虎头山隧道改造工程方案研究

以山区二级公路虎头山隧道改造工程为例,论述了在隧道工程改造建设中,对于拓宽原隧道与新建隧道两种方案的优劣性,和新建隧道不同方案的比选,最后确立了最优改造方案。     

城市主干路交通量预测研究

为研究预测城市主干路交通量,首先通过建立灰色模型、指数平滑模型、平均增长率模型较好地预测了影响城市道路交通量的人口、经济、机动车保有量等指标,进一步以回归预测模型为某城市主干路交通量的基本预测模型,通过将多种预测方法有机地结合起来,从而合理地预测了某城市主干路的交通量增长趋势。     

洋河滩避风港改造扩建工程方案研究

通过对骆马湖洋河滩避风港的现状分析,总结出现有港池的不足,在此基础上提出了老港池的改造扩建方案,并从施工、使用及造价方面进行比选,最终推荐工程采用双港池方案。     

成都市二环路改造规划的研究方法

《成都市二环路改造规划研究》在同类工作中有4个创新：理念创新、研究方式创新、评价体系创新和公交方式创新。采用了目标体系研究、专题研究、方案研究及成果研究四段式的研究方式,其中,目标体系研究锁定二环路改造盼4类18项目标并给出权重;专题研究确定了6个基础性的研究课题;方案研究中根据通行能力、车速、公交等方面的差异划分了3类方案,进行技术经济、社会效益全面比选评价;成果研究则对选定方案进行优化、深化及完善。评价方法采用了居民意愿调查、本地各部门对方案的评价及打分、方案技术比较、方案社会经济效益综合比较、专家评价及打分和行政决策。     

城市主干路协调配时实证

交叉口信号控制在城市交通管理中占有举足轻重的地位。在现有的交通设施条件下,充分挖掘交通控制系统的功能,通过协调城市主干路各交叉口的信号配时,可以有效改善城市主干路的通畅性,缓解城市交通紧张问题。本文概括城市主干路协调控制的基本原理、措施,以广东省河源市主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行对比。结果显示：采用线控优化后,该干线高峰时段的车辆延误和平均行程速度都有显著提高。     

沈阳绕城高速公路三台子互通式立交改造设计方案比选

绕城高速公路三台子互通式立交匝道与黄河大街衔接处拥堵严重,急需改造。分析了拥堵的原因,介绍了五个改造设计方案,并从多角度对各方案进行了比较,提出了推荐方案,以期对类似工程有所帮助。     

快速化改造工程互通立交方案比选设计研究

随着新型城镇化和城乡发展一体化的需要,将有更多干线公路计划实施快速化改造.以某国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路互通立交方案设计进行研究,从交通量分布特点、互通位置、建设条件等方面进行分析,提出两个互通立交方案,通过对方案的交通组织、前期影响、工程规模、工程投资等方面进行综合分析比较,推荐采用交通组织完善、前期...     

高平市米山至河西乡村道路改造工程方案研究

结合高平市米山至河西乡村道路改造工程地形、地质状况和工程造价,按照“以人为本”和“安全、环保、舒适、和谐”的新理念,对高平市米山至河西乡村道路改造工程方案进行设计、比选,最终选择出最佳路线方案.     

大南山特长隧道特大断面快速施工技术探讨

针对特大断面公路隧道施工难点和特点,选择合适的掘进方案,通过优化工艺,确定最佳开挖进尺,实现了特大断面隧道安全快速掘进,取得了较好的技术经济效益。     

干线公路与沿河道路交叉方式探讨

文章结合工程实践,通过区分几种不同条件的交叉情况,对干线公路与沿河道路的交叉设置方案进行探讨,论述了不同条件下交叉设置方案和型式等,为相关工程提供参考和指导。     

互通密集路段高速公路改扩建方案比选

文章对沪宁高速公路苏州北枢纽-苏州东互通段、沪宁高速公路无锡枢纽-无锡北互通段,沿江高速公路张家港段3个路段高速公路改扩建方案进行讨论,并总结出互通密集路段高速公路改扩建方案的主要影响因素,以供参考。     

我国城市快速路基本路段HOV车道设置方案研究

为了研究高占有率（HOV）车道在我国城市道路中的设置方案,本文以城市快速路基本路段为研究对象,并选择了南京市的两条典型路段进行道路条件与交通条件的调查与分析。选取路段平均速度、延误时间以及运送能力为指标,分别设计了7种车道数分配方案,并运用VISSIM仿真软件进行现状和仿真对比分析,研究设置HOW车道的方法。结果表明,在双向六车道的城市快速路基本路段中单独设置一条3’型HOV专用道或者一条3’型HOV专用道和一条公交专用道的组合时,能够最大化提高整个路段的运营效率;双向八丰道条件下,当公交和货车比例都相对较低,而小汽车和中客车所占比例相对较高时,设置HOV车道时的利用率可能相对较低,而建立公交专用道则比较合理。     

多级模糊综合评判在城市道路横断面方案评价中的应用

通过分析影响城市道路横断面方案选择的因素,并按照因素间的并列关系或从属关系,建立了影响因素的多层次结构模型;采用层次分析法确定各影响因素的权重,并根据工程实践经验提供了影响因素评语的确定依据;从而建立了城市道路横断面方案评价的多级模糊综合评判模型。工程实例分析表明,多级模糊综合评判方法是合理可行的。     

浅谈城市道路横断面的细节设计

道路横断面设计是城市道路设计的首要工作,同时也是城市道路工程设计投标的重点。从道路横断面的细节方面进行论述,帮助设计人员掌握道路横断面设计要点,从而提高道路工程设计水平。     

郑洛高速公路汜水河至巩义站段路线方案比选

通过对郑洛高速公路改建工程汜水河至巩义站段路线方案的比选与论证,全面阐述高速公路改建路线布设原则,坚持＂以人为本＂与＂安全、耐久、节约、和谐＂的设计理念,合理利用平纵指标,确定了更为合理的路线方案,这为高速公路改扩建工程提供了有益的参考。     

公路改扩建工程桥梁拓宽拼接技术方案比选

公路改扩建工程中旧桥的拓宽将会带来新旧桥梁结构的连接和变形等复杂问题,因此新旧桥梁拼接技术方案的比选尤为重要.通过对新旧桥梁不同的连接方式、常见梁板式桥拓宽方案进行分析比较,推荐了拼接技术优化方案,介绍了常见梁板式桥拓宽拼接施工工艺,并提出了新旧桥梁结合部位纵向裂缝的有效防治措施,以供同类工程参考借鉴.     

枢纽互通式立交改建方案优化

随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增多,对现有枢纽互通式立交的改建工程也越来越多.如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,得到经济合理的互通式立交改造方案已成为互通式立交设计中的重要课题.以祥云寺枢纽互通式立交为例,探讨了枢纽互通式立交改建设计的思路和方法.     

土工格网在老路改造试验段中的应用

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。