岩溶地貌隧道穿越不良地质处理技术

结合贵州省安紫高速公路项目岩溶地貌条件下旧州隧道施工,介绍了隧道穿越溶洞、采空区、背斜等不良地质段施工技术,通过采取回填浆砌片石、打设锚杆、超前管棚、泵送混凝土回填、吹砂回填等措施,取得了良好的效果,可为类似岩溶地区隧道溶洞、塌腔、涌泥等不良地质地段技术处理提供借鉴。     

隧道衬砌施工质量影响因素和控制措施

隧道工程建设是一项重要的施工质量技术管理过程，在实际的施工中，要围绕在施工中存在的相关问题进行深入分析，对于混凝土施工的表面缺陷以及地下水的渗透等问题，形成科学有效的施工管理与技术创新，对提升隧道工程的整体质量有很大的帮助。     

关于隧道二衬混凝土外观质量缺陷的控制分析

在隧道二次衬砌施工的过程中,由于各种原因,极易造成混凝土外观质量出现缺陷,常见的有表面气泡、施工裂缝等问题,主要对混凝土外观质量出现缺陷的原因进行了相关研究,并在此基础上提出了一些控制混凝土质量缺陷的措施,以期为同行提供借鉴与帮助。     

大体积桥台浆砌粗料石镶面施工技术

浆砌粗料石镶面是解决大体积混凝土台身外观质量差的一种办法，文章根据杭金衢高速公路施工实例，全面介绍了浆砌粗石镶面施工技术。     

松散介质中整体式圆形混凝土衬砌的受力破坏

本文在现有按极限状态计算隧道砌的方法的理论基础上,通过模型试验及理论分析对整体式圆形混凝土砌的受力破坏进行了探讨.文中讨论了侧压力系数、地层抗力系数、砌的半径及厚度对圆形砌受力的影响;圆形砌对地层的相对刚度;以及不同相对刚度的圆形砌的受力破坏情况等.     

片石混凝土U形桥台取消模板的施工方法

针对片石混凝土U形桥台外观缺陷不易控制,容易产生裂缝等问题,提出了用细石砼浆砌料石镶面取消模板的方法,并进行了可行性分析,施工方法介绍及成本比较。     

隧道口工程施工技术

隧道洞门结构起到稳定洞口边仰坡,防避洞口上方坍方落石．通常采用浆砌石块或现浇混凝土支挡构造：洞门型式除考虑受力条件外,还应与环境及相邻建筑的自然景观相协调,所以要特别重视洞门的施工质量。     

成昆铁路复杂地质隧道二衬质量控制

本文介绍了成昆铁路复线月直山隧道二衬施工中存在的缺陷原因分析,以及通过先进工装和施工工艺,杜绝或减少施工中存在缺陷,既保证了二衬混凝土施做质量和安全,又极大的提高了工效。     

大跨度公路隧道大塌方整治技术

大跨度隧道大塌方后,采取的处理方案是先处理陷穴,采用注浆挂网喷混凝土稳定陷穴边坡,再多次深孔注浆加固稳定塌方漏斗松散体,进行洞内施工时,采用超前小导管辅助施工,用双侧壁导坑开挖,开挖后立即进行初期支护,初期支护后立即进行了二次补砌,实践证明方案科学合理。     

“新奥法”在周岙底隧道施工中的应用分析

将结合周岙底隧道,详细探究"新奥法"的实际应用,并具体阐述了隧道施工中的进洞施工方法、掘进开挖方法、衬砌支护施工、隧道仰拱铺筑与填充施工、防水层施工、全断面钢模台车二次衬砌混凝土施工以及隧道混凝土路面施工要点。     

关于模板台车衬砌混凝土控制技术

模板台车泵送混凝土衬砌是目前公路隧道施工单位普遍采用的衬砌方法。就隧道为保证衬砌质量,采用模板台车泵送混凝土在衬砌施工中的控制程序及方法加以归纳总结,以期共同探讨。     

浅论隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

在山岭隧道施工中,二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题.以湖北省武英高速公路隧道的衬砌混凝土施工过程为背景,针对混凝土裂缝产生的原因,提出裂缝的预防和治理方法,对提高混凝土衬砌施工水平有借鉴意义.     

寒冷地区隧道防排水系统施工质量控制

本文结合辽宁省高速公路隧道环境特点,从隧道防排水系统的施工准备工作、超前预报、初期支护、排水沟(管)、防水板、二衬混凝土施工、二衬接缝及拱脚处理等方面介绍了公路工程隧道防排水系统施工质量控制要点,对于预防渗漏水病害,指导北方寒冷地区隧道防排水施工具有一定的参考价值。     

特长隧道混凝土冬季用水及保坍控制

以兰渝铁路西秦岭特长隧道为例,从水温控制出发分析冬季施工中影响二衬混凝土质量的用水因素及混凝土塌落度的控制,提出了相应的施工保障措施.     

粉煤灰在隧道衬砌中的应用

结合丹本高速公路隧道工程的施工,介绍了粉煤灰在衬砌混凝土中的应用、配制方法、材料选择和施工工艺及质量控制。     

北京地铁黄庄车站风道衬砌施工技术

根据北京地铁十号线黄庄车站4号风道结构特点,阐述暗挖隧道结构风道衬砌临时支撑体系的转换和混凝土衬砌施工技术,该技术对地铁车站的暗挖换乘通道、消防疏散通道、出入口联通道等结构衬砌具有借鉴意义。     

大块钢模台车在混凝土衬砌施工中的应用

针对公路隧道施工中使用大块钢模台车模筑衬砌技术解决环接缝错台和漏浆,混凝土表面存在冷缝、颜色不一致等问题,从施工方法、施工工艺方面进行剖析,并提出改进措施。     

既有铁路隧道衬砌开裂病害整治技术探讨

以拉滨铁路太平岭隧道为工程背景,分析了隧道衬砌开裂的成因、性质和特点,并根据不同程度的衬砌破坏情况,提出了整治衬砌开裂病害的原则、措施和施工方法,以期对类似既有铁路隧道衬砌开裂病害整治提供参考。     

外圆内椭管片结构内力计算模型

为了使地铁隧道适应地层荷载的不均匀性,参考异形管片结构形式,同时兼顾制作与施工等因素,提出外圆内椭管片结构,以保证管片结构最不利位置的刚度满足安全要求,并适当降低管片其他位置的刚度,充分利用材料特性;采用刚度阶梯折算法求解外圆内椭管片的柔度系数与自由项,建立外圆内椭管片的计算模型;参照实际工程地质条件,研究外圆内椭管片的内力分布特点;利用《铁路隧道设计规范》(TB 1003—2016)对外圆内椭管片的安全性进行评价。计算结果表明:相比于等刚度管片,在相同的荷载条件下,外圆内椭管片减小了管片结构拱顶与拱底的弯矩,将最大弯矩与最大轴力转移至拱腰,在验算时重点分析管片结构拱腰处的内力能否满足安全条件即可,简化了安全验算内容;在稳定性方面,等刚度管片在拱顶、拱肩与拱腰处的安全系数分别为3.07、18.05和2.45,外圆内椭管片在拱顶、拱肩与拱腰处的安全系数分别为2.79、14.86和2.21,虽然较之等刚度管片略有降低,但仍然大于安全验算要求规定的最小值2.0,可充分发挥混凝土的材料特性;在内部空间方面,外圆内椭管片在外径与等刚度管片一致的情况下,等刚度管片的内部空间面积为22.9m2,而外圆内椭管片的内部空间面积为23.76 m2,明显大于等刚度管片面积,因此,可在不扩大外径的条件下,增加了内部空间面积,提高了内部空间利用率。      

榆树沟隧道施工监控量测及分析

榆树沟隧道施工监测结果表明,各测试段净空收敛数值均远小于允许收敛值,隧道结构是安全的;围岩压力数值均远小于设计值,但分布不均;喷射混凝土和二次衬砌混凝土应力均较小;格栅钢架轴力绝大部分为压力,而且比较大,表明格栅钢架的作用显著。