预应力混凝土梁的“蒸养”裂纹产生与预防

在预应力混凝土梁的“蒸养”过程中，混凝土初期养护管理、升降温梯度、梁的上下散热速度差等将对大梁的养护质量产生影响．本文对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析，提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹产生与防范

在预应力混凝土箱梁冬季“蒸养”过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、箱梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇筑质量产生影响,下面以呼兰二道河大桥为例,对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土空心板“蒸养”裂纹的产生与防范

在预应力空心板冬季“蒸养”过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、板梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响,本文以南京禄口高架桥为例,对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土空心板冬季施工裂纹产生与防范

在预应力空心板冬季施工"蒸养"过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、板梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响,本文以沈环线新革大桥为例,对空心板的"蒸养"裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹的成因及预防措施

京承高速滦河特大桥在预应力箱梁冬季“蒸养”过程中,因混凝土内外温差、梁体顶板与底板收缩不一致和养护时降温梯度过大等原因,产生裂纹,采用加强混凝土梁的养护管理、蒸汽养护时适当增加大梁内的抗裂钢筋和严格控制升降温梯度等措施,有效解决了该问题.     

先张法预应力空心板蒸养裂纹的剖析与防治措施

对预应力空心板蒸养裂纹原因进行分析，并提出防治措施。     

严寒地区客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板制造蒸养阶段裂纹控制技术

为了适应严寒地区环境特征,减少裂纹发生,哈大客专CRTSⅠ型无砟轨道板预制全部采用自动温控系统进行室内蒸汽养护.分析了蒸养各阶段裂纹产生机理,提出采取延长升温阶段和降温阶段的持续时间、降低恒温阶段的恒温温度、缩短恒温阶段时间、尽量降低芯部与表面温度差,改进模具保证蒸养棚内湿度等技术控制裂纹产生,对我国今后的轨道板制造和...     

加气混凝土蒸压养护制度对其产物及其性能的影响

加气混凝土具有轻质、高强、保温性良好的特点,越来越广泛应用于工程中,尤其是房建工程,然而,在使用过程中,常常会出现开裂、甚至渗漏等问题,究其原因为加气混凝土养护条件不够完善。试验在不同的蒸养制度下,研究蒸养条件对加气混凝土强度及水化产物的影响变化,制定出符合加气混凝土养护制度,为加气混凝土在工程上的应用提供理论依据。     

国内动态

山西省岚县农村公路养护有了“硬框框” 为了实现“路况良好，路肩整洁．设施完善．排水畅通．绿化和谐”的养护目标．消除广大养路工“养好养坏一个样．勤养懒养都是养”的消极惰性思想．近日．岚县交通局制定了新的养护“硬框框”。     

智慧梁场30m预制T梁流水生产线施工技术研究

随着桥梁建设不断向快速化、高品质、重环保的方向发展,预制施工技术已成为桥梁工程发展的主流趋势。以杭绍甬高速项目智慧梁场预制T梁施工项目为依托,提出了一种“移动台座+液压模板+蒸汽养护+两阶段张拉”流水线施工工艺,利用智能移动台座、全封闭高温蒸养、BIM等先进技术,通过机械设备智能化、施工流程标准化、管理决策智慧化,实现T梁预制生产“智慧化”。与传统预制工艺对比,这种新型的预制构件流水线施工工艺显著缩短了生产周期,提高了预制品质。     

擦亮服务“窗口”争先行业“创优”

湛江市公路管理局为配合湛江市“创优”工作，他们狠抓过路、过桥、过渡、养征等“窗口”行业的制度建设、廉政建设和队伍建设，规范管理，优质“微笑”服务，取得了明显成绩。呈现出了五大“亮点”：     

公交车辆“管、用、养、修”的相互协调

为保证公交车辆良好的技术状况和较长的使用寿命，必须做好公交车辆“管、用、养、修”的相互协调。车辆“管、用、养、修”牵涉到多个基层管理组织或多个单位，相互之间的协调性尤为重要。     

完善管理体制实现公路材料设备集中统一管理

该文主要介绍了白城地区公路处，1989年以来在公路建设养 用料，设备等“五统一”的具体作法和效果。对加强设备管理，提高工程质量，降低造价，节省开支有一定的参考价值。     

我省公路养护的现状与对策

对湖南省公路专业养护的现状作了分析。探讨了改善公路养护、提高公路服务水平的对策；（１）加大养护投入，要做到建管养并重；（２）大力开展“拓展工程”，促进公路养护与市场经济接轨；（３）提高养路职工的社会地位；实施ＧＢＭ工程，全面提高养护质量（４）健全路政机构，加强路政管理；）５）积极推广科学养路。     

桥从林上过 树在桥下长

全长97．75公里的思(茅)小(勐养)高速公路，有37公里要从西双版纳自然保护区小勐养片区实验区边缘通过。为了保护公路沿线的生态环境，指挥部以“保护、恢复”四个字统领环保工作，坚决做到不该砍的树一棵不砍、隧道施工采用无开挖进洞，最大限度保护了周围植被。桥梁施工中，桥梁桩基采用人工开挖，尽量减少对环境的污染，施工中，除桥梁墩位处的植被外，     

养养花 种种草

“采菊东篱下，悠然见南山”的生活，我暂时是没有指望了，不过养点花、种点草，既可改善环境、又能陶冶心境，何乐而不为呢!     

加大改革力度加快公路养护市场化进程——吉林省公路管理体制改革综述

自’96年以来，为适应市场经济新形势的需要，吉林省公路管理局开展了以公路“国路民养”为龙头的公路管理体制改革。     

小磨公路的环境保护

国道213线小勐养至磨憨公路（简称“小磨公路”）是我国连接东南亚、南亚的重要通道，其在路网中的地位十分重要。是交通部计划的“十五”公路重点建设项目。因此，如何根据民风民俗，道路的地形、地貌、气候环境条件等因素做好环境保护，对小磨公路建设具有十分重要的意义。     

双块式轨枕蒸汽养护技术

以双块式轨枕蒸汽养护为例,介绍轨枕蒸汽养护方式、养护池的布置、养护池内恒温温度的确定、自动控温蒸养系统(自动控温软件)的运行方式及操作方式等,实践证明养护效果良好。     

浅谈桥梁的养护与管理

当前，加强桥梁的管理与养护已成为一个突出的问题，故应真正落实“建养并重、强化管理”的方针。