“救助号”自升式钻井平台桩腿制作精度控制

海洋自升式钻井平台是目前比较成熟的也是比较实用的一种钻井平台,升降系统是海洋自升式钻井平台的核心系统,齿轮—齿条机构负担着整个平台的升降工作,齿条的精度控制占据着非常重要的地位。作者通过对"救助号"自升式海洋平台桩腿制造与安装的分析与总结,阐述了桩腿制作与安装精度控制的方法,并提出了对桩腿制作和安装精度的控制目标和监控方法的建议。     

综合安全评估在自升式钻井船安装简易平台中的应用

利用改装的自升式悬臂钻井平台安装简易平台的工作原理和工作流程,将综合安全评估的方法用于对自升式悬臂钻井平台安装简易平台方案可行性研究,从安全评估的角度论证了自升式海洋钻井船经过简单改造用于安装简易平台的可行性,说明了综合安全评估方法在海洋工程中的应用框架和步骤,探讨了FSA由理论到实际应用的可行性.     

自升式钻井平台悬臂梁负荷试验研究

悬臂梁负荷试验是自升式钻井平台极为关键的试验项目,其目的是验证悬臂梁结构和主船体所能承受的载荷是否满足设计要求。悬臂梁最大许用负荷一般高达千吨以上,试验具有很大难度。本文以一自升式钻井平台为例,首先对试验目的、试验程序等内容进行了论述,其次基于有限元方法论证了采用等效荷载进行试验的可能性,最后对试验压载方案、预压载方案、平台试验压载操作流程进行了研究。得出的结论对降低试验难度、增加试验安全性具有重大意义,为后续悬臂梁负荷试验提供有力指导。     

半潜式重吊船重吊压载系统设计和测试

随着海洋工业行业的发展,半潜式平台、张力腿平台、浮动式海上生产设施、深海浮筒平台和钻塔、钻井平台和船舶等超重、超高、超宽、超值特殊大件海上浮体结构物模块的重量已达到了天文数字,传统的起重船根本无法满足吊装运输要求.半潜式起重工程船广泛应用在钻井平台(包括自升式和半潜式)、导管架、组块及FPSO模块的安装吊载运输过程中,可适用于不同场合和满足不同吨位的重量要求.半潜式起重工程船为选择更复杂的安装吊载工艺提供了可能,同时可以延伸EPCI(采购、设计、建造和安装调试)合同总包商的产业链,降低总包成本和缩短建造周期.大型起重船的关键技术之一是压载水的高速调配压载系统.(重吊压载系统)     

某2000 t自升式风电安装平台起重机的设计与建造

文章对某2 000 t自升式风电安装平台的起重机特点进行了分析,阐述了其性能参数,设计了该型起重机吊具系统,并提出了起重机制作相关要求,为此类复杂起重平台的设计和建造积累了经验。     

自升式海洋平台空间稳性评价软件的研究开发

针对自升式海洋平台的自身特点,介绍了自升式海洋平台在任意横、纵倾角时恢复力臂的计算方法,并将各个倾角时计算所得到的恢复力臂,通过MATLAB程序绘制成空间曲面,辅助程序实现。该软件对自升式海洋平台的空间稳性进行评价,对后续设计工作具有十分重要的指导意义。     

自升式驳船桩腿提升试验的研究

本文以启东中远海工建造的自升式的驳船为例,主要介绍海上自升式平台桩腿提升系统的工作原理、类型及提升工艺,以及提升试验作业安全控制措施的相关要求。     

自升式海洋平台的防火结构设计

针对海洋平台的特点,论述了海洋平台结构防火的实际工程应用,结合某自升式海洋平台着重介绍该平台上防火等级,防火材料与防火涂料的设计应用,供海洋平台的设计建造参考.     

高墩自升平台翻模工艺在桥梁施工中的应用

为了探讨高墩自升平台翻模工艺在桥梁工程中的应用效果,结合实际,在分析高墩自升平台翻模工艺特点的同时,详细阐述自升平台大模板翻模系统组成以及实现功能,同时对高墩自升平台翻模技术的应用要点进行研究,实践可知,通过高墩自升平台翻模技术的应用,能够切实的提升桥梁工程的施工质量与施工效率,该技术值得推广使用。     

浅谈价值管理在建设工程设计阶段的应用

价值管理研究在设计应用中要达到的重要目的之一就是考虑项目业主的价值取向,对业主强烈持有的价值观的理解.设计过程中引入价值管理研究,可以在设计的最初阶段对设计的本质问题进行探察,鼓励业主和用户对设计方案建立自己的设计和实践理念,以便设计师能从这些观点中获益,在设计过程中使得价值转化为设计因素.     

如何处理好施工中的工程变更

工程变更是工程实施过程中,由施工项目的承包商、业主、监理、设计单位及工程沿线地方相关者提出对部分单项工程原工程设计的修改。任何一方提出的工程变更都要按具体情况对待。从保证工程质量出发,工程变更完善与否,处理是否得当,     

公路改建工程项目管理分析

结合目前相关定义,认为工程项目管理模式是将管理的对象项目作为一个系统,为了使系统能够正常运行,并确保其目标的实现,由项目业主和专业项目管理公司协商运用的项目组织、运作和管理方式。在此基础上提出高速公路改扩建工程管理模式应根据自然条件和人为因素选择最切合业主需求的项目管理模式。     

省域高速公路网运营与服务信息化平台研究

高速公路网运营与服务的信息化是目前国内外研究和应用的热点问题。信息化平台的建设运营是涉及人、车、路、环境相互作用的复杂过程。本文以国内外高速公路信息化发展经验为鉴,以高速公路网运营与服务信息化中"人"的需求为导向,对信息化平台的服务对象进行归类,并分析各对象的数据和功能需求;分别从技术选择、系统开发、设计方法、平台建设四个方面,提出了信息化平台设计的原则;建立了"信息感知平台——数据中心——业务应用平台"的三层闭环式信息化平台架构,辅以标准体系和运行维护系统,以保障平台的有序和高效运行;在此基础上,提出了平台各组成部分的功能。     

现代汽车发动机冷却系统的发展趋势

传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在这种工况下行驶的时间最长。介绍一些先进冷却系统的结构设计和特点,如精确冷却系统、分流式冷却系统、可控式冷却系统等。这些系统既起到保护发动机的作用,又改善燃油效率和降低排放污染物。     

如何处理好施工中的工程变更

工程变更是工程实施过程中．由施工项目的承包商、业主、监理、设计单位及工程沿线地方相关者提出对部分单项工程原工程设计的修改。任何一方提出的工程变更都要按具体情况对待。从保证工程质量出发．工程变更完善与否，处理是否得当．在一定程度上反映出承包商的技术水平。     

电动汽车无线供电系统电能发射线圈设计与切换控制

针对采用级联式发射线圈的电动汽车无线供电系统中线圈切换时存在的互感急剧下降及汽车位置检测困难的问题,提出了一种对嵌式电能发射线圈,并根据互感稳恒原则及其计算方法,给出了对嵌式电能发射线圈主要参数的设计方法,提出了一种双线圈式车体位置检测传感器,给出了传感器的尺寸参数设计方法及电能传输系统对传感器的干扰抑制方法,阐述了级联式发射线圈的切换控制策略.基于Ansoft Maxwell平台、Matlab/Simulink平台和电动汽车ICPT无线供电系统实验平台分别对研究成果进行了仿真分析和实验验证,结果表明:实验实测互感值波动率约为8%,车载拾取电压波动率约为10%,对嵌式能量发射线圈能够有效地缓解ICPT无线供电电动车在切换过程中的互感下降问题;双线圈式车体位置检测系统能够有效地在40 kHz能量通道电磁场的干扰中拾取位置信号,表明该位置检测方案及切换控制策略的可行性.      

业主建设工程项目精益管理探讨

业主是工程项目的总策划者、总组织者和总集成者,业主的能力在整个项目成败中起着决定性作用．为最大限度的降低业主在工程项目管理过程中因信息不对称而处于相对劣势的风险,提升业主工程项目管理的水平,通过对当前业主工程项目管理中存在问题的分析,提出实施精益管理的必要性．工程项目的全寿命期包括前期、设计、采购、施工、运营等阶段,对于已经立项的项目而言,设计、采购、施工三个阶段是实施精益管理的重点,在对三个阶段分析的基础上,分别提出了精益管理的方法和措施．     

公交车辆动态车速引导系统设计及实验平台构建

给出了车路协同环境下的公交车辆动态车速引导系统设计,包括系统功能、逻辑、物理框架整体设计及数据交互等方面。在此基础上,从实验系统的功能要求和实际需求出发,构建了基于VISSIM及COM接口二次开发的仿真实验平台。最后,利用所搭建实验平台针对系统效益进行了实验研究,初步验证了实验平台操作的可行性与应用的有效性。     

无节温器发动机冷却系统技术剖析

随着汽车发动机设计、制造水平的不断提高,汽车发动机冷却系统的节温器部件设计理念也发生了很大的变化,随之其结构、工作原理也与传统石蜡节温器有了本质上的区别,在这里主要剖析了无传统石蜡节式温器发动机冷却系统的结构、工作原理,并分析了与带传统石蜡式节温器发动机冷却系统相比的优势。     

气升式间歇内循环生物反应器反硝化除磷机理及其调控策略研究

项目类型：面上项目 项目编号：50908028 在我国小城镇发展过程中，污水排放量逐年增加，由氮、磷引起的水体富营养化现象日益突出。本课题在传统和现代生物脱氮除磷理论的基础上，构建了气升式间歇内循环生物反应器，采用生物膜法分区固定不同溶氧需求的微生物，利用曝气动力实现各种混合液回流过程，采用间歇进水循环方式实现硝化液在不同种群微生物之间的周期交换，采用连续膜出水方式代替重力固液分离，