公路勘察设计中的协同设计

基于协同设计理念,分析了协同设计的发展轨迹,阐述了公路勘察设计协同设计建立的必要性;构建了以协同设计文件数据库、协同设计平台及应用业务管理为框架的公路工程设计项目协同设计管理系统模型,并对其主要功能进行了简要论述,以期能对我国公路设计质量和效益的提高有所裨益。     

基于PRO／E的方舱设计方法探讨

本文结合方舱结构特点，介绍了在PRO／E中自底向上设计和自顶向下设计两种方法；探讨了方舱在自顶向下设计时驱动零件选用及其所应具有的特征；建立了两种设计方法设计方舱的流程图。通过实例介绍了两种设计方法的设计步骤；最后分析了两者之间关系及其优缺点和应用范围。     

浅谈公路路基设计

我国近年来大力开展公路建设,使公路建设与设计得到了飞速发展,而各类科学设计手段的应用则为路基设计提供了技术上的坚实保障。从公路路基高度的设计、公路路基宽度的设计、公路路基排水系统的设计、公路软基的设计等四个方面进行了分析。     

无障碍设计理念在市政道路设计中的应用

无障碍设计体现了社会对残疾人等弱势群体的关注,是人文关怀在城市公共空间设计的具体表现,并且随着社会文明的不断发展,无障碍设计理念取得了新的发展,它已不仅仅是传统意义上的硬件设施方面的无障碍设计主张,而是代表了一种系统性的公共空间设计理念。本文简要论述了无障碍设计理念的内涵及发展,分析了市政道路设计中的无障碍设计要点,并提出了无障碍设计理念在市政道路设计中的运用策略,希望对有关设计人员有所借鉴和参考。     

设计美的形式要素

文章分析了形式和功能与设计的关系,对设计美的依托进行了探讨。针对设计美的形式要素在工业设计中运用的现状,说明了设计美的形式要素在现代设计中的重要作用。     

基于.NET的隧道参数化设计研究

结合公路隧道设计现状,以软件工程理论为指导,运用面向对象的程序设计方法和ADO数据库访问技术,实现了公路隧道参数化设计,研发了公路隧道辅助设计系统。该系统提高了设计效率和质量,缩短了隧道设计周期,减轻了专业设计人员的劳动强度,加强了隧道设计的标准化。该系统已成功应用于数百座公路隧道,实践证明其运行稳定可靠。     

我国高速公路设计的软肋——高速公路服务区

分析了高速公路服务区设计存在的问题及其原因,提出了高速公路服务区设计的新理念,阐述了高速公路服务区设计的要点,揭示了高速公路服务区设计的方向。     

山地城市自行车交通系统设计

针对山地城市特点,从宏观层面提出了自行车交通系统的功能定位及发展战略,从微观层面提出了基于不同的道路条件布设不同的自行车道型式;论述了涉及的关键设计技术,包括线形设计、交叉口过街通道设计、衔接设计、铺装设计、交通工程设计、公共租赁点及停车点设计等;以重庆市为例设计了主城区首条自行车道。     

面向设计的智能基系统的任务规划与控制策略

分析了面向设计的知识基系统需要处理的设计任务类型及设计任务序列之间串行依赖,并行独立和相互耦合的信息依赖关系,讨论了设计任务的层次分解模式,提出了对象设计任务的表达模型和构造设计任务流的方法,将用户随机建立的设计任务流按信息依赖关系优化组合对应的顺序,并行和耦合3种形式,在此基础上,建立了面向设计的知识基系统的设计任务的规划与控制机制,实现了设计过程中知识推理,数值计算与图形处理等复杂任务的求解。     

高速公路人文景观设计

以实例分析了高速公路人文景观设计的重要性以及设计原则,接着阐述了高速公路人文景观设计的重要性,最后分析了高速公路人文景观设计的方法。