支持城市交通规划的GIS时空数据模型研究

交通规划是GIS(地理信息系统)一个主要应用领域．本文对交通规划信息的时空特性进行了阐述，以城市交通规划为背景，对城市交通规划GIS中的时空数据库的设计思想和建立方法进行了研究，提出了一个支持城市交通规划的GIS时空数据模型。模型采用矢量结构，并采用面向对象的技术进行概括。论文着重对交通规划基础信息中的面状要素、线状要素、点状要素的时空数据表达进行了研究，并实现了一个实验系统．     

良好的城市交通:概念与途径

探讨了改善城市交通实践中的一些理论问题．主要包括改善城市交通的完备目标，城市交通发展方案的全面含义，以及最佳城市交通发展方案的界定与标准等问题．将城市交通系统所寻求的目标划分为“功能目标”、“环境目标”和“资源消耗目标”三类，并对实现这些目标的可能手段进行了研究．     

城市交通规划学会2005年年会

中国建筑学会城市交通规划分会2005年年会暨第21发学术研讨会于12月1-2日在北京召开，来自全国各地的近200名交通行业内人士出席了本次会议．会议的主题为“建设节约型城市交通系统”．与会代表围绕近年来城镇化进程中的城市交通发展和优先发展公共交通问题进行了广泛的学术交流和研讨．     

城市交通系统的公共政策研究

城市交通系统是一个复杂的动态系统,由它产生的城市交通问题具有普遍性、紧迫性和长期性。因此．要解决城市交通问题既要参考国内外经验,又要立足实际。只有循序渐进地不断修正城市交通政策,才能切实提高政府的执政能力．建立一个适应城市经济发展和满足市民实际需求的城市交通系统。     

城市交通系统的诊断

本文建立了城市交通系统的诊断模型，采用事故－事件诊断方法，探讨城市交通系统失调的原因并主估系统潜在危险，为城市交通系统综合治理和中前期规划提供理论依据。     

面向可持续发展的城市交通系统综合评价

基于可持续发展思想，给出相应的指标体系，结合模糊数学知识，建立面向可持续发展的城市交通系统综合评价方法，并结合实例对算法的使用作进一步的阐述，有助于对城市交通系统作出科学、准确、直观的评价．     

山地城市交通系统震害预测模型及其应用

为了对山地城市交通系统震害进行合理预测，在改进现有震害预测模型的基础上，建立了山地城市交通系统震害预测模型．改进主要依据山地城市道路、地形、建筑物的特点，将路段视为路段单元、桥梁单元、边坡单元和隧道单元串联而成，并考虑了这4种单元之间的失效相关性，修正了路段单元中建筑物倒塌瓦砾量预测模型．用该模型对重庆市主城区交通系统进行了震害预测，给出了不同地震烈度下重庆市主城区路网的连通可靠性评价．     

快速机动化背景下的城市交通发展策略——以厦门市为例

厦门正面，盗机动化的快速发展时期，城市交通发展形势日趋恶化，正处于战略选择的重要关口。结合国内外城市交通发展经验，从土地资源、能源利用、城市发展和社会环境等角度分析．提出城市交通发展模式与策略，即必须坚持公交优先发展战略，加快城市骨干运输网络和城市交通枢纽两个系统建设，实施公交优先政策、交通需求管理政策和区域差别化交通发展政策等三项政策。     

城市交通系统汽车燃油消耗宏观预测方法——以苏州为例

通过在苏州进行的城市交通系统汽车燃油消耗试验，分析了城市交通系统中影响汽车燃油消耗的诸因素。在对试验数据分析的基础上，建立了城市交通系统燃油消耗宏观预测模型，提出通过城市交通与用地协调发展、交通工程改善、市民错时上下班、公共交通优先等政策和手段降低汽车油耗，减少能源使用，改善城市环境，形成集约型城市交通体系，最终实现城市的可持续发展。     

城市交通系统发展的协调性分析

作者首先提出了城市交通系统应在协调中动态发展的观点，并在此基础上分析了城市交通系统发展的主要协调问题，根据文中城市交通系统的协调发展目标，对我国城市交通系统发展过程中急需解决的几类重要协调问题的协调对策提出了建议。     

地理信息系统在北京公交的应用

地理信息是那些直接、间接与地理空间位置的分布、时间的发展相关的自然、经济与人文等方面的物体、事实、事件、现象和过程等描述的综合.地理信息系统(GIS)可简单定义为用于采集、存储、管理、传输、模拟、处理、查询、检索、分析、表达、更新和应用地理空间信息的计算机系统,它具有三个方面的特性:     

铁路货运站应用信息系统信息孤岛分析

21世纪是一个信息技术高速发展的时代,铁路货运也紧跟信息化建设的步伐,以提高在整个营销市场的竞争力和铁路货运企业的效益,同时降低各项工作花费的成本。然而,我国铁路货运开始进行信息化建设的时间比较晚,与此同时,我国铁路货运在发展的过程中,形成了一些相互独立、相对封闭的信息平台和应用信息系统,以至于出现了信息孤岛的现象,信息集成迫在眉睫。本文基于信息化建设、信息系统的升级与整合理论,以铁路货物运输作业流程为出发点,通过分析货运站的信息化建设现状及存在的问题,总结信息化建设的经验和教训,提出解决信息孤岛问题的关键:进行应用信息系统的升级与整合。     

SDMIS管理信息系统的研究

SDMIS是一个热处理车间计划和调度微机管理信息系统。该系统运用运筹学模型和数据库技术,对MIS及计划和调度模型作了一些理论上和实践上的探索和尝试。由于以热处理车间为模型,系统是针对热处理车间的特点进行分析和设计的。通过SDMIS系统用户可以随时了解生产情况,掌握生产进度。在引进优先效和优先级的基础上,本文还建立了优先数计划编制模型和三级优先随机调度模型,用调度模型进行的日调度,能在全面分析生产情况和短线情况的基础上,分清轻重缓急,进行科学有效的调度。     

公交信息系统工程评价方法研究

优先发展公共交通系统,利用公共交通吸引更多的乘客是改善城市交通状况的首要方法。鉴于此,以韩国济州的公交信息系统工程为例,从定量和定性分析方法评价其建设前后的效果,可为其他公交信息系统评价提供参考。     

交通管理信息系统的构建

交通信息管理系统是交通管理部门用于对内部信息进行处理的计算机应用系统。在分析交通管理部门信息管理现状的基础上,设计一个基于角色的分层次访问控制为访问模型的交通管理信息系统,具有较强的现实意义。     

工程图档管理软件的设计开发

介绍了工程图档管理系统在企业信息化建设中的作用，结合连续挤压设备的设计工作和图纸管理的实际，分析和设计了具体可行的实现方法，描述了用VB开发的工程图档管理系统的过程、功能及特点．系统除了实现了图纸库的建立和管理功能外，还增加了图纸的签入、签出功能，使得跟踪和管理图纸的版本得以实现．并且充分考虑了系统安全，建立了有效的用户权限管理功能模块．     

公路地理信息系统(HGIS)研究

分析了公路地理信息系统设计和开发中的几个关键问题，提出了基于Java-CORBA的分布式公路地理信息系统设计模型及数据采集方案。     

基于信息生命周期的交通造价信息体系研究

交通造价管理是交通工作中的关键内容之一，决定着交通投资效益的高低。基于交通造价及其信息化的特点，依据造价信息的生命周期，分析交通造价信息发生体系、管理体系和应用体系，有利于规范造价管理系统的研发和应用，从而最大程度地发挥造价信息的经济效益，以服务于交通信息化的发展。     

城市停车诱导信息系统规划设计

通过对城市停车诱导信息系统的基本结构组成及设计要点进行分析与探讨,可为城市停车诱导信息系统的规划设计提供参考。     

仓库货物管理信息系统设计

仓库管理是现代物流管理的一个重要组成部分，仓库货物管理信息系统的设计。实现了对存储货物信息及统计单据的计算机管理，可以简化作业程序，提高作业效率。