基于历史文化街区保护的地下停车库规划研究——以北京市受壁街为例

北京老城实施停车需求管理策略,新增停车设施必须十分谨慎,需要进行科学的规划研究。在实施人口疏解、车位共享等措施仍无法有效改善区域交通环境的前提下,可以规划研究是否新增停车设施。以白塔寺地区为例,借助街区外围新建城市道路的契机,利用道路地下空间规划设置停车库,对停车库建设的必要性、可行性、建设规模、管理措施等进行规划研究。结果表明,修建道路地下停车库可以更好地保护历史文化街区、保护胡同本身,创造更加人性化的出行环境。     

《江苏省城市道路交通设计指南》关键技术

为切实转变以往城市道路“重工程、轻功能”的设计模式,针对江苏省城市道路建设管理中面临的主要问题,江苏省住房和城乡建设厅组织编制了《江苏省城市道路交通设计指南》。在道路建设流程上强调功能导向型交通设计的地位和作用,推动规划、设计、建设、管理等环节之间的深度协作。在设计内容上强调回归多种交通方式共享的道路功能,改革道路路权的分配模式,整合城市空间资源,加强交通与用地、景观、人文的有机协调等,从而营造以人为本的道路交通环境,提升城市活力。     

层次分析法在单向交通规划方案评价中的应用

道路单向交通正被广泛应用于疏导城市道路交通,解决城市交通拥挤问题。城市交通规划和管理人员在设计单向交通管理方案时,面临如何评价方案的实施效果问题。利用层次分析法建立较为全面的城市道路单向交通评价指标体系,从定性与定量相结合的角度对单向交通规划方案进行评价,为单向交通规划提供一套能够对单向交通优化方案进行多方案比选和评价的方法。     

城市道路品质提升过程中设施带整合与优化设计

为加强城市道路品质提升过程中城市道路设施带的整合与优化,首先,列举现状城市道路设施带设置存在的问题;其次,结合道路特征及街道设计理念,分析了道路品质提升过程中,打造安全、绿色、活力、智慧的街道设施带提升所需要注意的要点,并提出了设施带改造的技术流程;最后,结合深圳市道路品质提升项目,以书城路改造为例,对其设施带进行整合和优化。结果表明,改造后的书城路慢行空间得到释放,慢行品质有较大提升,车行有序,效果符合预期。     

街道设计导则与城市道路系统的优化提升 ——从通行能力到空间品质的转变

街道作为城市中承担交通、活动、生态等多重功能的重要公共空间,其品质提升与精细化设计受到越来越多的重视.街道设计导则作为一种新型的道路空间专项研究,近年来在国内外城市方兴未艾.通过对国内外城市街道设计导则编制和学术研究情况进行全面系统的回顾与梳理,总结其编制经验,对中国城市街道设计导则编制的理念目标、体例和主要内容等方面进行特征分析.进一步反思城市道路交通规划的理念与目标,提出街道设计导则对城市道路交通规划的独特借鉴价值,并探索两者之间的良性互动策略.     

港区道路集疏运能力分析——以临浦作业区为例

港区内道路交通特性不同于一般城市道路,其道路集疏运能力是影响港区正常运转的必要条件。针对杭州港区临浦作业区的交通特点,对港区内的道路宽度、车辆换算系数、车流速度和密度等参数进行分析。同时,根据港区货运量吞吐规模,对港区规划道路集疏运能力进行适应性评价,有助于提升港区道路网规划和建设的科学性。     

基于检评管理的城市道路平整度影响因素分析

城市道路平整度直接反映路面行驶质量及行驶舒适性,是城市道路管理的重要指标。结合城市道路平整度检测的实际情况,从平整度等级评定标准、道路特征等角度分析了城市道路平整度的影响因素。结果表明:司乘人员的主观行驶感受往往与参照评定标准得出的评价结果存在差异,可见主观上不能准确区分路面实际的平整度状况;城市道路交叉口、道路井盖以及路面连续病害修补均会在不同程度上影响城市道路平整度;平整度评价单元的划分方式同样会影响评价结果,因此应以道路特征按平均长度或面积进行标准单元划分。     

广州市城市道路网密度提升路径探索

为贯彻"窄马路、密路网"的道路布局理念,提升城市道路品质。基于对广州市道路网现状的调研摸查,分析大地块、疏路网的路网格局存在问题以及高密度次支路网能带来的好处,提出了加强道路规划管理、开放小区内部公共道路、提升街巷路通车条件等近期道路网提升的路径,为国内大城市道路发展提供参考。     

城市道路设计思路与技术要点

传统的城市道路设计多以满足机动车交通需求为核心,不仅缺少对交通主体——"人"的关注,也不利于实现城市的可持续发展。首先从城市用地、道路空间、路权分配、交通设计、风貌控制等方面对城市道路设计提出基本要求。在此基础上,对城市道路规划设计流程进行重新梳理,提出传统的路网规划与土木工程设计之间应融入"概念设计"环节,交通设计、道路空间综合布局和道路附属设施设计是其中的重要内容。最后,以《深圳市城市道路建设指引》为例,阐述如何将所提出的城市道路设计要点应用于整个编制过程。     

人非共板断面在城市道路改扩建中的运用

结合城市道路旧城改建或道路拓宽所采取的人非共板断面工程案例,在分析人非共板断面优点及存在问题的基础上,针对城市道路改扩建中采取人非共板所存在的问题.提出了科学运用和从规划到管理的配套措施,并对人非共板的适用范围进行了探讨.     

山地城市道路及场地竖向规划研究——以毕节市中心城区为例

为了更好地分析和研究山地城市道路及场地竖向规划工作,通过对毕节市中心城区地形地貌、发展概况和上位规划进行分析,从道路网平面、竖向、断面、节点、场地及土石方平衡等方面进行研究,解决了目前规划工作中存在的技术要点及规划流程模糊不清问题,以期对山地城市道路及场地竖向规划有较好的借鉴作用。     

��ͨӰ����������н��跢չ��ϵ����——�Ա���Ϊ��

从2004至2008年,北京市对1〖KG*8〗179个建设项目进行了交通影响评价工作. 为了分析此项措施对于推动城市建设发展的作用,本文从建设项目数量、建筑规模、区位分布、建设类型等方面总结了交评建设项目发展趋势和规律,并从整个城市发展的角度分析了交通影响评价工作与城市建设,特别是与基础设施建设诸如轨道、城市道路投资之间的关系,并从与基础设施建设和相关规划衔接的关系、周边道路建设、后期监管等5个方面,指出了目前实际工作中需要关注的焦点和难点问题,为今后北京市及其它城市开展交通影响评价工作提供一些借鉴.     

高速公路出入口衔接道路系统规划控制研究

高速公路出入口衔接道路是高速公路与城市道路之间的过渡路段,也是城市道路系统中交通拥堵易发路段。目前的标准规范中对这类路段的设置标准并无针对性规定。为探究高速公路出入口衔接道路规划控制要求,缓解衔接道路及节点交通拥堵,首先研究了高速公路出入口衔接道路系统的组成部分及其交通流特性;然后给出了系统的规划控制原则;最后分别对其主要组成部分的规划控制建议及交通组织建议进行了详细的分析和说明,包括衔接道路的等级和横断面控制要求、出入口相交节点规划控制形式、衔接道路沿线节点及路段交通组织规划等。     

城市道路交通设计中存在的问题及改进措施

道路交通是城市发展的重要基础设施之一,道路交通规划设计效果,对城市可持续发展具有直接影响。为了提高城市道路交通设计水平,以北京市朝阳园北区道路建设为例,分析探讨城市道路交通设计中存在的问题,并提出相应的改进措施,完善城市道路交通规划体系,解决城市道路交通拥堵、路面积水等问题,为人们出行以及城市经济发展创造良好的条件。     

人性化设计理念在城市道路设计中的应用

将人性化设计理念应用于城市道路设计,是未来城市道路设计发展的必然趋势。城市设计中的人性化设计包括无障碍设计、道路景观设计、慢行交通系统设计等,它们从各个角度满足了人们对安全出行、绿色出行、健康出行的需要。因此,应着力加大人性化设计理念在城市道路设计的推广和应用力度,实现道路设计水平和道路服务水平的不断提升。     

城市道路绿化对交通安全影响研究

为全面分析城市道路绿化的合理性,深入剖析城市道路绿化对交通安全的影响,从多方面分析问题的成因,考虑人、车、路、环境等因素,从防眩效果、视线视距、行车缓冲效果、驾驶员心理效果和侵入道路情况5个方面建立城市道路绿化安全评价体系。采用熵权法确定各评价指标的权重,最大程度反映指标的原始信息,结合TOPSIS模型建立安全评价模型,通过比较相对接近度值反映评价结果,选取淮安市内6条城市道路的绿化进行实例分析,为城市道路绿化安全评价提供参照。     

浅议城市道路绿化的养护问题

结合城市道路绿化的目的要求,针对道路绿化中存在的问题,提出道路绿化应适时适地,合理规划,科学配置。     

读《汽车有增无已 应有完善对策》有感

正在城市发展还是比较困难的时期,徐循初先生能透过当时交通拥挤和停车困难等表象问题,看到经济发展对交通出行需求增长的作用,提出解决我国城市道路问题不能仅从增加人力管理这种短期措施出发,更需要在道路系统的合理规划、设计和建设方面采取有效的措施。今天在一些城市由于对汽车的增长和使用缺乏系统性的战略对策,交通拥挤已经成为制约城市品质提升的     

浅谈道路景观设计

从城市道路景观设计现在存在的问题、注意的问题、营造的问题等全面展开论述。强调城市道路建设中加强道路空间的景观艺术设计是完善城市功能、提高城市品位的有效途径。     

新城道路横断面规划设计——以宁波市东钱湖新城为例

合理规划设计城市道路横断面不仅可以提高交通运行效率,而且对塑造富有特色的城市街道空间至关重要.首先指出城市道路横断面规划设计存在的问题是局限于道路红线范围和道路工程设计,并且缺乏灵活性.以宁波市东钱湖新城为例,深入研究如何针对不同功能、不同区位的城市道路,选择满足多样性需求的道路横断面型式.宏观理念层面,基于新城规划建...