新能源汽车补贴政策一年盘点

新能源产业建设如火如荼,新能源汽车补贴政策也成了引导新能源行业发展的风向标。2013年9月,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》出台：2014年2月8日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门又联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,     

福建今明两年推广万辆新能源汽车

日前，福建省政府发布《关于加快新能源汽车推广应用的八条措施的通知》，要求全省2014年至2015年推广应用新能源汽车1万辆，其中2014年推广应用3500辆，2015年推广应用6500辆。     

基于岗位能力的新能源汽车维修职业培训包的设计开发

汽车产业的转型升级,新能源汽车保有量不断攀升,后市场高技能人才缺乏不断凸显。以汽车修理工国家职业标准(2014)为基础,结合新能源汽车电动技术的特点,编制新能源汽车维修职业标准,并完成了培训包的开发。培训包以岗位能力为主导,借助典型工作任务,突出能力培养,为新能源汽车维修行业专业技能人才培养提供保障。     

公交、团体、微循环:宇通三款纯电动客车闪耀天津客车展

全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据显示:2015年上半年,我国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量成为全球最大的新能源汽车市场.其中,新能源客车实现销售17076辆,同比增长50.26％.这17076辆新能源客车中包括纯电动客车13131辆,占新能源客车总销量的76.9％.由此可见,继2014年"新能源汽车元年"新能源汽车推广应用正式进入快车道之后,新能源汽车在2015年将继续保持高速发展势头,而新能源客车尤其是纯电动客车已成为其中的中坚力量.     

开启中国新能源汽车黄金十年——安徽新能源汽车发展国际论坛隆重召开

2014年10月31日,“安徽新能源汽车发展国际论坛”在首批新能源汽车试点城市之一的合肥隆重召开。来自国内外新能源领汽车领域的知名专家学者,安徽省科技厅、合肥市科技局等政府相关部门,江淮汽车、安凯客车、国轩高科等整车、电池、电机配套企业,新能源汽车运营单位,上海交大、安徽大学等科研院校,行业协会,新闻媒体等200多人齐聚一堂,共商中国新能源汽车产业的发展大计。     

发展节能与新能源汽车应坚持“稳中求进”

“中国怎么变,一起看两会.”2014年全国两会的隆重召开,吸引了全世界的关注目光,两会期间的热点话题更成为广大公众关注的焦点.今年两会期间,节能与新能源汽车的发展再次成为广大代表们热议的话题,作为我国的战略性新兴产业,节能与新能源汽车目前走到了哪个阶段,接下来又该如何发展？     

创新设计 大金龙破题新能源客车技术

2014年6月11-12日,由中国汽车工程学会主办的＂新能源汽车产品市场供需对接活动＂在郑州隆重举行。此次活动旨在通过组织新能源汽车推广应用城市与新能源汽车生产企业的供需双方对接交流,促进示范城市政府部门及运营企业了解新能源汽车产品技术及企业研发、生产和售后服务保障能力等情况,促进新能源汽车生产企业了解推广应用城市的推广计划及需求情况,实现供需双方在技术、产品、市场等方面的充分对接交流。     

大金龙盐城斩获160辆新能源大单

2014年以来,交通运输部加大了“公交都市”推广力度,与此同时要求做好88个新能源公交示范推广城市的摸底工作。6月9日,江苏省经信委公布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》,对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市盐城市积极落实全国新一轮新能源汽车推广应用。随着160辆大金龙插电式混合动力公交车顺利上线,盐城市顺应政策而为,积极构建城市新能源公交结构网络已初步完成。     

新能源汽车发展应着力解决的问题

《汽车产业调整和振兴规划》将发展新能源汽车提到了前所未有的高度。我国提出了新能源汽车发展的明确目标为：到2012年，国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。     

发达国家新能源汽车产业政策对我国的启示

当前,鼓励和推广新能源汽车成为发达国家制定汽车工业产业政策的重点目标。文章深入探讨了美、日、欧等国新能源汽车发展状况,对发达国家新能源汽车产业政策进行了对比;借鉴发达国家经验,提出了我国发展新能源汽车产业的战略选择。     

新能源汽车在中国的发展

能源危机和环境污染问题的日益凸显,使得新能源汽车的运用和推广成为汽车未来的发展方向。在政府政策的大力支持下,汽车厂商相继推出了自己的新能源汽车,但由于种种原因,新能源汽车在消费者市场"叫好不叫座"。如何推动新能源汽车在中国的发展?本文从几个方面提出发展建议。     

“E起开始”宇通谋略新能源汽车产业化的破局之道

在政策的频频发力下，工信部最近传出的数据终于让人感到了一种振奋。2014年1～10月份，我国新能源汽车累计生产4．70万辆，同比增长近5倍。 然而尽管新能源汽车出现了爆发式增长，但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观，而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。如何才能完成目标，缩短商业化的进程？国家一直在寻找“良方”。     

新能源汽车租赁运营模式及风险研究

随着“十城千辆”示范推广工程、《新能源汽车财政补助资金管理办法》《汽车产业调整和振兴规划》,以及2010年6月颁布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的陆续启动,新能源汽车市场化推广工作全面启动。但截止到2012年年底,我国新能源汽车产销不超过3万台,个人购车量很少。租赁运营是目前解决新能源汽车市场化推广障碍的可行方案,目前北京、杭州、合肥、深圳等试点城市示范推广的成功证明了租赁模式的可行性。文中对租赁运营的各种模式、流程及风险进行了分析,以期对各地新能源汽车示范运营和市场化推广有一定借鉴作用。     

无轨电车是节能减排的典范——对节能与新能源汽车产业发展规划的评论

2012年6月28日,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)的通知,新能源汽车的定义与国际社会的认识更接近了。政府过去的新能源汽车包括混合动力汽车,在业界和学界引起很大的     

发达国家新能源汽车充电设施经验与我国的对策

随着我国新能源汽车的快速发展,充电设施的相对缺乏更加凸显本文介绍了美国、日本和法国新能源汽车充电设施建设情况,并对我国新能源汽车充电设施建设提出了对策建议. 1.国内外新能源汽车充电设施建设现状 (1)新能源汽车充电设施数量相对新能源汽车的数量较少.截至2014年底,我国已累计生产各类新能源汽车11.3万辆,却只有30914个充电桩,桩车比约为24.7％.目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求.统计数据显示,2010年～ 2014年我国充电站数量从76个提高至723个,年复合增长率高达75.6％.在过去数年,充电站和充电桩建设的脚步明显落后,拖了新能源汽车发展的后腿.     

大话资讯

比亚迪预期四季度新能源车盈利日前,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福对外宣称,今年第四季度,比亚迪在新能源车领域可以实现盈利。他说,"虽然盈利的额度不大,预计在2014年中国新能源汽车迎来拐点,到那时盈利额度会进一步提升。"     

e控系统让新能源客车e路坦途 访安凯客车技术中心新能源研究所所长程顺东

中国汽车工程学会发布的《中国汽车产业信息化及车联网发展专题研究报告》指出：用信息化技术带动企业核心竞争力的提升,已经成为中国汽车企业的基本共识。其中车身轻量化技术、车联网技术和新能源技术将成为未来汽车技术发展三大重要趋势。     

新能源客车承载节能转型使命

8月6日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解,第一批和第二批推广城市目标达到35万辆,这些城市须接受年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。综合大量利好消息,市场预测,从今年下半年起,新能源客车＂放量＂将成大概率事件。     

高性能烧结钕铁硼永磁材料及其新能源汽车驱动电机中的应用

高性能烧结钕铁硼永磁材料是用于新能源汽车驱动电机的核心关键材料,对电机的性能起着重要作用。本文详细阐述了高性能烧结钕铁硼永磁材料的发展现状和趋势、驱动电机性能与钕铁硼永磁材料磁性能之间的关系以及高性能烧结钕铁硼永磁材料在新能源汽车驱动电机中的应用。     

数字

15万个北京市机动车指标 日前．最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则颁布．细则中指出2014年至2017年．北京市每年配置机动车指标15万个．其中新能源汽车每年的指标分别为2万个、3万个、6万个、6万个。