近景摄影在隧道新奥法中的应用研究

采用近景摄影的方法， 以获取隧道开挖的实态轮廓线， 从而获得任意断面的超挖、欠挖数据． 另外， 通过前后两次的测摄可获取围岩的变形数据， 利用以上数据可对隧道围岩结构进行受力分析、计算， 也可确定最佳二次衬砌时间．     

公路隧道超欠挖统计规律研究

采用近景摄影的方法，从隧道开挖毛洞中获取围岩超欠挖数据，通过数理统计的方法，分析各类围岩超欠挖掘的数字特征及概率分布，同时得出各类围岩超欠挖在隧道面不同部位的分布规律，为隧道结构的可靠度研究提供了可靠参数，也为隧道工程质量控制提供基准。     

公路隧道超欠挖统计规律研究

采用近景摄影的方法，从隧道开挖毛洞中获取围岩超欠招数据，通过数理统计的方法，分析各类围岩超欠控的数字特征及概率分布，同时得出各类围岩超欠挖在隧道断面不同部位的分布规律，为隧道结构的可靠度研究提供可靠参数，也为隧道工程质量控制提供基准．     

高速公路隧道施工全过程三维弹塑性数值模拟

为了获得开挖过程中隧道结构体应力、应变和位移规律，以渝黔二期笔架山隧道北端洞口段实态建模，采用有限元程序对施工全过程进行了三维弹塑性数值模拟，并与现场实测数据进行了比较．研究结果表明，开挖对围岩影响较大的范围在开挖面四周5m以内，且上台阶开挖的影响大于下台阶开挖；围岩沉降和水平位移在开挖前已完成1／3；围岩塑性区位于开挖面前1．5m范围内，锚杆主要受本施工段上台阶开挖的影响．     

厦门莲岳双线浅埋隧道扩挖施工技术及安全性研究

厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的研究很有必要.针对现场实际情况,采用的围岩预加固等施工技术,减少了对围岩的二次扰动,并通过数值模拟和现场监控量测得以验证.研究结果解决了扩挖中的一些关键技术问题,探索出一套有效的扩挖施工技术,保证了隧道洞身开挖施工的安全和周围地上建筑物的安全,取得了良好的效果,可作为类似工程的参考.     

隧道软弱围岩小导管径向注浆技术

以太平隧道软弱围岩施工为研究对象,分析软弱围岩的施工注意事项,对径向注浆后隧道围岩施工效果进行探讨,探索出一套有效的施工技术。通过围岩预注浆加固技术,结合弱爆破扩挖技术与监控量测,避免了对围岩的二次扰动,较好地解决了扩挖中的关键技术问题,取得了良好的效益。     

隧道超欠挖控制对对成本影响探析

本分析了隧道超欠挖的原因，提出减少隧道超欠挖的主要途径，并通过甬台温高速公路台州段麻岙岭隧道右线实侧分析了超欠挖对隧道成本的影响，供同仁们参考。     

基于正态云理论的软弱隧道围岩分级

选取针对软弱隧道围岩的4个指标——单轴抗压强度Rc、完整性系数Kv、黏聚力c及软化系数Kf,构建了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系;用隧道工程实例对软弱隧道围岩分级体系进行了验证计算,并以实际开挖围岩等级作为参照标准,对比分析了分别用正态云法与BQ法得到的围岩分级结果.结果 表明:与BQ法相比,正态云法得到的围岩等级与实际开挖围岩等级的一致性更高;验证了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系的可行性;正态云法围岩分级体系可作为一种新的软弱围岩分级判定方法.     

基于正态云理论的软弱隧道围岩分级

选取针对软弱隧道围岩的4个指标——单轴抗压强度Rc、完整性系数Kv、黏聚力c及软化系数Kf,构建了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系;用隧道工程实例对软弱隧道围岩分级体系进行了验证计算,并以实际开挖围岩等级作为参照标准,对比分析了分别用正态云法与BQ法得到的围岩分级结果.结果 表明:与BQ法相比,正态云法得到的围岩等级与实际开挖围岩等级的一致性更高;验证了基于正态云理论的软弱隧道围岩分级体系的可行性;正态云法围岩分级体系可作为一种新的软弱围岩分级判定方法.     

既有隧道扩建工程及衬砌稳定性研究

以当风凹隧道为工程研究背景，采用二维弹塑性有限差分分析方法，研究既有隧道扩建过程中的力学特征及其支护强度；分析并得出既有隧道扩挖与假设新建一座隧道在力学上的主要差异：采用同种施工方法时，因为已有衬砌的作用，在旧洞基础上扩挖将避免对围岩的大面积扰动，且能充分发挥围岩承载力；结合公路隧道设计规范给定的极限状态方程，计算出隧道衬砌的强度安全系数；从位移、应力和安全系数等方面分析并证明了隧道的稳定性，研究成果为类似的隧道设计施工提供参考．