高速公路隧道排烟风机双重电源供电方案

射流风机在高速公路隧道通风系统中应用十分广泛。隧道通风系统的主要功能是排烟、换气,对隧道里的人员生命、财产安全起到保护作用,一旦停电将造成很大的安全隐患,为保障射流风机的连续供电,以山西省一座采取全射流通风方式的3 km单向交通高速公路隧道为例,提出一种双重电源供电方案。     

太行山隧道通风系统需风量优化

特长隧道通风量计算与通风规模控制紧密相关，直接影响到通风井的数量和断面面积、射流风机台数、进而影响到工程造价和运营费用。从烟尘颗粒物（PM）年递减率、重载LNG货车按照汽油车计算需风量和载重LNG货车占比控制3个方面进行通风需风量优化。着重对重载LNG货车占比做了调查，控制了需风量，优化后方案通风需风量降低将近57%，达到了缩短施工工期、降低施工难度、减少总体投资的目的。     

隧道斜井洞口人工烟囱隔离巷道式污风引排施工技术

长大隧道修建多以增加斜井方式,以实现长隧短打和多开挖工作面快速施工,然而无轨运输斜井污染严重,给施工通风造成了很大影响。基于此,结合某工程实例,对引排技术原理、隔离巷道设置方式、斜井洞口烟囱设置方式、斜井洞口段中隔板施工、风机、风管安装和通风效果进行了分析,其研究成果为本项目的污风引排施工提供了良好的技术支撑。     

公路隧道通风优化设计与控制

为解决公路隧道通风设计中风机的优化配置问题,提出从CO浓度和烟尘浓度需风量和稀释量出发来控制隧道通风系统所需风机数量,同时以CO浓度和烟尘浓度作为模糊输入变量对隧道通风控制系统进行研究,提高隧道通风控制器对隧道内CO和烟尘浓度的敏感性,为改善隧道通风效果和加强通风系统控制提供依据。     

长大隧道斜井通风排烟

对于两条平行的单线隧道斜井施工,如何有效的解决通风排烟问题,创造良好的施工环境,始终是困扰隧道施工的难题。斜井段由于断面小,风机安装数量少,通风量不足,但是如果斜井留出车辆通行的净空,把拱部有限的空间全部利用起来,作为新鲜空气的通道,就可以最大程度上缓解这种矛盾。可以考虑采用吊顶的方式把拱部全部封闭起来,作为新鲜空气的通道。     

8km特长公路隧道通风系统优化配置

竖(斜)井送排通风已经成为高速公路特长隧道通风的主流形式,但存在通风附属土建工程量大,运营通风设备长期闲置等问题。论文以南(充)大(竹)梁(平)高速公路华蓥山隧道为工程依托,展开8 km特长公路隧道通风系统优化配置研究,在通风方案及土建工程配置优化的基础上,展开了通风机电设备分期配置及节能运营分析,提出8 km特长公路隧道单竖井应对异常交通情况的通风方案。结果表明:(1)华蓥山隧道可取消原左线通风竖井及地下风机,采用全射流通风;右线采用竖井送排式通风,竖井直径优化为Φ7m,同时为两线排烟。(2)为避免8 km特长公路隧道通风机电投资的增大,并降低运营能耗,华蓥山隧道运营通风可按稀释污染浓度控制,左线通风设备配置将大大减少,右线隧道可阶段性采用全射流方案。(3)在左线隧道增设送风口,可提高8 km公路隧道设单竖井情况下应对异常交通流的通风能力。     

隧道通风网络及调节

根据隧道通风网络的构成及网络中风流流动的基本规律，运用通风网络解算的斯考德-恒斯雷法和风量调节通路计算法，以二郎山和重庆中梁山2条长大公路隧道工程为例进行了网络模拟和调节计算研究．研究表明，分段纵向式通风系统已形成网络，可通过网络的自然分风和按需分风解算，模拟隧道内风流的分配、风机的设置，从而为确定通风调节的位置、大小和方法提供参考．     

骆驼山隧道通风技术研究

为深入研究特长公路隧道通风技术,依据新版公路隧道通风规范,结合骆驼山隧道的工程特性,通过计算分析,对特长隧道——骆驼山隧道的通风方案进行比选研究,从通风标准、技术要求、防灾救援及工程经验等方面综合考虑,最终推荐方案为:右线采用全射流纵向式通风、左线采用分段式纵向通风。     

高速公路特长隧道通风系统设计与研究

结合大万山特长公路隧道的情况,分析研究了高速公路特长隧道通风系统方案设计的依据、原理、需风量计算及通风系统方案的确定等,着重对该特长公路隧道通风系统的近远期设计方案进行了分析研究,并提出确定方案。     

公路隧道通风中射流风机纵向最小间距研究

射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析,依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法通过工程类比和CFD软件数值模拟验证,符合真实情况,可为今后射流风机纵向最小间距的确定提供指导。     

公路隧道通风中射流风机纵向最小间距研究

射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析,依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法通过工程类比和CFD软件数值模拟验证,符合真实情况,可为今后射流风机纵向最小间距的确定提供指导。     

油气型高瓦斯特长隧道通风系统优化选型分析探讨

高瓦斯特长隧道施工过程中,通风安全管理是施工管理的重点和难点。对龙泉山油气型高瓦斯特长隧道施工期需风量、通风阻力进行核算,指导风机设备选型。通过安全性、可靠性、经济性对比分析,合理选择不同施工阶段的通风方式;通过FLUNT软件数值对压入式和巷道式风流流速分布特征进行模拟,结果表明,采用压入式通风能满足本隧道通风需求。     

伊朗Dez至Qomroud引水隧道施工方案探讨

对伊朗引水隧道工程施工方案的关键技术进行了较为详细的介绍,着重探讨了隧道无轨、有轨及其混合运输方式,斜井底车场施工,隧道通风等问题,对了解伊朗引水工程设计和施工物点,小断面长大隧道施工,具有一定的参考价值.     

短距离连续公路隧道污染空气窜流数值分析

目前,国内外对采用双洞单向行驶交通形式的隧道通风问题的研究中,大多忽视短距离连续隧道间污染空气窜流的二次污染问题,对隧道通风效率的影响也鲜见报导。以水涧山隧道与石鼓隧道进、出口段以及隧道间空旷区域为分析对象,以CO浓度为依据,采用FLUENT软件对洞口污染空气的扩散及其对下游隧道窜流的影响进行研究,并提出通过修筑通风洞和明洞处设置射流风机减少污气窜流的对策。     

特长隧道施工通风技术

结合铜岩隧道工程实例,详细介绍了隧道施工通风方案、风量计算、风机选型,并对隧道施工作业环境、通风施工、通风管理进行简述,以期为特长隧道施工参考借鉴。     

特长公路隧道通风设计方案比选

根据虎山特长公路隧道的特点,对不同设计速度下隧道稀释CO的需风量和稀释烟尘的需风量进行了计算,综合比较各通风方案在通风设备费、施工条件、年度运营电费等方面的优劣,确定最优方案,对国内特长高速公路隧道的通风设计有一定的借鉴。     

横通道对双洞互补式公路隧道通风效果的影响

以采用双洞互补式通风方式的某公路隧道为对象,运用ANSYS软件,对不同数量、不同位置的横通道设置条件下隧道内速度场进行三维数值模拟,对比分析了横通道对公路隧道双洞互补式通风效果的影响.研究结果表明,对于长度为1000m的隧道,3条横通道比2条横通道的通风效果好,横通道间距100m比间距50 m的通风效果好,研究结论为可为类似隧道的运营通风方案确定提供参考.     

交通隧道远程变频通风技术研究

交通隧道通风的主要作用是以最小的能耗达到隧道运营的安全卫生标准,并且保持风机寿命的最大化。通过分析变频调速技术的电能消耗理论与节能原理,从该技术存在问题入手,详细研究了存在问题的本质,提出了远程变频通风节能的新技术。试验分别验证了国产某两种品牌变频器加装滤波装置驱动射流风机,结果表明:滤波装置抑制过电压和波形整形效果明显。在变频器输出端加装滤波装置可使变频器长距离在任意频率下驱动射流风机,从而达到隧道风机节能、可靠、平稳地运行,不但降低了噪声和振动,还延长了风机的使用寿命。最后,通过1∶1实体隧道试验,验证了该技术的可行性。     

黄延隧道通风照明节能研究

黄延高速隧道配置智能控制全射流风机纵向式通风系统,减少了风压损失,隧道工程量较小,不需要另设风道,价格较低,设备费用小,可随机控制风机运转台数和频率;隧洞主线采用LED节能灯具,照明系统根据隧道外环境亮度、车辆行驶速度、单位时间车流量等数据,按照预先设置的参数进行调节,实时控制隧道灯的亮度,实现安全性和节能性的统一。     

虹梯关隧道地下风机房四连拱段施工技术

介绍长平高速公路虹梯关隧道3、4号通风斜井经地下风机房进正洞的方法,特别是地下风机房四连拱段施工过程。首先进行3、4号排风道开挖掘进,并对路面的原计坡度进行了调整,地下风机房四连拱段由整体式中隔墙改为叠合式中隔墙,保证了施工进度及施工安全,按要求完成了斜井承担正洞的施工任务。