容灾备份及其等级和技术研究

随着计算机网络技术的普遍应用，使得信息量快速膨胀．对信息处理系统的高可用性和高安全性的需求，极大地刺激了容灾备份技术的应用和发展．容灾备份系统能够在灾难中最大限度地保障计算机信息系统提供正常的服务．要建立一个容灾备份系统，首先要了解容灾备份的等级要求，其次要了解其具体实现技术．本文将对容灾备份的基本概念、容灾备份的等级要求和容灾备份系统采用的技术作一介绍．     

基于OS及存储的数据库容灾技术研究

分析了数据库物理备份与逻辑备份、静态备份与动态备份的相关特性及影响数据库容灾性能的几个关键因素。重点对基于OS(operation system)及存储的数据库容灾技术进行研究,并以结构图的方式显示了每种容灾技术的工作原理、特点及应用,该研究成果可为后续数据库容灾技术的理论研究与实践发展提供参考价值。     

船型论证中的多目标决策新方法

尝试将最大熵技术应用到船型论证中，最大熵技术在实质上将多目标问题转化成了要用可变容差法进行单目标优化。针对船型论证的特点，采用可变容差法和正交设计法结合起来的方法得到最大熵技术的初始点，在乌江中游船型技术经济论证中应用了这一综合方法。     

基于灰色聚类的贵州省县域公路洪灾孕灾环境分区研究

以贵州省公路洪灾孕灾环境为研究对象,选取地形地貌、降雨量、河网密度、地层岩性、地质灾害发育状况、植被覆盖率、人口密度等7个孕灾环境因子建立了公路洪灾孕灾环境分区评价指标体系;结合相关统计资料,运用灰色聚类分析法对各指标进行计算,并根据指标量化赋值标准,将公路洪灾孕灾环境进行等级划分为4个等级区域:极高敏感区、高敏感区、中等敏感区和低敏感区。结果表明:贵州省县域公路洪灾孕灾环境以高敏感区和中等敏感区为主,所占县级区域数量比例高达87.50%,洪灾孕灾环境十分成熟。研究成果可为公路洪灾防灾减灾工作提供理论支撑。     

集群技术在 Web-GIS 领域中的应用

介绍了负载均衡技术的原理，算法以及实现方式，该技术为高负荷的Web-GIS应用提供高可靠性环境，文中提供三种Web-GIS集群解决方案，并说明各方案的功能特性和系统总体结构，采用集群技术能有效地保证Web-GIS系统的持续运行，数据安全存储，实现容错，容灾和集群共享。     

基于THJ-3型的二容水箱模糊控制器设计与实验研究

在简要介绍THJ-3型高级过程控制对象系统实验装置的基础上,利用模糊推理方法设计了一个二容水箱模糊控制器,用MATLAB语言编写二容水箱水位控制程序,并用MCGS组太软件实现实时数据的显示和水位控制实时曲线的生成.最后将其与经典的PID控制进行比较,控制效果有明显的改善.     

明年九月有望实现一卡可通全国高速公路

正日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响     

基于容腔调节的钢轨打磨压力控制系统

为了降低钢轨打磨过程中的压力波动,采用在传统气动恒压控制系统中加入容腔调节器的方法构建新型钢轨打磨压力控制系统.容腔调节器由储气罐与比例流量阀构成,能够在系统受到压力冲击时吸收冲击压力,降低压力波动,并在系统需要输出压力时补充系统供能,加速系统响应.为了保障钢轨打磨控制的精确性与稳定性,所研究的钢轨打磨压力系统采用了双闭环的形式,以变结构控制为基础,结合每个闭环的控制特性来构建控制器.为了验证所提出控制系统的特性,分别以系统仿真与打磨实验的形式与传统钢轨打磨压力控制系统进行对比.结果显示,与传统系统相比,本文所提出的容腔调节控制系统控制压力波动降低了76.8%.      

抗滑桩在地震灾后恢复重建工程中的应用——以G108线雅安至荥经界段芦山地震灾后恢复重建工程为例

滑坡是山区公路的主要灾害之一,抗滑桩以其灵活的桩位、较少的破坏以及抗滑作用的即时体现等优点被越来越多的应用到山区公路滑坡治理以及地震灾后恢复重建工程中,现以G108线雅安至荥经界段在芦山地震灾后恢复重建工程为例对抗滑桩在地震灾后恢复重建工程中的应用作具体论述。     

基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法

随着燃油价格的不断上涨,燃料费用在船舶营运费用中所占的比例越来越大。船舶营运方正逐渐加强对燃油管理各个环节的控制。保证加装燃油时有足额的燃油进油舱,是降低燃油费用的有效途径之一。要进行科学、严谨的舱容测量,需要对传统的测量方式和测量习惯进行修正,并充分考虑各种因素对油舱测量的影响,尤其是在使用舱容表时,应该用插值法来代替传统的粗略估算法,以精确计算燃油的加装数量。     

基于还原点数据共享技术的多频道机房开发

最前沿的机房管理理念是以安全维护为核心,统一管理为目标,安全维护最重要的是数据备份和灾难恢复．采用还原点数据共享技术创建虚拟多频道运行环境,利用保护模式下的可信数据通道技术完成数据备份,通过底层网络身份验证技术和操作系统远程还原技术,确认用户权限,实现数据灾难恢复的远程控制．弥补了传统机房的缺陷,经实际运行,针对存在的问题,提出了改进意见．     

冰雪天气对道路运输的危害及对策

从灾害天气对道路运输安全影响的角度出发,运用汽车运输工程学中的相关知识,分析了冰雪灾害对道路运输安全构成危害的机理及可能产生的危害。提出了解决冰雪灾害的应对措施,建立了基于气象条件的交通安全管理系统,该系统包括信息采集系统、指挥控制系统、信息发布系统和快速响应系统4个子系统。采取了必要的工程防护措施,并逐步建立了较为完善的公路冰雪清除服务体系。     

SQL SERVER数据库自动备份软件的实现

数据库备份是用于保障数据库信息的安全和稳定的重要技术手段．文中提出了以delphi作为开发工具,实现对SQL Server数据库自动备份及恢复的方法．该方法简单实用,在数据库系统中具有实际的应用价值．     

高烈度地震区公路网抗灾能力评价指标体系研究

高烈度地震区公路网抗灾能力评价的研究有着重要的意义.文章分析了公路网抗灾能力的影响因素,阐述了评价指标体系的构建原则,结合高烈度地震区公路的特点,建立了高烈度地震区公路网抗灾能力评价指标体系.     

复杂水文地质环境条件下等级公路的灾害防治研究

为了有效预防、治理各类复杂特殊岩土体公路自然灾害和人类活动、区域地质构造环境极端变化诱发的公路灾害,文章在分析公路灾害孕育、诱发、发生、发展过程中地下水补、径、排等关键水文地质致灾条件和灾害类型的基础上,详细研究了公路灾害的成灾机理特征,诱发、影响因素及防治措施。提出了对公路建设全过程的公路灾害安全评价和以勘探、预防预报、治理地表水、地下水运动变化等水文地质条件关键点为核心的公路灾害治理与防治技术措施。     

公路网抗击自然灾害应急机制的研究

为应对新形势下频繁发生的公路自然灾害,增强公路网的抗灾能力,分析总结了现有公路抗灾工作中存在的问题,针对性地从应急管理制度、应急组织机构、灾害信息管理、应急物资保障、应急社会联动等方面进行了公路抗灾应急机制的研究,提出了有效可行的公路应急管理工作流程。     

基于多维关联规则和RFID的地铁施工实时动态监控研究

从地铁施工灾害风险源入手,采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控.以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪.     

自然灾害对公路军事运输保障的影响及其对策

近年来,我国自然灾害频发,每当灾难发生时,军队即成为一支重要的救援力量。为了更好地完成救灾运输保障任务,在分析常见自然灾害的特点及对运输保障产生影响的基础上,提出了抵御自然灾害公路运输保障在战备阶段、准备阶段和实施阶段应做好的主要工作,以保证救灾行动的快速高效,将灾害造成的损失降到最低。     

灾害能量链式演化与介质载体形态变化关系

以地质灾害能量质环理论为研究导向,分析自然灾害诱发机理与介质载体形态变化关系,从能量学角度探索介质载体形态变化特征以及对灾害产生整个过程中所呈现出的表观形态,为自然灾害预警提供一定的理论指导。     

镇江市公路冰雪灾害天气分级预警与处置研究

针对镇江地区的冰雪灾害性天气状况,构建以公路管理部门为主体的部门应急管理体系。依循分级预警体系,构建了分级预警响应方式,对部门内外部应急指挥协调与分工逐步明晰,并且依据灾害管理周期模型,对现有管理方式与政策进行了初步整合,尤其在部门分级预警响应、公共沟通治理、量化问责方面做了新的尝试。