路段路堤承载力和稳定性性能，并揭示了填土高度对软土路基力学性能的影响机制。结果表明：适当降低填土高度，有助于提高软土路基稳定性和承载力。计算路段采用填土高度6 m方案，稳定性和承载力均无法满足要求，采用填土高度5 m方案，稳定性和承载力均能满足要求。在满足沿线结构物布设的前提下，此类项目宜采用较低的路堤高度。     

申嘉湖高速公路软基安全监测

软基监测是软基处理施工中观测路堤稳定性、控制路堤填筑进度、判断软基处理效果的重要手段之一。申嘉湖高速公路在软基上进行的路堤填筑施工，解决了在软基上路堤施工中的填土速度和质量控制问题，使得整个施工过程有序可控地进行，实现了信息化施工。     

路桥过渡段软基路基路面的施工工艺

在软土地基上填筑路堤常见的问题有稳定性的破坏及过大的下沉和变形,主要发生在软土地基上的桥梁结构物和高路堤路段。同时在工期紧的情况下,若已基本成型的路基一旦出现坍塌等情况,将增加工程数量,严重延误工期和影响高速公路的通车。这些都是高速公路建设的技术难点,也是本文探讨的问题。     

漯驻高速公路路基路面排水设计

本文根据平原区实际状况，结合漯驻高速公路滞洪区及非滞洪区的实际特点，详细阐述了本条高速公路路基，路面及分隔带排水设计要点及思路，为平原区高速公路排水设计积累了经验。     

坡地基上粉煤灰路堤稳定性分析

结合正在建设的遵毕高速公路的工程实际,使用PLAXIS有限元软件对影响斜坡地基上纯粉煤灰路堤稳定性的地基参数进行分析以期获得合理的计算参数,为类似工程中路堤的稳定性分析及地基参数选取提供参考。     

诸永高速公路填方路堤边坡的渗流稳定性分析

提出饱和与不饱和土渗流(SUSS)法,并结合有限元法,分析强降雨条件下公路填方路堤边坡的渗流稳定性。同时考虑国外经验式的水分渗透特性曲线,确定由外力因素引起的填方路堤内部的水位湿润线分布曲线。工程实例计算采用了诸永高速公路的标准横断面,分析和评定公路填方路堤的渗流稳定性。     

浅谈土石混填路堤稳定性控制要点

通过潭邵高速公路填石(土石混填)路堤的施工实践及对有关局部地段的处理,介绍了控制填石(土石混填)路堤稳定性的几个要点.     

浅谈土石混填路提稳定性控制要点

通过潭邵高速公路填石(土石混填)路堤的施工实践及对有关局部地段的处理，介绍了控制填石(土石混填)路堤稳定性的几个要点。     

加宽工程路基变形特性分析

软土地基上高速公路的拓宽是一个复杂的问题,在其沉降分析中,不仅要考虑新路堤的沉降问题,还要考虑拓宽路堤对老路堤沉降的影响问题。拓宽之后,由于新老路堤的差异沉降,新老路面交接的部分容易出现裂缝,因此控制新老路堤的沉降,尤其是差异沉降,是高速公路拓宽工程成败的关键。     

广佛肇高速公路K171+990～K172+210段边坡监测与稳定性分析研究

随着国内交通网越来越密集,高速公路的建设正在向山区丘陵地带转移,而在这些区域修筑高速公路时,势必会遇到高填深挖的边坡稳定性问题。针对广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口K171+990~K172+210段路堤边坡,提出了合理的边坡监测方案,运用FLAC3D软件针对该边坡稳定性进行了分析并与实测值进行对比,验证了该边坡设计方案的合理性。     

高速公路粉煤渣路堤设计

粉煤渣作为轻质路堤填筑材料,在辽宁省高速公路上的应用尚少,本文介绍沈阳-彰武高速公路粉煤渣路堤的设计情况,对粉煤渣路堤防护,稳定性作了论述.     

高速公路粉煤渣路堤设计

粉煤渣作为轻质路堤填筑材料，在辽宁省高速公路上的应用尚少，本文介绍沈阳-彰武高速公路粉煤渣路堤的设计情况，对粉煤渣路堤防护，稳定性作了论述。     

平原微丘区高速公路低路堤设计研究

高填土路堤具有一系列的缺点,所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。本文分析了造成我国高速公路路堤偏高的原因,进而给出我国平原微丘区低路堤的定义,接着分析决定路堤高度的因素,最后论述了平原微丘区高速公路低路堤设计方法要点。     

土工格栅在高速公路高填方路堤中的加筋应用

分析了加筋土作用机理,探讨了土工格栅在高填方路段的加筋应用,将其应用于六武高速公路安徽段高填路堤实际工程,对提高高填方路堤的整体强度和稳定性起到了极好的作用,具有显著的应用价值。     

酉阳高速公路特殊路基处理技术浅析

高速公路路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性.以酉阳高速公路为工程背景,介绍了在工程施工中存在的如陡坡路堤、填挖交界路基、软弱地质路基、岩溶地质段路基和存在危岩的特殊路段的路基处治技术,为高速公路类似工程提供借鉴.     

高速公路桥梁软基路堤设计及其施工应用

软土路基严重影响高速公路桥梁的稳定性。鉴于此,在分析路桥过渡段软土路基不均匀沉降原因的基础上,探讨高速公路桥梁软基路堤的设计方法及其施工应用,可为相关工程施工提供参考。     

彭湖高速公路高填路堤稳定性敏感分析

以彭湖高速公路K26+150高填路堤为研究对象,通过对现场调研并采样开展室内土的物理性质试验、击实实验和直剪试验。在不同压实度情况下取得粘聚力c、内摩擦角φ值的基础上,采用极限平衡法分析不同粘聚力c、内摩擦角φ、容重γ、坡高H和坡比m情况下高路堤的稳定性,并探讨了各种强度参数与边坡稳定性的敏感性关系。初步表明内摩擦角φ和坡比m对路堤边坡稳定性影响更为敏感。     

软土路基施工期临界高度对路基变形的影响

针对高速公路建设中软土地基上路堤填筑施工期出现的重要问题——临界高度,从理论和实际应用的角度出发,对施工期临界高度对软土地基变形稳定性影响作一探讨,有益于在施工中确定合理的临界高度。     

长安综合试车场高填方路堤施工沉降控制数值模拟

相对于高速公路而言,汽车试车场的建设具有技术标准高、施工难度大、项目管理及施工工艺复杂等特点,而且在我国它的设计和施工没有现成的标准和规范。通过对长安综合试车场(垫江)高填方路堤试验路段的高速环道断面和标准坡道断面进行数值模拟分析,得到了试车场典型断面高填方的沉降变形规律,分析了黏土路基经过石灰土换填后典型断面路堤的沉降变形情况。研究表明:石灰土对高填方路堤的沉降变形和稳定性有着很好的改良作用,有效的提高了路堤的强度和稳定性,减小了路堤的沉降变形以及表面沉降差。     

嘉陵江草街航电枢纽工程对渝合高速公路影响研究

介绍了嘉陵江草街航电枢纽工程对于渝合高速公路部分主要结构物的影响,通过建立计算模型进一步对路堤的稳定性进行了分析.