宁江松花江特大桥桩基承载力有限元分析

宁江松花江特大桥是大庆至广州高速公路吉林省松原境内的重要桥梁,由于当地的土质及桥梁的形式,其桩基承载力在设计过程中备受关注.桩穿过不同性质的土层将上部结构荷载传递给桩周和桩底土层,形成复杂的桩土共同作用系统.目前,研究荷载传递的方法有弹性理论法、有限元法和传递函数法等.通过有限元法,结合岩土体结构特征,分析宁江松花江特大桥上部荷载传递过程中应力及位移的变化,为桩侧摩阻力的取值奠定基础.     

从兰旗松花江大桥谈松花江上游钻孔桩的施工方法

结合兰旗松花江大桥钻孔灌注桩的施工实践，总结在松花江上游的地质条件下进行钻孔桩的施工方法。     

深水大直径钻孔作业平台的设计与施工

结合松花江大桥施工,详细介绍了在深水急流中搭设大直径钻孔钢管桩作业平台的设计和施工技术。     

注浆帷幕墙工艺在桥梁基础工程中的应用

本文介绍了吉林兰旗松花江特大桥6#墩基坑开挖施工，采用振孔摆喷注浆帷幕墙法施工,有效地解决了基坑在透水土层中开挖的基坑支护、基坑封水问题。振孔摆喷注浆帷幕墙法施工应用于大桥基础工程中尚属首次，为今后桥梁基础在透水土层中的基坑开挖施工开辟了新的技术途径。     

九站松花江特大桥主桥箱梁采用挂篮施工工艺简介

九站松花江大桥上部箱梁采用挂篮法施工新工艺在我省尚属首次，通过对动载和静载试验，证明采用挂篮施工的技术措施是可行的。     

哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥设计与施工

对哈尔滨绕城公路东北段松花江大桥主桥主梁的结构设计要点进行了总结.并结合松花江大桥主桥主桥、引桥的施工情况对关键的施工工艺和施工技术进行了简要介绍.     

泰州大桥南塔承台锁口钢管桩围堰设计与施工

泰州大桥南塔承台水文地质条件复杂,基坑工程量大,文章结合锁口钢管桩围堰在泰州长江公路大桥悬索桥南塔工程的成功运用,从方案比选分析与论证、设计与施工、过程监控等方面详细介绍了锁口钢管桩围堰,采用经典法和M法对支护结构进行了设计计算。施工实践表明,该基坑工程支护结构设计计算正确,锁口钢管桩充分发挥了其锁口止水的功能,同时也其具有刚度大、整体性好、抗弯能力强等优点。     

基于Mindlin位移解的超大群桩基础沉降计算

针对18根和64根超长大直径群桩基础,采用Mindlin位移解,假定桩端阻力为集中力和桩侧摩擦阻力呈向下线性增加分布形式后,推导出沉降计算公式.在苏通长江公路大桥主桥索塔群桩基础离心试验的模型地基条件下,按照变形比法来确定压缩土层的计算深度,对这两类超长大直径群桩进行沉降量计算.研究结果表明,与离心模型试验沉降值相比,两类群桩理论计算沉降值均偏低,18根群桩基础沉降理论计算值偏低16.8%,而64根群桩基础偏低39.9%.可见,用基于Mindlin位移解对超长大直径群桩基础进行沉降计算时,理论值偏低,同时也表明群桩效应对桩数较多的群桩沉降计算影响较大.     

松花江大桥试桩自平衡测试方案

松花江大桥是国道主干线哈尔滨绕城公路东北段的重要控制工程,其主桥为138 m连续梁。为了保证松花江大桥的桩基础安全、经济、合理,松花江大桥在开工前进行试桩实验。     

一种新型桩基承载力测试法在肇源松花江特大桥中的应用

在肇源大桥试桩中采用了自平衡试桩法测试桩基承载力,同时采用了一种新型柱基承载力测试法-模拟试验法,通过室内中型剪切摩擦试验给出桩身混凝土与各地层之间的c、Ф值,进而确定桩侧摩阻力.通过室内试验、数值模拟方法、动测检验综合反映桩与地层之间的作用方式和作用效果,给出不同荷载条件下的桩承载力值,通过与自平衡试验法相对比其成果可信度较高,为桩基承载力的确定提供新方法、新途径.