桥墩大体积混凝土施工质量的监理控制

随着交通事业的发展,公路桥梁的建设得到了大力发展,大体积混凝土已经成为桥梁建设中很常见的一种结构形式,比如桥墩工程等.大体积混凝土具有体积大、施工难度大、水泥用量大、浇筑时间集中、易发生较大的温度差,从而引起混凝土开裂.除了内在的原因外,施工工艺和施工方法,也是质量控制的重点和难点,监理控制是导致大体积混凝土出现质量问题的重要原因.作为工程质量的监督单位的监理单位,应该做好监理工作,确保大体积混凝土在施工的过程中,能顺利的完成,而不引起混凝土的开裂. 监理在桥墩大体积混凝土施工中发挥的重要作用 在桥墩的施工中,遇到的大体积混凝土施工是一项复杂的过程,对施工工艺和施工方法要求很高,要确保工程的顺利进行和施工质量,与监理单位对施工单位的监控落实、自身的监理管理制度有着密切的联系.     

高速铁路桥梁墩台温度裂缝的产生原因及控制措施

为分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因,寻找有效的预防措施,对多个桥墩的施工情况进行分析,证明通过通循环冷却水管和延长养护时间,能有效地避免大体积混凝土温度裂缝的产生,为类似工程提供了可借鉴的经验。     

关于桥梁工程空心薄壁墩盖梁施工方案的研究与应用

对于一般的装配式预应力混凝土简支或连续梁桥、现浇梁桥,桥墩常用圆柱墩、方墩或空心薄壁墩结构形式,高墩盖梁施工有较大安全风险,采用科学合理、安全可靠的施工方案,是盖梁施工的关键。     

公路桥梁大体积混凝土常见裂缝的成因及防治

公路桥梁较大体积混凝土承台、桥墩台等基础结构在浇筑后容易产生裂缝等病害,鉴于此,结合施工管理经验及相关技术规范要求,介绍较大体积混凝土产生裂缝的原因及裂缝防治技术,对确保公路桥梁结构的施工质量具有重要意义。     

关于大悬臂桥墩盖梁配束方式及施工顺序的探讨

以呼和浩特市某道路提升改造为背景,工程全线上部结构采用预制箱梁+钢箱梁(跨路口处),下部结构采用桥墩采用小间距大悬臂盖梁式桥墩。通过对小间距大悬臂盖梁式桥墩建立有限元模型,对大悬臂盖梁进行有限云分析,对盖梁的配束方式、施工顺序及经济性进行比较,最后得出结论,以指导设计和施工。     

现浇梁板施工结构混凝土施工质量控制方法

为了达到现浇梁板支架和模板质量的强度与承载力要求,保障施工质量与安全性,研究现浇梁板施工结构混凝土施工质量控制方法。通过工程概况分析、支架搭设与支架预压等过程,为所研究工程设计现浇梁板施工结构混凝土施工支架与模板;对所设计的支架与模板各位置质量参数实施验算监测,实现对现浇梁板施工结构混凝土施工质量和安全性的控制。结果表明,该方法控制下设计的支架与模板的腹板、顶底板、底模模板等位置的强度与承载力等参数均比所研究工程的施工质量要求值小,可达到该工程的强度与承载能力要求,能够实现有效控制工程中现浇梁板施工结构混凝土施工质量,为工程的整体施工质量与安全性提供有效保障。     

鲁枢纽工程超高支架现浇梁板施工技术

本文介绍在华东第一枢纽工程施工中采用的一套成熟的高支架现浇梁板施工技术，笔者着重介绍了超高门式支架体系，模板系统，超长预应力施工和混凝土施工，并对这些工艺及其经济效益作出一些有益的总结，希望能对推广重型门式脚手架和以后高架桥现浇梁板施工有所帮助，     

大跨度连续梁0#块钢管支架设计与施工技术

青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁工程,由于连续箱梁0#块面积小、体积大、重量达1 270t,桥墩高度近15m,对地基沉降、支架变形控制要求高。现浇支架采用钢筋混凝土临时支墩和钢管支架组合结构,钢管直接支撑在已浇筑的承台上。主要介绍了0#块现浇钢管支架采用MIDAS程序建立模型,进行钢管支架设计及强度、变形和稳定性检算,同时阐述了支架施工情况。实践证明钢管支架具有变形小、承载力大、施工周期短等优点,充分确保了连续梁0#块施工安全质量,节省了成本。     

高速公路桥梁大体积混凝土施工质量控制分析

随着社会经济的发展,高速公路桥梁建设不断推进,大体积混凝土在桥梁中的使用越来越广泛。对高速公路桥梁大体积混凝土施工质量控制的主要内容是抗裂性和抗渗性,控制的手段包括了设计控制、原材料控制、施工过程控制、施工后维护等。在明确混凝土质量控制目标的基础上,具体分析了高速公路桥梁大体积混凝土施工中质量控制的方法。     

公路桥梁大体积混凝土温度、裂缝控制要领

公路桥梁施工对大体积混凝土施工工艺水平要求较高,尤其是对混凝土温度裂缝控制能力要求严格。因此只有做好材料选择、施工操作等各项环节的把关,才能才能保证大体积混凝土施工质量。结合某大桥桥台大体积混凝土的施工实例,详细介绍了大体积混凝土施工中如何做好温度裂缝的预防与控制工作,以供参考。