应收票据账务处理例解

本文以企业收到的商业汇票为例,结合实际案例,对企业收到带息票据和不带息票据、票据利息计算、票据贴现以及票据到期的账务处理进行阐述和解析。     

票据设计在交通管理中的作用刍议

改进现行客运票据设计，增加其化附加值和经济附加值，可解决运输企业管理和交通行业管理的某些问题。     

高等级公路通行费票据的简化使用与管理

简要阐述了高等级公路通行费票据的简化使用方法和使用原则 ,对通行费票据管理提供一定的参考     

浅议运输规费票据管理

交通运输规费征收和管理是各项交通工作的"生命线工程",为做到征好、管好、用好交通运输规费,当前重要的切入点是加强运输规费票据管理.运输规费票据管理是一项面广量大的工作,各级运管部门负责征收和管理水陆运输管理费、客票附加费、运输货物附加费,其票据共有 7种.历年来,各地运管部门在上述规费的征收方面做了大量的工作,为交通建设和发展资金的筹措做出了重要的贡献.但不能否认,有些单位在运输规费票据管理方面还有待完善、需要加强.     

深圳地铁首发100亿中期票据用于轨道建设

12月5日下午,深圳市地铁集团有限公司宣布,该集团创新融资模式,首次发放100亿中期票据。该集团总经理林茂德表示：“目前,深圳地铁通过自主融资,基本满足了2011年度轨道交通建设和发展的资金需求,有力地保障了企业平稳运行。”     

票据权利的司法保护

现代意义上的票据已在国际上存在了一百多年，它作为支付的工具和结算的手段，已为人们在商务活动和其他经济交往中广泛地运用。但是，在我国票据还是一个新生事物。由于我国建国以来大部分时间实行的是计划经济，既不承认商法的存在，也不允许票据的使用。票据在我国经济交往中较多的运用也是在１９９８年中国人民银行制定了新的《银法结算办法》以后，而这也仅仅局限于银于结算领域，对一般人而言，真正对票据有所接触是在１９９５年５月１０日《中华人民共和国票据法》从第八届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议通过以后。经该法实…     

试论财务管理中票据的风险与防范措施

简要介绍和分析了经济生活中票据的风险,并提出了风险的防范措施。     

房地产企业中的CRM

CRM作为当今流行并公认的比较成功的管理模式,正日渐被中国企业认识和应用,越来越多的企业开始把CRM作为提升企业管理水平的一个重要工具,并已收到不错的效果.     

穗港澳“一带一路”企业合作联盟成立

正穗港澳"一带一路"企业合作联盟战略合作框架协议签约近日在广州南沙举行。香港"一带一路"总商会、澳门工商联会、广州市"一带一路"投资企业联合会三方签订协议,联合开展投资贸易环境和项目服务,助力三地联合开展"引进来"和"走出去"工作,建设中国走出去综合服务基地和国     

浅谈普通公路车辆通行费票据管理新模式

对普通公路车辆通行费票据管理如何适应现代化的管理模式进行了分析.     

某实船轴系负荷校中分析

依据中国船级社规范以及轴系安装工艺的要求,某实例船轴系校中采用轴承合理负荷方法。本文简要阐述了负荷校中过程,根据轴系计算书,对轴系进行安装调整,用计算的GAP和SAG值进行预对中,再用液压千斤顶进行顶举试验来检验轴承的实际负荷,以核实轴承反力符合要求。     

某双曲拱桥承载能力检测与评估

为确保桥梁结构使用安全需对旧桥进行承载能力评估,根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（J T G／T J21－2011）中的桥梁检测方法及其承载能力评定方法,通过引入承载力恶化系数,截面折减系数和活载影响修正系数修正结构构件的承载能力检算结果,承载能力评定结果更能反映出桥梁的实际状况。以某双曲拱桥为例,根据试验结果进行评定,为同类桥梁提供借鉴和参考。     

中国汽车自主品牌的未来

文中对中国汽车工业的内外环境进行分析,提出汽车工业要持续发展必须走自主品牌之路。     

汽车涡轮增压器支承型式的研究

文中阐述了涡轮增压器的支承问题是汽车涡轮增压器亟待解决的突出问题,对涡轮增压器的三种支承型式进行了深入细致的讨论,分析了全浮式轴承、高速滚珠轴承和磁悬浮轴承的使用性能和存在的问题,提出了全浮式轴承和高速滚珠轴承比较可行的改进方案和进一步的研究思路。     

高速公路盆式橡胶支座病害分析与施工方法

支座作为桥梁的重要附属构件,对桥梁的使用性能起着重要的作用。针对高速公路中普遍使用的盆式橡胶支座的常见病害．对其产生原因进行了深入分析,同时对桥梁支座的四种更换方法及优劣进行了分析和探讨,对支座的养护管理提出了具体建议。     

水泥粉煤灰稳定碎石在道路工程中的应用

本文结合徐州市中山路改造工程,将水泥粉煤灰稳定碎石与石灰粉煤灰碎石通过对比试验,明确了水泥粉煤灰稳定碎石基层使用的优良性能。提出了水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工要点及在施工中的注意事项。     

针对地铁车辆轴箱轴承寿命的二维计算方法

地铁车辆的载荷线路工况复杂多变,而传统轴箱轴承计算方法在计算轴承寿命时仅以定值载荷描述车辆的载荷工况,采用单一的冲击载荷系数修正车辆运行线路工况对轴承寿命的影响,无法反映出轴承使用工况的复杂性,导致计算出的轴承寿命与实际偏差较大。为此,提出了基于车辆载荷工况和线路工况的二维寿命计算方法,将轴承寿命表达为载荷和线路工况及其相应概率的函数,从而确保所得的轴承寿命值与实际值更加接近。根据某地铁线路实际运行工况,利用二维寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为1.596 Mkm,而相比采用传统轴承寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为3.652 Mkm,前者比后者下降了56.3%。     

山区高速公路桥梁结构型式隧道浅埋偏压断层破碎带塌方处理施工技术选择研究

广乐高速公路梅花隧道穿越山谷浅埋偏压段最小埋深仅12.2m,地质条件差.介绍对施工隧道发生塌方冒顶后的施工处理措施、施工注意事项及处理后取得的效果.     

焊接构架闸瓦托吊座与制动杠杆支座强度分析

通过对焊接构架闸瓦托吊座和制动杠杆支座进行受力分析,确定了两者载荷工况,并对其进行了有限元分析,确定出闸瓦托吊座和制动杠杆支座上的应力分布.在此基础上,进行了静强度和疲劳强度校核.研究结果表明,焊接构架闸瓦托吊座和制动杠杆支座静强度满足TB/T 1335-1966的规定,疲劳强度满足AAR-M213-8V的要求.