高墩小半径曲线连续刚构桥非线性稳定分析

山区立交互通匝道桥常集高墩、半径曲线小等特点于一体,构造和受力较一般桥梁复杂,随着墩高增加和曲率半径减小,高墩非线性行为和曲梁弯扭耦合作用对结构受力的影响更加显著.常规线弹性稳定理论没有考虑非线性因素对结构稳定造成的影响,这与实际存在偏差.以某高墩小半径互通立交匝道桥为例,探究了材料非线性、几何非线性对此类结构稳定性的影响,以期为高墩小半径连续刚构曲线梁桥的设计提供参考依据与理论支持.     

小半径宽箱室弯桥结构受力分析

20世纪70年代计算机性能大幅度提高,同时计算机占据资源也急遽减小,利用计算机进行工程分析计算得到普及,建立完整的或精细的桥梁有限元模型已经变成可能,特别是斜弯桥的空间分析普遍采用有限元分析。弯桥本身受力复杂,同等跨径下由于弯扭耦合效应使弯桥受力较直桥更为不利。对某小半径匝道桥分别采用单梁建模、梁格建模分析,对两种不同建模方式的受力、变形等进行对比,此次计算分析结果可以为同类桥梁的计算提供参考。     

预应力连续刚构桥施工空间仿真分析

箱梁桥是一个空间的结构受力体系,因承受拉、压、弯、剪和扭等的复合作用,其结构变形和受力情况十分复杂,在大跨P.C.连续刚构桥中表现得尤为显著.通过对ANSYS程序进行二次开发,实现了重庆合川白果渡嘉陵江大桥主桥施工全过程的空间仿真分析,这对深入认识该类桥的实际受力情况意义重大.     

预应力连续刚构桥施工空间仿真分析

箱梁桥是一个空间的结构受力体系,因承受拉、压、弯、剪和扭等的复合作用,其结构变形和受力情况十分复杂,在大跨P.C.连续刚构桥中表现得尤为显著.通过对ANSYS程序进行二次开发,实现了重庆合川白果渡嘉陵江大桥主桥施工全过程的空间仿真分析,这对深入认识该类桥的实际受力情况意义重大.     

平面弯桥的受力特性与设计计算探讨

高速公路上互通匝道桥往往处于半径较小的曲线内,介绍了这些平面弯桥的受力特点和常用的几种设计分析计算方法,以及对一些常用的支承方式做了简单的比较,可供设计者在设计弯桥时作为参考。     

混凝土构件复合抗扭问题的探讨

对弯剪扭作用下的配筋问题和截面尺寸的影响及构件截面限制条件进行了阐述，并就混凝土构件复合抗扭问题的重点、难点提出了看法。     

悬挑楼梯的结构分析及程序设计

对悬挑楼梯的空间受力进行了结构分析，对于不同荷载的量纲、不同层高、不同梯段厚度、对П形和U形两种悬挑楼梯的任意梯段截面处的内力进行求解，然后按偏压、偏拉、弯剪扭进行配筋计算，编制计算机的通用程序，使用方便、精度高、速度快。     

曲线连续梁桥在不同支撑条件下内力和支反力对比分析

针对曲线连续梁桥弯扭耦合的结构受力特点,结合本溪市北地跨线跨河桥B匝道工程设计,分别建立全抗扭支撑、中间点铰支撑、抗扭与点铰支撑交替布置三种不同支撑条件下的三维有限元模型,计算并比较分析三种模型在恒载、活载作用下主梁截面内力及各支反力的变化特点。结果表明,采用全抗扭支撑,主梁结构的内力及支反力较为合理。     

曲率半径对独柱墩弯桥抗倾覆性能的影响

本文以某高速公路一座互通立交钢-混组合匝道桥为例,分析了不同曲率半径对独柱墩弯桥整体受力的影响以及与桥梁抗倾覆性能之间的关系,对比曲率半径变化对结构支反力、支点扭矩、上部结构竖向位移、上部结构横向扭转、主要截面应力分配,以及不同车速、不同曲率半径的车桥耦合振动之间的关系。分析结果表明:曲率半径越大,结构整体横向受力越大,结构在同样大小的荷载作用下结构更容易发生倾覆现象。为独柱墩弯桥的设计与加固提供了经验借鉴。     

曲线桥的结构设计简析

近几年在城市互通立交中出现了很多曲线桥。尤其在互通立交的匝道桥设计中，由于受地形、地物和占地面积等影响，所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥，平曲线最小半径可在60m左右，而且下部墩柱往往采用独柱支承方式。这种形式的曲线梁桥受力状态较为复杂，所以在设计过程中，必须对其结构受力特点有充分的了解，     

基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥) 驾驶人心理负荷分析

为得到驾驶人在螺旋型立交匝道路段行车时的驾驶负荷及影响因素，选取4 座山地城市螺旋型立交开展自然驾驶实验，利用车载仪器采集自然驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号. 分析心率幅值特征、心率连续差异均方根( RMSSD )整体分布特征，以及其与匝道半径、坡度之间的关系. 结果表明，影响心理负荷的主要因素是车辆行驶环境和匝道曲率变化. 匝道的分、合流鼻端处，以及行车过程中跟车、超车和会车均会使驾驶人心理负荷增大，驾驶人行驶在上坡路段的紧张感高于下坡路段，匝道半径与RMSSD 存在较强的负相关性. 纵坡坡度与心率变异指标之间呈现两种不同的相关关系：不熟练型驾驶人随着坡度增加，RMSSD 呈线性上升的趋势；一般型和熟练型驾驶人表现为中间高两边低的趋势.     

独柱匝道桥梁结构安全评估与管理方法初探

针对目前独柱匝道桥梁结构研究中存在的问题,结合独柱匝道桥梁结构的力学特性,明确影响独柱匝道桥梁安全性的各种因素,采用层次分析法(AHP)建立独柱匝道桥梁结构的安全评估模型。最后,针对独柱匝道桥梁的结构特点及各种病害产生原因,探讨匝道桥梁结构的科学运营管理方法,为桥梁管理部门的日常管理、养护提供参考。     

山区高速公路互通小半径匝道桥架梁方案探讨

高速公路匝道桥由于半径小、纵横坡大,如果采用预制方案,则预制、架设难度大,故一般均采用现浇梁方案,但有些高速公路匝道桥由于受地形限制,跨越高山深谷,只能采用预制方案。鉴于此,结合工程实例,对高速公路互通小半径匝道桥的架梁方案、架梁过程及施工安全措施进行探讨,可为类似工程项目提供参考和借鉴。     

匝道桥的抗震概念设计

匝道桥的结构和受力有其特殊性。针对互通立交区匝道桥的特点进行抗震概念设计研究,对此类桥梁的选型、构造及其他需要注意的问题进行了探讨,可供同行参考。     

连续长大下坡安全分析与避险车道设置

通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论．继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考。     

独柱墩桥梁抗倾覆安全分析及加固设计技术研究

近几年,独柱墩桥梁越来越多应用于高速公路匝道桥梁和市政立交桥梁,在车辆超载和偏载的不利工况下,独柱墩桥梁发生倾覆倒塌的事故时有发生。在调研浙江省内大量具体工程的基础上,对独柱墩桥梁的结构受力特点进行分析,并根据受力特点和病害情况提出几种有针对性的加固设计方案,可供同类桥梁设计和加固维修参考。     

高台子互通式立交A匝道桥的设计与施工注意事项

高台子互通式立交A匝道桥为20 25 25 20m预应力混凝土连续箱梁,是辽宁省内立交区A匝道桥的典型桥型。对该桥的设计和计算进行简要的介绍。     

双向连续弯箱梁匝道桥同步顶升精度控制和支座更换关键技术

结合对连续弯箱梁双向匝道桥（曲线梁桥）在营运中侧向移位进行同步顶升和支座更换的实施过程,探讨了连续弯箱梁结构的同步硕升安全控制指标;提出同步顶升应以位移控制为主的控制方法以及同步顶升的精度控制要求;总结了连续多跨曲线梁匝道桥同步顶升精度控制、支座更换的施工工艺要点和关键技术。     

长大下坡公路避险车道设置方法研究

以制动毂温度达到260℃为限,结合连续长大下坡路段试验车制动毂温度预测模型,反算避险车道至坡顶的距离,提出一种科学的避险车道设置方法,可供同行借鉴、参考。     

论互通立交匝道设计中的常见问题

针对互通匝道设计中的常见问题,包括技术标准、加宽设计、起终点设计、高程和纵坡等进行探讨和分析,以使互通立交的匝道设计更科学、合理。