规划建设区域轨道交通,整合嘉定新城铁路与轨道交通系统

一、缺乏城际铁路,影响了嘉定新城对长三角的吸引与辐射嘉定新城是上海第二个重点建设的新城。随着轨道交通11号线的建成运营,嘉定新城建设步伐加快。然而,与毗邻的江苏昆山、太仓等城市相比,嘉定新城整体发展相对比较滞后。虽然嘉定位于沪宁通道上,是上海陆上运输的北大门,但长期以来,嘉定并没有发挥出上海北部陆上运输门户的枢纽功能。由于地位和区位较近的关系,长三角北翼地区基本越过嘉定与上海中心城区直接联系,大量的产     

上海联通沪宁高铁沿线基站全部开通

继8月31日完成了沪宁高铁（上海段）全线共计28个基站的调测开通工作后，9月8日，上海联通沪宁高铁沿线的28个基站全部通过网优单站验证，所有站点均已入网运行。沪宁高铁项目是上海联通首次大规模应用BBU基站池、RRU拉远技术开展建设的宏站项目。     

京沪动车改走沪宁高铁线 全程缩短20分钟

今后从北京乘火车至上海，只需9小时49分。近日起，北京开往上海、杭州、苏州方向的7对动车改走沪宁高铁运行，其中5对京沪动车改为上海虹桥站终到、始发。京沪动车改走沪宁高铁后，北京至上海全程提速20分钟，沿途增加镇江、常州、无锡、苏州等停靠站，票价不变。     

沪宁城际开通运营 中国高铁再竖里程碑

2010年7月1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车。这标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。沪宁城际高铁列车首发仪式在上海虹桥站举行，上海市委书记俞正声、铁道部部长刘志军、江苏省委书记梁保华等领导出席了仪式，并共同触摸电子屏为首发动车组列车剪彰。     

上海西站综合交通枢纽总体布局与真如副中心配套路网

上海西站作为上海铁路枢纽“四主三辅”客站中3个辅助客站（上海西、松江、安亭）之一,与上海站共同承担沪宁方向由中心城到发的部分普速列车、城际列车、高速列车功能;同时,还兼有对外公路交通、城市日常换乘枢纽的功能。上海西站作为真如副中心的重要组成部分,将承担大量对外联系、对内转换交通的功能,是上海中心城西部重要的交通枢纽;     

也谈省际城市一线连

上海至昆山、苏州早在清代末年就已经建成沪宁铁路，不久前沪宁城际铁路、京沪高铁相继通车，加上轨道交通11号线，这样上海至昆山、苏州有了多条铁路线相通。     

规划建设中的上海崧泽高架西延伸工程

正长期以来,上海市中心城浦西地区与郊区的发展,基本延续原有的沪宁(G50)、沪杭(G60)廊道发展模式,自浦东大发展后,上海需要一个完整的西部战略。在传统的沪宁、沪杭廊道发展模式下,江苏、浙江在走廊上的城市比上海西部的嘉青松新城具有更好的发展条件。2010年,上海市虹桥枢纽的高铁、城际铁路、机场功能全部启用,实现了上海市对外交通的整体外移,虹桥同时成为新的城市中心点,嘉定、松江、青浦成为虹桥城市功能的组成部分。     

沪宁城际铁路引入上海枢纽既有线施工组织方案研究

上海枢纽因沪宁城际高速铁路的引入而发生改建工程,各改建工程交叉干扰,既有京沪、沪昆繁忙干线仍在运营,为此提出对枢纽内工程实施的5大步骤.     

上海西北面交通功能将全面升级

运营百年的上海西站近日正式启动“升级”程序，一个集沪宁城际铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的现代化A类综合交通枢纽即将现身上海西北地区。     

上海：沪宁城铁获批年内开建铁路运营公交化

上海至南京、上海至杭州、南京至杭州的城际轨道交通，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的相继开建，将使长三角地区实现以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”的构想逐渐变为现实。近日，国家发改委网站公布消息，长三角城际轨道交通网其中一条主线，     

沪宁城际铁路通车对沪宁运输通道客运的影响分析

该文首先分析了沪宁运输通道的现状和未来通道内客运需求的发展态势,接着从综合运输角度分析了沪宁城际铁路通车产生的影响,认为沪宁城际铁路的建设增加了沪宁运输通道客运能力,提升了沪宁运输通道客运服务水平,带动了沿线城市综合客运枢纽的发展,也将促进沪宁运输通道客运结构的优化发展。     

中国高铁安全保护神

正看着上海虹桥火车站候车大厅屏幕上显示的高速列车运行时刻表,高峰时段无论是京沪高铁还是沪宁、沪杭等城际高铁,高速列车每隔几分钟就有一趟列车发出。若放眼整个高速铁路网,成百上千列高速列车几乎每时每刻都在有条不紊、安全正点地运行。在这庞大的高铁糸统里,是什么确保着列车运行的有序和安全呢?在中国2万多公里的高速铁路中,京沪、沪广、京津城际、沪宁、沪杭城际等高速铁路的列车最小追踪间隔只有3分钟,这些高速铁路采用了哪种列车运行控     

南京城际交通迈入“铁路大建设时代”

沪宁城际铁路将于今年7月份开工,2010年,南京人有望坐上“3分钟一班”的公交化列车,到上海去看世博会。未来五年,以南京为枢纽,江苏省还将新建京沪高铁、宁杭、宁安城际铁路、沪汉蓉铁路等。     

CTCS:中国高铁安全保护神

正看着上海虹桥火车站候车大厅屏幕上显示的高速列车运行时刻表,高峰时段无论是京沪高铁还是沪宁、沪杭等城际高铁,高速列车每隔几分钟就有一趟列车发出。若放眼整个高速铁路网,成百上千列高速列车几乎每时每刻都在有条不紊、安全正点地运行。在这庞大的     

区位势能研究及其在交通管理规划中的应用

城市交通拥堵日趋严重,科学合理的交通管理规划对于解决这一问题具有重要的理论与实际意义。本文研究城市的区位势能并将其应用于交通管理规划之中。通过对区位势能的理论基础、区位势和区位势能、区位势能的分类、区位势能在交通管理规划中的应用进行研究,并指出区位势能与交通规划之间的关系,最后结合大庆市的实际情况计算主城区各个交通区的...     

高速铁路上海引入段及站址方案

从现有铁路布局和城市规划出发，高速铁路上海引入段及站址的推荐方案为：沪宁高速铁路在既有线南侧，沪杭高速铁路在既有线北侧引入，彼此沿着既有外线两侧连接于诸翟高速客运站，形成一个相对独立的高速客运系统。     

上海迪士尼地区交通保障的若干建议

正2016年6月16日上海迪士尼正式开门迎客,开园以来迪士尼地区的交通运营平稳有序。为适应地区长远发展,提供优质的交通服务,匹配迪士尼高品质的旅游需要,本人通过区域规划解读和特征分析,提出几点建议。一、区位及交通概况从交通角度分析上海迪士尼的特点,可概括为3个主要方面:区位优越、路网发达、轨道直通。 区位优越:上海迪士尼地理位置十分优越,交通便捷,距离浦东和虹桥两大机场分别为12公里和30公里(图1)。     

中心城和新城公共交通出行特征差异分析及发展策略

新城是上海推动城市组团式发展,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间.上海新城的规划定位总体上经历了从中小规模卫星城向未来百万人口节点城市迈进的演变过程,综合交通能级也随之跃变.新城的发展历程与中心城有明显差异,不能直接照搬中心城的公共交通发展模式.首先,从空间区位、土地开发强度、出行者经济属性、小...     

谈现金传输系统在沪宁高速公路中的应用

由于改扩建工程的特殊性,部分收费站广场距离站房较远,为了保障人员和资金安全,沪宁扩建工程在花桥、南京及无锡东等收费站采用了现金票据传输系统,本文详细介绍了该技术在沪宁扩建工程中的应用情况。     

保安全、增效益、促发展

上海交通大众客运有限责任公司于1995年12月，由上海交运（集团）公司、上海大众交通（集团）公司、上海新长征（集团）公司共同投资1．08亿组建而成，主要从事上海至江、浙、皖、赣、鲁、豫、湘、闽等9省市地区省际客运、旅游包车；目前经营的沪宁、沪杭、京沪高速、准高速及地面普通线路75条，拥有营运车辆106辆。驾驶员200名，其中合作经营驾驶员148名。