上跨市政桥梁的现浇连续梁桥施工技术分析

上跨市政桥梁建设规模的不断扩大,现浇连续梁施工技术因其具有突出的优势得以广泛应用。以贵阳市某桥的支架施工为例,对上跨市政桥梁的现浇连续梁桥支架的施工技术及其注意事项进行了探讨,旨在使该技术更加完善、有效。     

马鞍石嘉陵江大桥O#梁段施工技术

宽跨比小的箱梁施工比较困难.系统全面地介绍了目前国内同类型桥梁中宽跨比最小的马鞍石嘉陵大桥0#梁段工艺流程、分层厚度的确定、支架和模板的形式、支架的设计、钢筋工程、预埋件、0#块预应力工程、混凝土工程等施工方法,旨在为今后同类型桥梁施工提供借鉴.     

抱箍法施工应用的分析——盖梁无支架施工

桥梁无支架施工在当前工程建设中越来越显示其优越性,抱箍法是无支架施工的一种新方法。文中从实例出发．对抱箍的结构型式、受力计算、抱箍法施工盖梁工艺等做了分析。     

马鞍石嘉陵江大桥0^#梁段施工技术

宽跨比小的箱梁施工比较困难。系统全面地介绍了目前国内同类型桥梁中宽跨比最小的马鞍石嘉陵大桥O^#梁段工艺流程、分层厚度的确定、支架和模板的形式、支架的设计、钢筋工程、预埋件、O^#块预应力工程、混凝土工程等施工方法,旨在为今后同类型桥梁施工提供借鉴。     

分节段支架现浇转体桥预拱度设置研究

主跨(40+60+60+40)m的梁桥采用支架法分节段施工。为增加支架利用次数,其中一个边跨的预应力筋在没有全部张拉前,拆除了部分支架;另一个边跨在预应力筋全部张拉后,才拆除支架,这样就需要考虑不同的预拱度。对桥梁施工过程进行仿真分析,给出了该T构—连续梁桥预拱度设置方法和数值。该技术为以后同时跨铁路和公路连续梁施工提供了借鉴。     

小夹角斜交铁路连续梁现浇支架设计

某铁路连续梁桥上跨已经施工完的另一铁路桥且两桥夹角很小。上跨桥梁采用支架现浇施工,而下穿桥梁不允许在桥上搭设支架。利用军用抢修器材及碗扣脚手架形成"墩—梁—脚手架"支架体系,采用"门洞式横抬梁"方案成功解决了该问题。文中对设计过程做了较为详尽的阐述,并对碗扣架、军用梁和军用支墩的安全性进行了检算。施工实践表明该支架体系设计合理,成功解决了小夹角斜交桥现浇施工时上面支架不能安放于下方桥梁上的技术难题。     

上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计

通过对苏州工业区北环快速路东延二期新建高架桥上跨现有的娄跨大桥现浇箱梁施工方案的介绍,对上跨既有桥梁现浇箱梁支架设计进行了探讨,并对跨线桥现浇箱梁支架体系中的中间支墩设置、支架联接等关键环节、关键工序提出较为可行的控制措施。     

车辆行驶对跨线桥梁钢管柱支架的力学影响研究

跨线桥梁钢管柱支架下方车辆通过时,会使桥梁支架结构产生扰动,影响桥梁施工质量。以某跨线铁路桥梁钢管柱支架为例,利用有限元软件建立车-路-支架模型,研究车辆下穿支架时,车速、车重、车道、车辆与钢管柱相对位置等参数对钢管柱支架力学性能的影响。结果表明：将车速限制在50 km/h以下对桥梁支架的影响是最低的,根据支架类型和施工精度要求不同需要对桥梁支架下方车重做不同的限制要求;支架门洞数为一个时,车辆通过对桥梁支架影响最小。在桥梁施工期间应限制桥梁支架下方车道数量不超过双车道,应控制车辆距离桥梁支架钢管柱的纵桥向距离在2 m以上,保证施工精度。     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥（40＋64＋40）m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

大跨度城市立交跨既有桥梁现浇支架施工及检测技术

南京双桥门立交纬七路主线桥W 10~W 11跨为跨度46.7 m的大跨径高墩桥梁,新建桥梁跨越南京市交通主干道城东干道即龙蟠路既有桥梁,既有桥桥宽41.6 m,交通流量大,给新桥的建设加大了难度。通过比较分析,施工中应用军用梁搭设门式支架,并采用军用梁与碗扣式支架综合应用施工技术,同时为减小支架挠度、减少材料用量,利用既有桥梁搭设中间支墩,对既有结构进行受力分析及施工过程中实时检测既有桥的变形情况,为安全施工提供有效数据。介绍了大跨度桥梁跨越既有桥梁的支架及既有结构检测施工技术。     

桥梁十字墩施工技术探析

针对某桥梁采取十字墩施工的特点,分析十字墩采用的翻模施工技术并相应的控制措施,可为确保工程质量和有效地加快施工进度提供参考.     

支架法分段现浇大跨度变截面连续箱梁施工技术

本文结合西柞高速公路白蛇峪大桥施工工程,介绍了支架法分段浇注大跨度变截面连续箱粱关键施工技术,为同类桥型采用同种工艺施工有实际参考价值。     

桥上桥现浇施工桩基承载力计算分析

根据青岛海湾大桥青岛端接线工程桥梁第十三合同段设计图纸和工程实际情况,从地质情况、实用性、安全性、经济性和工期保证等多个方面考虑,箱梁采用满堂支架法现浇施工。当新桥设计跨越既有桥梁时,既有桥梁设计时和现在的规范荷载不同,以既有桥梁作为支承进行新桥的混凝土现场浇筑作业,既有桥梁的承载力如何确定成为难题。通过理论计算确定施...     

大跨度自锚式悬索桥静载试验及动力特性理论分析

对桌大跨度自锚式悬索桥进行了通车前荷载试验,试验内容包括四个工况,即主跨1／2截面、主跨1／4截面、塔梁结合处、边跨截面的应力和挠度试验;试验进行了平截面假定试验,了解了该桥在建成后的工作状态和安全承栽能力;最后,对大桥的动力特性进行空间建模和计算,得到大桥的动力特性,本研究对自锚式悬索桥的静力性能和动力特性获得了认识。     

单点连续顶推箱梁施工关键技术

京良路改扩建工程在主路K6＋931.664（3号墩）～K7＋046.664（7号墩）,辅路K0＋706.823（3号墩）～K0＋821.823（7号墩）处上跨既有京广铁路,该上跨铁路桥为预应力混凝土箱梁,采用了单点连续顶推施工工艺。现今随着顶推施工技术的日益成熟,且其对既有铁路影响小,已经成为了上跨铁路采用较多的一种施工工艺。结合上跨京广铁路桥的具体施工步骤,详细论述了顶推施工中的关键技术。     

异型斜跨下承式钢结构悬索拱桥预应力施工技术

以张家口通泰大桥为背景,介绍斜交曲线下承式钢结构悬索拱桥的预应力施工方法,着重对吊索的安装、张拉和仿真模拟等关键施工环节进行阐述.目前,本工程已经建成并通车,预应力施工取得了很好的效果.     

斜塔有背索斜拉桥主塔施工支架结构分析

某斜塔有背索斜拉桥,采用主梁、主塔施工完成后再挂索的施工工序。主塔施工以及挂索过程中,塔身自重以及挂索施工中部分索力作用,使塔根部压应力储备不足,出现混凝土拉裂现象。塔下支架作为临时结构,起到支撑塔身自重,以及承受部分施工不平衡索力的作用。以某跨河桥为工程背景,采用有限元计算程序MIDAS/Civil建立三维空间有限元模型,以主塔施工和挂索施工每一阶段中支架承受最大内力为控制力,对每根支架进行稳定性分析,并对支架体系对比分析,可为同类型桥梁施工提供借鉴。     

宽幅变截面现浇箱梁支架设计及荷载校验

大窑湾港疏港高速公路主线特大桥工程一标段K3+147.00-K4+137.00段,上部为宽幅、多跨连续预应力混凝土箱梁,采取了等截面、变截面单箱多室断面形式,施工时采用满堂支架整体现浇和满堂支架分段施工、分段浇注一次落架两种施工方法施工。本文论述了本桥右半幅第四联4×30m箱梁满堂支架设计及荷载校验。     

庙湾大桥上跨西康铁路施工方案

由于工期紧、工程复杂,为保证铁路、省道和景区的安全,柞小高速公路庙湾大桥施工采取了一系列安全措施,文章介绍了高速公路上跨铁路施工方案,着重对既有铁路和公路工程设施的防护技术方案和措施进行介绍。