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分析我国城乡客运公交一体面临的主要问题,比较几种社会资本融资模式的优缺点,初探适合我国城乡客运公交一体化的社会融资模式,对进一步研究具有一定借鉴意义. 相似文献
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城乡公交一体化是将城市公交与所辖县域镇村居民乘车出行融为一体进行考虑,实施公交化运作,实现城乡公共交通服务均等化的交通解决方案。城乡公交一体化工作的实施使镇村居民能享受到“安全、方便、舒适、快捷、经济”的公交运营服务,能有效地整合和充分利用城乡客运资源,对于加快农村城市化进程、繁荣农村经济、统筹城乡发展等有着十分重要的作用。建立城市公交、城乡公交以及其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡公交服务体系,实现城乡公交一体化是创建国家公交都市的一项重要工作目标。 相似文献
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在城乡一元化发展的时代背景下,文章首先从运输方式和研究内容上,对城乡公交一体化的体系框架进行了介绍,并结合我国客运发展的实际水平,提出在城市与乡镇之间应采取严格的公交运营方案;在乡镇与行政村之问亦采取公交化的运营策略.在此基础上,从区域、城区、乡镇、行政村4个层面,对城乡公交一体化应重点解决的问题进行了深入分析,并形成... 相似文献
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城乡公交一体化改造是指城市客运主管部门根据城市建设和发展的需要,通过整合城市公交、区间客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村等各种城乡公共交通资源,形成连接城乡、布局合理、经营规范、安全便捷、服务优质、方便出行的公共交通运营网络.下面就潍坊城乡公交一体化改造的必要性,改造中的突出矛盾,如何化解矛盾,改造后公共资源共享等方面进行阐述. 相似文献
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一、北京——实施城乡公交客运一体化2008年1月,北京市政府颁布《北京市郊区公交客运改革发展方案》,明确提出改革发展目标是逐步建立分工明确、管理规范、票价同折扣的安 相似文献
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在对重庆城乡客运交通发展存在问题进行总结的基础上,结合重庆市委五大功能区的总体部署,分别对轨道交通、常规公交、换乘枢纽在城乡公共交通系统中的功能定位进行了分析,从线网布局、运营管理、政策法规、基础设施、服务网络层面提出了城乡公共交通体系一体化的发展思路,并从基础设施建设措施、票制票价政策、财政扶持政策、市场政策等方面提出了城乡公共交通一体化发展的策略。 相似文献
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城乡道路客运是城乡经济社会一体化发展的重要基础,对于打破城乡二元结构,提高农民生活水平,推动城乡物流发展,促进城乡道路客运基本公共服务均等化具有重要意义。以辽宁省盘锦市为例,介绍了盘锦市在建设全域客运公交一体化工作中的主要做法,并提出几点建议,为下一步在辽宁省推广城乡客运一体化建设工作提供参考。 相似文献
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为构建"双城"一体化公共交通体系,满足市民美好出行愿望,在珠三角、粤港澳湾区一体化发展大环境下,对同城化发展模式进行了探究。通过选取汕潮揭都市圈、广佛都市圈以及台北都市圈三个典型代表,分别对发展阶段、面临问题、发展途径等方面进行对比分析。结果表明,不同发展阶段对应着与之相适应的公共交通体系:雏形期着力构建一体化的地面公交客运体系;融合期重点构建多元化的公交客运体系;同城期注重构建立体化公共交通客运体系。 相似文献
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随着我目农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。 相似文献
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镇村公交是城乡客运一体化的重要组成部分,是推进基本公共服务均等化、改善和保障民生的重要举措.文章从当前江苏省镇村公交发展现状及特征入手,全面分析镇村公交发展存在的问题,研究提出下一步全省镇村公交可持续发展的思路和应对策略. 相似文献
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城乡交通一体化是加快城乡融合,推动交通公共设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖,逐步实现城乡交通基本服务均等化的重要举措。我国城乡交通一体化的交通结构模式主要由城市公交、城乡公交、农村客运按不同比例构建。根据四川省各地区的地形、经济发展现状,将其分为平原、丘陵、山区三种区域类型,然后针对这三种区域的特点分别探究各自的城乡交通一体化发展策略,并提出确定四川省城乡交通一体化交通结构的关键在于从当地实际及其特点出发,将现有的三种交通方式统筹考虑,合理调节三者之间的关系、发展程度,做到相互协调,共同发展。 相似文献
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针对我国近年来城乡客运一体化发展迅速的实际情况,总结城乡客运一体化规划的实践经验,提出了开展县域城乡客运一体化规划编制的总体要求、规划内容、规划方法和技术要求,为我国众多县级城市开展城乡客运一体化规划提供参考和借鉴. 相似文献
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基于DEMATEL方法计算的城乡道路客运一体化关键要素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
唐威 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,35(5)
作为一个系统,城乡客运一体化受到多种要素的影响,准确地把握这些要素间关系,并找出关键要素,有利于该系统的健康发展.文中分别从政府、企业、出行者以及市场的角度对影响要素进行分析.借助Dematel方法找出各种要素的关系,得出关键要素是法律. 相似文献
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以当前城市智慧公交发展为背景,本文从我国城市智慧公交当前发展现状出发,围绕智慧公交客流特征分析、智慧公交运营研究、智慧公交网络设计与优化、智慧公交服务评估等4个方面对智慧公交的研究现状进行了综述并指出现有研究的重点。在此基础上,对现有研究进一步从智慧公交客流特征分析、智慧公交运营、智慧公交网络设计与优化,以及智慧公共交通服务评估
等4个方面进行了评述,并指出每个方面存在的不足。进一步,本文从乘客特征智能识别与预测、
复杂场景下的智慧公交运营、智慧公交网络设计与优化,以及智慧公交服务评估等4个方面对智慧公交的未来发展趋势进行研究展望,并分别提出了代表性的研究问题。通过总结当前智慧公交的研究不足以及研究展望,本文进一步指出智慧公交的创新性研究和发展,亟需从如下4个方面展开:挖掘乘客全出行链信息,提供一站式智慧公交出行服务;土地利用与交通整合视角下集
成智慧公交基础设施布局优化和公交运营效率提升;基于智慧公交多层级发展需求,构建面向政府、企业、社会用户的立体化公交运营系统评估体系;构建智慧公交一站式出行服务平台。结合当前智慧公交出行的日渐兴起,本文总结了智慧公交当前的研究现状,指出了当前智慧公交研究存在的不足,并展望了智慧公交发展的关键科学问题。研究认为:随着大数据、云计算、自动驾驶、智能网联与新能源汽车等新兴技术和颠覆性技术在城市交通领域的集成应用,对提供多模式智慧公交服务和促进城市可持续发展提供了新思路与新机遇。但是,单凭新技术无法提升智慧公交服务水平和促进城市可持续发展,还需交通系统和管理水平的提升,当前亟需围绕关键问题开展研究。本文同时强调当前研究需进一步加强多学科交叉,突出产学研相结合,为我国智慧公交高质量发展提供强有力的科学支撑。 相似文献
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城乡公交线路片区组织的有效整合资源配置,能促进城乡公交服务均等化与可持续发展。论文界定了片区组织内涵,分别阐述单线片区、多线片区以及区域整合组织形式的空间定位与行车组织形式。分别讨论单线片区干线组织、支线联运、干支线联运三种形式的实施条件;针对多线片区,提出通过分析相邻城镇公交干线走向、高峰期客流、上下行客流分布的差异特征,判别实施多线片区组织的可能性。从城乡公交干支线客流差异性、客流时空特征角度,提出了以提高企业经营效益为目标的片区组织实施条件。 相似文献