汶川地震灾后公路恢复重建规划的工程技术对策

5.12汶川地震灾害造成灾区内大量公路交通设施损毁、多条公路一度断通,公路基础设施产生了灾难性破坏。交通部按照国务院总体部署,在行业内迅速开展其他灾后应急救援和恢复重建工作的同时,与四川、甘肃、陕西3省共同抓紧编制完成了《汶川地震灾后公路恢复重建规划》。     

蜀道在浴火中重生——四川公路灾后恢复重建掠影

两年前，“5·12”汶川特大地震使四川公路遭受重创．蜀道满目疮痍。四川交通人奋力抗争．取得了抗震救灾的伟大胜利，随后又转身投入公路灾后恢复重建的战场。     

国内动态

汶川地震灾后公路恢复重建规划编制完成；云南省水富至麻柳湾高速公路正式建成通车；北京市东直门交通枢纽部分建成使用；京津高速公路工程7月16日全线通车；北京市奥运会前道路养护任务完成     

“生命线”工程执行新的抗震设防标准

近日,交通运输部公布《汶川地震灾后公路恢复重建技术指南》（以下简称《指南》）,对地震后公路工程的恢复重建原则、抗震设防标准和技术要求,以及公路震害的检测评估、处置措施等提出指导意见。《指南》要求公路恢复工程原则上执行原技术标准,重建工程执行新的抗震设防标;隹。     

抗滑桩在地震灾后恢复重建工程中的应用——以G108线雅安至荥经界段芦山地震灾后恢复重建工程为例

滑坡是山区公路的主要灾害之一,抗滑桩以其灵活的桩位、较少的破坏以及抗滑作用的即时体现等优点被越来越多的应用到山区公路滑坡治理以及地震灾后恢复重建工程中,现以G108线雅安至荥经界段在芦山地震灾后恢复重建工程为例对抗滑桩在地震灾后恢复重建工程中的应用作具体论述。     

公路抗震减灾技术取得重大突破

交通运输部重大专项＂汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究＂（简称抗震重大专项）近日通过验收鉴定。该研究在公路网灾情辨识与应急调查评估、抢通保通、次生灾害识别诊断与监测预警、公路恢复重建等方面取得重大突破,完善了我国公路抗震技术体系,丰富了公路应急装备储备,为创新提升公路减灾防灾理论和技术标准规范体系奠定了坚实基础。     

震后公路重建关键技术研究全面启动

近日,“抗震重大科技专项”第一次工作会议在北京召开。据了解,“抗震重大科技专项”已于日前全面展开。该项研究暂定名为“汶川地震灾后公路重建抗震减灾关键技术研究”,将进一步发挥科技对交通基础设施灾后恢复重建的支撑作用,进一步提升交通基础设施抵御地震灾害的能力。     

S208线灾毁恢复重建公路工程质量常见问题及其控制措施分析

随着社会经济的快速发展,公路新建和扩改建工程建设的规模在不断的扩大。主要根据S208线灾毁恢复重建工程实例,阐述了灾毁恢复重建公路工程质量常见问题及其控制措施。     

聚焦“5·12”大地震两周年交通灾后恢复重建

四川八成交通灾后重建项目已完成 在“5·12“汶川特大地震中，四川9条高速公路约102公里路段．16条国省干线公路约3688公里路段和2．4103万公里农村公路的路基、路面、桥梁、隧道受损．439个乡镇成为“孤岛”。     

北川新县城规划中人性化交通的思考

北川县城是汶川大地震灾后重建中唯一整体异地重建的新县城。2010年新县城将集中力量建设3．2km^2,人口以北川受灾群众和拆迁群众为主,共3万人。小城镇道路交通系统重建规划在道路空间尺度、慢行交通体系、人性化设施等方面,应尽量避免大城市交通系统过度满足机动化交通需求的建设诱惑。     

我校参加“汶川地震灾后旅游业重建规划工作指导小组”赴阿坝州调研

国家旅游局和四川省共同成立了“汶川地震灾后旅游业重建规划工作指导小组”，由国家旅游局邵琪伟局长和四川省人民政府黄彦蓉副省长任组长。     

陕西省首批45个公路重建项目全面启动

“5·12”汶川特大地震对陕西省公路交通影响巨大,为做好灾后重建工作,交通运输部和陕西省交通运输厅进行了统一部署。根据部署,目前该省公路局及时下达了首批45个灾后公路重建项目投资计划。预计到2011年2月,这45个重建项目将全部完成,届时受灾地区交通保障能力将超过震前水平。     

山区漫水桥梁水毁调查分析及重建设计

重点阐述在涞水县7.21灾后公路恢复重建中，对桥梁水毁状况的调查分析以及工程重建设计要点，可为相关工作提供借鉴。     

汶川地震灾后重建规划思考

自四川汶川大地震发生以来,抗震救灾已成为国家的第一要务。目前,灾后安置和重建已成为工作重点。地震发生后,党中央、国务院高度重视,温家宝总理第一时间赶赴震区,要求救援官兵全力以赴挽救灾区人民生命,关注到了每一个人。这意味着在救灾包括今后的恢复重建中,人是最重要的因素。     

专家视点：四川灾后恢复建设与规划——中国灾后重建规划应致力于可持续发展

中国已经启动的地震灾区灾后重建规划工作应立足长远设想，致力于实现重建地区的可持续发展。联合国参与2005年巴基斯坦北部大地震灾后重建经验表明，提早规划和多方面通力合作是推进灾后重建的有益经验，政府应抱着“重建更加美好的家园”的目标，从教育、医疗、生活、水和卫生、住房以及关注弱势群体需求等多个方面进行详细规划。     

304省道公路灾毁恢复重建关键问题研究

主要研究灾毁恢复重建工作中的关键性问题,以304省道公路灾毁恢复重建工作实际为例,对微表处施工技术与重建设计的有效开展等问题进行了研究。     

汶川地震公路隧道震害启示

在对都汶（都江堰-汶川）公路高速路段18座隧道进行震害调查的基础上,系统描述了隧道的各种震害形式,分析了震害产生的原因,并对隧道震后修复原则提出了相应的建议．震害表明：地震引起隧道破坏的外因,除地震动外,还有坡面失稳和断层错动引起的灾害．研究结果可供隧道抗震设计、灾后恢复重建和有关规范的修订参考．     

“5.12”汶川地震极重灾区农村公路恢复重建规划思考

分析了极重灾区的自然区域环境和农村公路的震后破坏情况,根据不同的控制因素提出灾后恢复重建规划思路。因时、因地制宜,统筹规划,合理控制投资规模,灵活选择技术指标。     

专家视点:四川灾后恢复建设与规划

中国灾后重建规划应致力于可持续发展中国已经启动的地震灾区灾后重建规划工作应立足长远设想,致力于实现重建地区的可持续发展。联合国参与2005年巴基斯坦北部大地震灾后重建经验表明,提早规划和多方面通力合作是推进灾后重建的有益经验,     

我国首次建立公路震害标准化数据库

2011-05-15,交通运输部重大专项"汶川地震灾后重建公路抗震减灾关键技术研究"的 11 个子项目之一——西部交通建设科技项目"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"通过验收鉴定,成果总体达到国际领先水平。"汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价"项目组对汶川地震灾区公路沿线次生地质灾害和