城市公交线网评价的灰色关联模型

利用灰色系统中的关联度，对城市公交线网的评价问题进行了研究．在综合考虑城市公交系统多种影响因素的基础上，建立了城市公交线网的评价指标体系．在定义评语等级的基础上，通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法，将评价指标值量化处理地情况下，建立了城市公交线网多层次评价的灰色关联模型．该模型将城市公交线网的多层次评价转化为单层评价，比较简明准确地反映出公交线网发展现状．用它对某市现有公交线网进行了综合评价，结果表明该法科学合理、简单易行．     

高速公路绿化评价指标及方法研究

高速公路绿化在公路系统中起着非常重要的作用，它不仅能够美化环境，而且具有防眩、防护、生态保护的能力，而传统的绿化评价仅仅局限于景观的评价．本文通过对绿化功能分析，专家筛选和主成分分析方法，提出了高速公路绿化评价指标体系框架．该体系评价指标主要包括：中央分隔带防眩能力、边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果；并结合我国江苏公路绿化的具体情况，运用层次分析方法，建立了高速公路绿化评价方法．该方法运用到实践中能够客观地评价高速公路绿化的效果．     

基于ANP—Fuzzy方法的物流服务供应链流程对接绩效评价

分析了物流服务供应链协同运作的特点，从流程对接前、中、后3个时间段出发，建立了物流服务供应链协同运作流程对接评价指标体系．在评价方法上，综合考虑ANP和模糊评价法的优点，采用ANP方法来确定各指标的权重，用模糊评价法对各指标原始得分进行评价，建立ANP—Fuzzy综合绩效评价模型，并进行了算例分析．结果表明，该方法可以定量地评价物流服务供应链流程对接绩效，具有一定的推广价值．     

基于主成分分析的城市物流发展评价

分析了城市物流的内涵，结合以往研究提出研究城市物流评价体系必须考虑它与物流辐射区经济发展的关系，深入分析了城市物流发展水平的影响因素．在此基础上，建立了科学的城市物流发展评价体系，并构建了城市物流发展水平评价的主成分分析模型．以大连、天津、上海为例进行了实证研究，验证了城市物流发展水平评价体系的有效性．     

公路工程决算难点问题分析

高速公路是国民经济发展的重要基础设施．工程建设投资巨大，建设周期长，建设内容多．每公里造价动辄需要几千万元，工程前期工作般需要2年．建设工期3年。前期工作涉及工程可行性研究、征地拆迁、招标评标、勘察设计、环境评价、地震评价．地质灾害评估、文物保护、水土保持、防洪安全评价．工程初步设计．施工图设计及各种设计文件的行业审查、设计评审等多项工作。工程建设期间涉及路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程．房建工程．     

设计变更方案技术经济评价方法

笔者在文中分析了设计变更方案评价与工程总体设计方案评价之间的关系，提出了设计变更方案评价的6大指标体系，即质量指标、工期指标、财务指标、功能指标、工艺指标和安全指标．并运用价值工程原理建立了设计变更方案的评价模型．     

不完全信息的多目标决策分析方法研究

通过对拟建公路的经济、环境、社会以及技术等方面的分析，建立了其建设方案的分层评价指标体系．针对现有综合评判的不足，利用灰色系统理论关联度和模糊层次分析法，建立了灰色模糊决策综合评价模型．利用该模型对该公路项目的3种方案进行综合评价，证明所建立的评价模型能够利用全部信息，将复杂的方案进行优劣排序，最后获得结果比较客观、公正的反映公路建设投资决策综合评价的实际情况．     

大规模山区高速公路施工危险源辨识与风险控制

分析了危险源辨识和控制策划的流程，对比分析了主要的风险评价方法包括概率风险评价法、灰色评价方法、故障树分析法．结合山区高速公路施工特点，研究采用作业条件危险性评价方法（LEC）进行施工现场危险源的风险评价．以某山区高速公路项目为例，根据工程项目特点、范围、周围环境按类型、分状态地对危险源进行辨识，建立了项目工程危险源台帐，对所有辨识出的危险源，采用LEC方法进行风险评价，确定出项目工程的主要风险因素，制定了相应的控制方案．其分析结果显示：山区高速公路施工现场重大危险源为高陡边坡、深桩高墩、大跨桥梁、长大隧道、特殊地质，事故类别集中在五大类型，加强对人一机一环境系统各要素的安全管理，能提高抗安全风险能力．     

政府质量监督机构绩效考核灰色评价方法

政府质量监督机构社会化需要加强对质量监督市场的管理，监督机构绩效考核评价是监督市场管理的重要手段．根据政府质量监督工作特征，质量监督机构绩效考核是多因素综合评价过程，质量监督机构的监督行为、监督工作业绩、监督人员、监督团队、监督装备和外部监督形成其评价的6个主要指标，对这些评价指标及其组成的子指标的有效度量和准确评价是实现对监督机构科学管理的基础．用递阶多层次灰色评价方法进行监督机构绩效评价，可以为政府有效地实施对质量监督机构的激励与约束提供可靠决策支持，实现政府对监督市场的有效管理．     

基于模糊层次分析的城市道路安全综合评价模型

为了对城市道路安全状况进行客观评价，提取交通事故、客运量和货运量等3个方面共6个指标．收集2001-2008年31个省级区域道路的6个指标，并进行标准化．结合客观数据与专家意见，采用层次分析法进行指标权重计算．应用模糊层次分析法评价城市道路安全水平，构建判断矩阵．根据计算结果判断目标城市的道路安全水平状况，为日后的城市交通安全改进提供理论依据．以张家口为例，使用模糊层次分析法对城市道路安全进行评价．     

道路运输业服务水平评价指标体系的建立

从道路运输业服务水平的定义出发，探讨道路运输业服务水平评价指标体系的设计目的和依据，从而建立一套合理、完善的道路运输业服务水平评价指标体系，可以较为准确地对一个地区的道路运输业服务水平给予评价和分析。     

道路速度一致性评价指标模糊化评价方法

针对道路交通的安全问题,在道路线形速度一致性评价指标定量化的基础上,依据模糊数学原理,使指标的界限模糊化,采用隶属度最大化原则,构建道路线形安全模糊评价等级,将模糊安全评价运用于道路中,证明用模糊隶属度的安全等级指标进行评价能更充分的利用道路交通安全信息.     

城市路网结构评价方法探讨

城市道路网是城市的骨架,路网结构决定城市的布局。从影响城市路网交通质量的因素分析入手,建立评价城市路网结构的指标体系,并对上海市徐汇区的路网进行了实例评价,为改善城市路网结构提供参考。     

基于通行能力的公路网连通度研究

公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况，体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上，考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响，提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例，说明该方法的有效性。     

探地雷达在辽宁普通公路面层检测中的应用

随着旧路改造工程逐渐增多,传统的钻芯取样检测沥青层厚度已满足不了设计者的要求,雷达作为一种先进技术手段,它的高效性、准确性已被广大道路工程师们认可。就探地雷达在辽宁普通公路面层检测中的应用进行探讨。     

主成分-聚类分析法在道路交通安全评价中的应用

利用数理统计学中的主成分-聚类分析方法对佳木斯市近几年的道路安全现状进行综合评价,结果表明,新构造的道路交通安全综合评价指标能够真实地反映道路交通安全状况,能够准确、客观地反映道路交通事故的特征、变化趋势以及事故原因类型,是对现有评价体系的补充和完善,具有广泛的实用性及推广价值。     

沥青路面的雨天行车安全性分析

针对沥青路面的路表轮胎行车滑水，提出了行车的临界水膜厚度概念，利用动量定理进行了临界水膜厚度计算公式推导，计算了不同行车速度下的路表临界水膜厚度，经与国外的极限车速计算经验公式对比，验证了其可靠性，并以降雨的路表水膜厚度为依据，分析了以临界水膜厚度作为道路结构设计控制指标的行车安全性，提出了增加安全性的工程技术改善措施．     

大城市周边城镇道路网级配结构合理性研究

为使大城市周边城镇道路网规划更为合理,首先分析了最主要的2类城镇的发展模式和出行特征。基于规划年城镇交通供需平衡原则,提出了大城市周边城镇道路网级配合理性的判定方法。建立了路网级配结构合理性判定模型,并对模型参数进行了标定。以江苏省昆山市花桥镇为例,计算相关变量,对道路网级配结构合理性进行了判定,并对路网级配结构提出相应的调整建议,验证了合理性判定方法的实用性。     

控制维修高速公路沥青路面厚度的措施

我国高速公路通车里程不断增加,路面维修的数量也在逐年加大,为了做好局部维修工作,本文结合高速公路的路面维修实际,通过分析路面摊铺厚度控制的原理,归纳了优化的施工工艺流程,提出了控制标准和质量保证措施。     

SNS系统质量检验评定标准探讨

SNS系统应用于公路边坡治理 ,目前尚不多见 ,在相关的国标和部标中 ,还无具体的质量检验评定标准 ,结合攀枝花市炳草岗大桥桥头边坡SNS系统应用的实例 ,对该技术的检评内容和标准进行探讨和研究