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基于对四川省川西山区农村公路的调查,分析了山区农村公路的交通特点和功能特点,根据汽车行驶速度和汽车行驶理论对山区农村公路平面线形设计中所采用的设计速度进行了分析研究,给出了山区公路圆曲线最小半径的设计参数取值原则和要求。 相似文献
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山区农村公路主要是为服务山区农村的群众而设计和建造的,但是由于山区的地形和自然条件同平原地区相比较更为复杂和特殊,在建造的过程中更应该把握交通工程设计的原则,在路线设计以及环境保护上要通过制定详细而周密的计划才能加以施工。本文主要从三个方面对山区农村公路交通工程设计作出简要的分析和探讨。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2015,(5)
针对山区农村公路交通事故多发的情况,引入了美国《公路交通安全手册》(HSM)中双车道乡村公路事故预测模型,并结合投影法对交通安全设施选用方案进行评价,提出了适用于山区农村公路的交通安全设施选用方法,并以弯道路段进行了示例。研究对于我国山区农村公路安保措施的选用,提高山区农村交通安全水平具有一定意义。 相似文献
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《山东交通学院学报》2017,(2):33-39
为减少农村公路交通事故发生率,采用矩阵模型对农村公路交通事故多发段进行有效鉴别。针对矩阵模型中不能有效鉴别的模糊路段,结合运行速度协调性确定的不良路段进行分析,以确定模糊路段是否为事故多发段。结合实例对农村公路交通事故多发段进行鉴别,结果表明:采用矩阵模型结合运行速度协调性分析可以有效鉴别农村公路交通事故的多发路段。 相似文献
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山区农村公路路面使用性能评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
农村公路路面使用性能评价是农村公路养护管理决策的依据。在广泛凋研的基础上,对山区农村公路技术状况进行了分析,提出了目前山区农村公路的主要路面类型——沙石路面的性能评价指标,建立了基于属性评价和综合性权重计算的山区农村公路路面使用性能评价模型,使评价既符合山区农村公路的实际,又弥补了传统评价的不足。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2015,(3)
农村公路桥梁是农村地区重要的交通基础设施,清远市作为广东省地域面积最大的地级市,近年来随着农村公路建设的不断推进,里程迅速增加,给广大人民群众带来实惠,改善了交通出行条件,推动了农村的经济发展。同时面临着公路桥梁养护管理问题,给人们出行安全带来担忧。文中对山区公路桥梁现状进行了分析,提出了相应的解决对策。 相似文献
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重庆山区农村公路水泥混凝土路面结构研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在对重庆巫溪山区农村公路路基、路面结构和病害现状进行大量调查的基础上,提出了巫溪地区农村公路的分级方法和等级;根据巫溪农村公路交通状况、路面材料来源,通过理论分析,制定了各等级农村公路水泥混凝土路面典型结构,供巫溪地区农村公路路面设计应用。研究成果对其它山区农村公路路面设计具有一定参考应用价值。 相似文献
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韩素会 《交通世界(建养机械)》2014,(35):14-15
现如今我国的农村经济建设迅速并且项目增多,汽车和公路的数量也就随之增加,所以很大程度上改善了当地的交通状况。有利必有弊,交通事故数量的上升的问题不容忽视。调查统计,山区公路是大多数交通事故发生的主要地点。因发展资金缺乏、地形条件崎岖、交通安全设施不到位以及公路整体规划不周全等因素的影响,不少重特大交通事故发生在西部山区。所以要制定山区农村公路的道路安全等级划分方案,就要根据西部某地区的农村公路事故状况,分析发生交通事故的重点原因,完善山区公路道路安全的评估指标体系。 相似文献
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通过对重庆山区的农村公路实地调查、结合重庆地区地形、地质、以及经济状况,对重庆地区山区农村公路建设技术指标的采用进行探讨,并提出技术指标的采用应遵循的原则. 相似文献
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通过对重庆山区的农村公路实地调查、结合重庆地区地形、地质、以及经济状况,对重庆地区山区农村公路建设技术指标的采用进行探讨,并提出技术指标的采用应遵循的原则. 相似文献
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张洋 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
山区农村公路路侧安全防护技术方案选择的基本原则
方案技术可行性
方案技术可行性包括两个方面,其一是防护技术实施后的有效性,由于防护技术方案是针对所诊断出的事故原因和特定的交通环境选取的,因此其实施后的技术有效性尤为关键;其二是所选技术方案实施的可行性,即所选技术方案能否在现场实施,或者说现场是否具备所选方案实施的条件。 相似文献
方案技术可行性
方案技术可行性包括两个方面,其一是防护技术实施后的有效性,由于防护技术方案是针对所诊断出的事故原因和特定的交通环境选取的,因此其实施后的技术有效性尤为关键;其二是所选技术方案实施的可行性,即所选技术方案能否在现场实施,或者说现场是否具备所选方案实施的条件。 相似文献
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对陕西咸阳地区农村公路实地调查,分析了影响山区农村公路交通安全的因素。结合专家意见,建立了山区农村公路交通安全评价指标体系。并运用层次分析法,确定了各指标的权重。将山区农村公路交通安全评价等级分为5个等级:Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级及 V级。运用物元理论模型,对咸阳-高陵路段进行了交通安全评价。分析结果表明:该路段为“较危险”路段,符合实际调研结果,验证了该模型的可行性。 相似文献
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王厅 《浙江交通职业技术学院学报》2021,(1):28-32
交通强国战略提出以来,虽然我国农村公路建设得到了高质量发展,但也存在一些不容忽视的问题。通过反思目前农村公路建设存在的问题,提出了在交通强国背景下,因地制宜完善农村公路建设保障机制、加快建设高质量的农村公路运输物流服务体系、着力构建高效率的农村公路综合交通网络、积极推进高标准的农村公路平安交通体系建设的发展思路。 相似文献
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贵州省是一个经济欠发达的山区省份,地处云贵高原,属典型的山区地形,地质复杂,其公路建设不仅受经济因素的制约,也受地形、地质、气候、水文等因素的影响。惠水县农村公路建设资金来源主要为国家投资和地方配套,地方财政投资很困难,导致农村公路建设标准定位偏低,为节约投资,减少工程量,往往采用省级技术指标,大部分山区农村公路存在弯多、坡陡、路窄等特征,存在较多安全隐患。目前,随着技术的发展和社会的进步,对山区农村公路的设计提出了更高的要求,不但要求公路的安全性和实用性,还在环保、舒适度等方面提出了一些设计要求,使得山区公路的设计更具技术性。如何用有限的资金修建更经济、更安全环保的农村公路,是值得所有农村公路设计者思考的问题。 相似文献