齐泰公路粉砂土路基封层技术研究

齐泰公路地处黑龙江省西部地区属松嫩平原,路基填筑材料多为粉砂土。结合齐泰高速公路齐齐哈尔至泰来段实际施工,根据粉砂土的工程特点,开展室内试验和铺设试验段,总结粉砂土施工封层技术。     

齐泰公路粉砂土路基填筑技术浅析

齐泰公路土方填筑工程量巨大,且多为粉砂土填筑,研究和总结一套适用于本项目的经济可行的粉砂土填筑压实技术非常必要,并可以为嫩江地区和我国东北及西北部粉砂土地区路基施工提供可参考的经验。通过齐泰公路路基试验段不同施工方案对比分析得出影响粉砂土施工的几个重要因素,施工中要针对颗粒级配进行分析,重点控制含水率、压实厚度和碾压遍数。总结分析粉砂土路基填筑压实中需要注意的控制要点和施工难点以及质量控制指标。     

粉砂土路基渗透系数的试验研究

渗透系数是衡量土体水理性质的重要指标,为进一步了解粉砂土路基渗透系数的变化规律,在不同试验路段选取具有代表性的土样,在最佳含水率、不同压实度的条件下进行了室内变水头渗透试验,得出了相应条件下粉砂土的渗透系数。试验结果表明:粉砂土的渗透系数随着土体压实度的增大而减小,压实度是影响土体渗透系数的重要因素,现研究可为今后粉砂土路基及类似土质路基的施工和设计提供理论支撑。     

水泥稳定碎石土在路面底基层施工中的应用和施工特点

本文对比分析了水泥稳定土和水泥稳定碎石土两种路面底基层试验段施工情况,着重介绍粉砂土、砂土等地区水泥稳定碎石土底基层施工工艺的特点和有关注意事项。     

应用改造回旋钻机钻头在砾石土质钻孔的施工工艺

公路桥梁桩基钻孔施工中，如遇到地质情况为粘土、粉土或砂土层，回旋钻机因其钻进速度快、成孔垂直度好、孔径均匀，为首选钻孔设备，但普通回旋钻机钻孔施工只适用于粘土、粉土或砂土层或该三类土质含砾石不超过20％且粒径不大于钻杆直径2／3情况。     

在粉砂（土）地基中内河航道护岸设计与施工的要点

根据粉砂土的特性结合工程实例阐述在粉砂地基中内河航道护岸的设计与施工的特点。     

应用改造回旋钻机钻头在砾石土质钻孔的施工工艺

公路桥梁桩基钻孔施工中,如遇到地质情况为粘土、粉土或砂土层,回旋钻机因其钻进速度快、成孔垂直度好、孔径均匀,为首选钻孔设备,但普通回旋钻机钻孔施工只适用于粘土、粉土或砂土层或该三类土     

饱和粉砂土及塑性粘土路基填筑施工工艺的探讨

介绍宁启铁路第六合同段路基填筑主要施工方法，对饱和粉砂土和塑性粘土填料路基施工工艺作了详细的阐述．     

低液限粉砂土路面底基层的施工

结合工程实例，阐述了水泥、石灰、粉煤灰综合处治低液限粉砂土的方法，提出了相应的配合比设计、施工方法，以及如何消除施工中起皮、脱壳、剪切等现象的措施。     

水泥稳定碎石，粉（砂）土基层的应用研究

本文基于室内试验数据和试验路段铺筑，通过对粉砂土地区半刚性基层水泥稳定碎石混合料中掺加粉（砂）土代替部分细集料的研究，提出了实用的配合比，对于石料缺乏的粉砂土地区二级及二级以上公路的路面基层混合料利用粉砂土代替石料，降低工程造价，具有很高的参考价值。     

深层搅拌桩处理软基施工工艺研究

深层搅拌是通过深层搅拌机械将地基土壤（土或者沙）与固化剂强制的拌和,从而提升地基的强度。该方法在对软基的处理上效果十分显著,对于淤泥、砂土泥炭土、粉性土以及砂土的实用度很高。文中将对深层搅拌桩对于软基的施工工艺和在施工过程中配比实验进行介绍和探究。     

水泥稳定粉砂土压实机理初探

论述了影响水泥稳定粉砂土压实度的一些因素,包括砂的级配、最佳含水率与最大干密度、压实功能及压实方法对压实效果的影响,同时对该种水泥稳定粉砂土的压实机理做了一定的分析。     

强夯法施工与控制

强夯法适用于处理碎石土、砂土及低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基,应采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换,并通过现场试验确定其适用性。结合工程实践,对强夯法施工中地基处理及质量检测控制进行了探讨,对强夯法的施工要求、方法及检验进行了分析。     

浅析强夯法的应用

强夯法是地基处理方法之一,它适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土,湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。强夯法对基底的加固处理具有施工简单、工期短、造价低等特点,越来越多的在工程施工中得到应用。     

砂性土作高速公路路基应力与应变特性分析

在华北有许多砂土地区,砂土路基的施工质量将直接影响到路基的整体强度,所以科学、经济合理的施工工艺是保证路基施工质量的关键。本文通过室内对砂土进行较系统的试验研究,得到一些有使用价值的成果,为高速公路砂土路基设计与施工提供必要的依据。     

砂性土作高速公路路基应力与应变特性分析

在华北有许多砂土地区．砂土路基的施工质量将直接影响到路基的整体强度．所以科学．经济合理的施工工艺是保证路基施工质量的关键。本文通过室内对砂土进行较系统的试验研究．得到一些有使用价值的成果,为高速公路砂土路基设计与施工提供必要的依据。     

砂土路基的动力特性分析

砂土路基的施工质量将直接影响路基的整体强度,而科学、经济、合理的施工工艺是保证路基施工质量的关键。通过对砂土进行较系统的室内试验研究所得到的一些有价值的成果,可为高速公路砂土路基的设计与施工提供必要的依据。     

砂土路基的动力特性分析

砂土路基的施工质量将直接影响路基的整体强度,而科学、经济、合理的施工工艺是保证路基施工质量的关键.通过对砂土进行较系统的室内试验研究所得到的一些有价值的成果,可为高速公路砂土路基的设计与施工提供必要的依据.     

航道工程非适用土固化改性的试验研究

分析了工程非适用土中的重金属含量及相关的物理参数,选取不同固化材量参量对非适用土中的淤泥土和粉砂土进行了界限含水量试验、固结试验和无侧限抗压强度试验。通过向淤泥土和粉砂土中添加固化材料,可显著改善这两种土的物理力学性能,固化淤泥土和固化粉砂土的无侧线抗压强度分别提高491%和598%,满足公路路基填土的要求。研究解决了非适用土的处置问题,为非适用土的资源化利用提供了新的途径,具有良好的经济效益和环境效益。     

CFG桩在高速公路软土地基处理中的应用

CFG （Cement Fly-ash Gravel）由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和而成.CFG桩在砂土、粉土、黏土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例.分析了高速公路软土地基处理中的CFG桩应用情况和注意事项,可为相关施工提供参考.