从国防安全的视角看港珠澳大桥的修建

修建港珠澳大桥必须综合考虑各种因素,分析利弊,辩证思考;提出了暂缓建桥的依据;认为将来建桥必须贯彻国防要求,注重珠江口的通航能力及大桥的载重、机动和防护能力;从战备和通航的角度提出了修建海底隧道的建议。     

悬臂浇筑箱梁表面平整度控制技术

工程概况 金塘大桥项目由金塘大桥（主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥及金塘侧引桥、浅水区引桥、镇海侧引桥）和金塘岛接线组成。其中金塘大桥第1I合同段由118m跨非通航孔桥和西通航孔桥组成。非通航孔桥为两联118m跨径连续梁桥,     

南京大胜关长江大桥水域通航安全评估

对南京大胜关长江大桥水域通航安全进行评估,指出大桥通航安全中存在的问题,提出大桥桥区水域相对应的通航安全保障措施,为桥梁主管部门及船舶安全过桥提供参考,对缓解大胜关长江大桥桥区水域通航环境有一定的作用。     

基于灰色模糊的大桥对附近码头能力损失的研究

为保障大桥附近的码头通航安全,分析影响码头能力损失的因素,确定受大桥影响的码头能力损失指标,提出了基于灰色模糊的码头能力损失模型。根据灰色关联度的隶属度求解,用层次分析法分配计算各个因素权重,以甬舟大桥为例,验证了方法的可行性,并选取5个有效的指标因素,完成了对码头能力损失的定量分析。研究有利于加强码头安全规划管理、保障桥区船舶通航安全,为桥位线的选线提供了科学参考依据。     

向家坝水电站施工大桥船模通航指数模拟分析

金沙江向家坝大桥的通航条件较为复杂,为了研究论证向家坝大桥的通航条件及布置优化措施,确保船舶顺利过坝,进行金沙江向家坝大桥通航船模试验研究。根据船模实验最高安全限值的要求,通过对试验成果的分析,提出最佳航线、驾驭方式和航行难点,并最终给出推荐方案以及建议。     

跨海大桥建设的通航安全保障简

随着海上大桥建设陆续增多,桥区发生事故的情况日益突出,在建大桥的安全保障引起了人们高度重视。本文通过分析海上大桥建设对附近水域通航的影响,提出海事主管、施工单位和通航船舶分别应采取的对策,以促进桥区水域航行安全,减少海上大桥建设中船舶交通事故的发生。     

鹅公岩大桥通航条件试验研究

根据鹅公岩大桥桥区河段水工模型试验资料 ,通过对大桥修建前后桥位处的通航净空尺度、整个桥区河段上、下行水流条件及航道尺度的影响分析 ,表明鹅公岩大桥修建后对通航影响甚小 ,桥位及桥型方案合理可行 .     

长江菜园坝桥群河段通航条件试验

山区河流桥群河段的选址、桥梁间距及桥跨布置对桥区通航条件的影响较大。长江菜园坝桥群河段通航环境复杂,通过模型试验,按建桥的顺序研究桥梁建设对该河段通航水流条件、船舶操纵特性的影响。分析表明:石板坡重庆长江大桥对桥群河段通航条件的影响相对最大,航道变得狭窄、弯曲,通航净宽尺度不足,桥群河段的通航条件较差;菜园坝大桥主通航孔虽然一跨过通航水域,但与石板坡间距较近,下行船舶在通过菜园坝大桥后应及时调整航向和船位。为保障通航安全,应整体考虑桥群河段的通航安全措施。     

长江江苏段过江大桥桥区水域通航安全问题及对策研究

针对长江江苏段过江大桥密度大、途经船舶造成船桥碰撞概率高的现状,文章分析了长江江苏段过江大桥桥区水域通航安全存在的问题,并提出了相应的对策措施,以确保长江江苏段各过江大桥桥区水域的船舶通航安全。     

鹅公岩大桥通航条件试验研究

根据鹅公岩大桥桥区河段水工模型试验资料，通过对大桥修建前后桥位处的通航净空尺度，整个桥区河段上，下行水流条件及航道尺度的影响分析，表明鹅公岩大桥修建后对通航影响甚小，桥位及桥型方案合理可行。     

海船通过苏通大桥航法初探

苏通大桥的建设有利于促进江苏北部城市融入上海经济圈,对于江苏的经济、社会发展都具有重大深远的战略意义。文章分析了桥区的水流情况和通航状况,给出了海船通过苏通大桥的航行导则、基本航法及注意事项,并提出了改善桥区通航环境的建议和解决办法,以利于保障大桥水域船舶航行安全。     

中俄合建黑河—布拉戈维申斯克黑龙江大桥中方水工模型(定床)试验分析

拟建的黑龙江大桥桥址地形 ,水流运动变化复杂。通过水工模型试验分析确定了大桥轴线通航孔布置方案。     

港珠澳大桥建设抵达粤港分界线

<正>据港珠澳大桥岛隧项目部透露,近日中交建设者顺利完成港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥最后一跨箱梁混凝土浇筑施工。至此,大桥建设顺利抵达粤港分界线,为实现桥隧转换和与香港段对接奠定了基础。该非通航孔桥位于东人工岛东侧,西接人工岛,东抵伶仃洋粤港分界线,全长385米,为现浇预应力混凝土连续梁,是港珠澳大桥连接香港和大陆的重要枢纽。全桥处于半径为5500m的平曲线     

大桥水域通航安全的维护与管理

跨江大桥的建设恶化了内河水域通航环境,对船舶通航形成障碍,同时也给港监水上安全监督管理提出了新的课题。本文结合温州瓯江水域管理实践。探讨了跨江大桥建设和建成后的水域通航安全维护管理的新途径。     

富锦松花江公路大桥桥位选择

通过对包括区域交通路网总体布局、城市规划、水文条件、河道条件、通航条件、工程总体造价等影响大桥桥位选择的各种因素进行综合分析,确定富锦松花江公路大桥桥位方案。     

舟山跨海大桥桥上安全行车风速研究

受大桥通航净空的限制,舟山跨海大桥桥面高程高、风速大以及桥梁本身的结构特点,使得车辆的行驶环境大为改变,影响行车安全.本文通过对不同速度下车辆所受风力及影响行车安全外力的综合分析研究,计算不同车速下跨海大桥上车辆的安全行车风速,为跨海大桥运营期限速指标的确定提供理论分析依据.     

重庆城区修路架桥对港口航道的影响研究

介绍了重庆主城区已建滨江路和跨江大桥对航道和港口的影响,分析了大桥桥址的通航条件,指出了在城市沿江修建路堤和大桥应进行统一规划,专题论证的必要性,避免新建跨江大桥和沿江滨江路时给港口航道造成危害.     

舟岱大桥主通航孔桥完成首梁架设

<正>近日,浙江交通集团宁波舟山港主通道项目舟岱大桥主通航孔桥完成首片钢箱梁架设。舟岱大桥主通航孔桥,为主跨550 m+550 m三塔钢箱梁双索面斜拉桥,全长1 630 m,共计113片钢箱梁。此次架设完成的第一片梁为ZT4号索塔ZT0梁段,吊装重量284 t,采用1 000 t全回转浮吊吊装,落于存梁支架主纵梁上的滑座上,滑移至设计位置粗定位,采用三向千斤顶     

重庆城区修路架桥对港口航道的影响研究

介绍了重庆主城区已建滨江路和跨江大桥对航道和港口的影响，分析了大桥桥址的通航条件，指出了在城市沿江修建路堤和大桥应进行统一规划，专题论证的必要性，避免新建跨江大桥和沿江滨江路时给港口航道造成危害．     

高校科技“托起”港珠澳大桥

正举世瞩目的港珠澳大桥近日正式通车运营。前不久台风"山竹"正面袭击珠三角时,大桥安然无恙,经受住了飓风的考验。这里凝结着同济大学研究团队的抗风成果。在港珠澳大桥的设计建造过程中,同济大学多个研究团队深度参与,破解诸多技术难题,为人工岛建设、沉管隧道接合与抗震、通航孔桥抗风等贡