国道205线上板桥K2732+335～K2732+385段路基稳定性分析及措施

结合工程实例,通过对国道205线上板桥K2732 335～K2732 385段路基的稳定性的分析,对具体项目的路基失稳原因进行了分析,并提出了防治措施。     

冷家坝经寨英至孟溪K22+100～K22+900、K29+400～K29+700路基施工技术和质量控制措施

结合具体工程案例,对公路路基施工技术和质量控制措施进行了探究,希望对今后同类型工程起到参考作用。     

昆曲高速公路K86+300～+640段高填施工总结

结合昆曲高速公路K86+380处高填方施工情况，分析控制路基高填方施工质量应注意的重点技术问题，提出从地基处理、碾压、填挖结合部处理、排水处理几方面采取措施，对高填方质量进行控制。     

坛平公路K50+530处路基滑坡处治简介

对坛平公路K50＋530处路基滑坡体进行工程地质勘察，了解滑坡体工程地质情况，分析滑坡体形成原因，制定滑坡处治措施取得预期的效果。     

北安—黑河高速公路K176～K179段路基边坡综合整治

北安—黑河高速公路K176～K179段路基边坡处于古滑坡地貌中,详细的现场勘察和反复的边坡稳定分析表明,该段路基拓宽后基本稳定。路基边坡中的全风化砂岩层和全风化泥岩层的物理和力学性能、地下水和地表水,以及不合理的开挖和填筑是诱发路基边坡失稳的主要原因。针对K176+615～K176+750,K177+165～K177+250、K177+490～K177+600和K178+934～K179+150四段路基边坡,考虑每一段路基边坡不同的工程地质水文地质特征、地层的物理力学性质,提出了不同的整治方法,为黑龙江省边坡整治积累了宝贵的经验。     

地基系数K30在公路路基检测中的应用

针对公路填石路基和土石路基压实度检测方法的粗糙和不准确性，分析了地基系数K30的工作原理，提出了在公路路基压实度检测中引进K30检测方法的可行性。     

评定公路路基填土压实质量的K30指标值的试验研究

现行公路规范以现场实测压实度K值来评定路基填土的压实质量。结合压实度的检测，在现场同时进行地基系数K30的测试，比较结果表明以地基系数如与压实度K综合评定公路路基填土压实质量是可行的，并确定评定公路路基填土压实质量的‰指标值，推导出变形模量Ev与地基系数K30的关系式，从而得出评定路基填土压实质量的变形模量指标．有助于公路路基填土压实度的质量评定。     

浅析滨洲线K29地道桥耐久性问题

结合对滨洲线K29地道桥病害的分析,提出必须加强桥梁工程的耐久性设计,保证桥梁工程在全寿命周期内的耐久性。     

乡道Y147线K5+350～K5+402段路基严重塌方的处理

鉴于乡道Y147线K5+350～K5+402段路基发生严重塌方,建设单位提出两个修复方案:第一个方案采用片石砼重力式挡土墙和三维网植草护坡的技术措施;第二个方案采用加筋格宾挡土墙和麦克护垫植草护坡的技术措施。通过对以上两个技术方案的比选,认为第二个方案在安全性、经济性和适应施工环境等方面优于第一个方案,进而经过技术可行性研究,认为第二个方案在技术上是可行的。建设单位最终采用了第二个方案修复塌方路基,并取得良好效果,为加筋格宾挡土墙何麦克护垫植草护坡技术在广东粤西地区推广提供有益的借鉴作用。     

青连高铁K104+080路基工后沉降预测

以青连高铁K104+080路基为例,通过设计合理的监测方案监测了路基不同部位的工后沉降、沉降速率和湿度,分析了路基工后沉降规律;基于监测数据采用GM(1,1)模型、神经网络模型和灰色神经网络模型进行了路基工后沉降预测,在验证预测效果的基础上基于灰色神经网络模型构建了路基工后沉降预测模型,明确了该路基的稳定状况并提出了路基工后沉降预警方法.研究结果表明:Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3和Ⅰ-4监测点的工后沉降预测值在第45监测期以后增量很小,并分别收敛于5.19、4.96、4.71和4.47 mm,该路基将继续保持稳定状态;选取工后沉降量为主要预警指标,沉降速率为辅助预警指标,将高铁路基沉降预警等级分为Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ级.     

FK29+278.03大桥连续梁的设计

介绍了京哈高速公路瓦盆窑互通区内一座 40m跨连续梁桥的设计情况。     

石林至锁龙寺高速公路K12＋040～K12＋207路基处理

阐述石林至锁龙寺高速公路K12＋040~K12＋207段路基处理方案及实施情况,以期为相关工程项目和技术人员提供参考和借鉴。     

富锦K125+596大桥裸梁的静力学试验

利用有限元软件建立有限元模型,以控制截面弯矩相等效为原则,确定所加荷载大小.结合工程实例,详细阐述了进行静力荷载试验的过程,并分析了试验结果.根据静载试验结果,可判定该工程小箱梁的强度、刚度及抗裂性均满足设计和规范要求.     

k68+500怀化游家坳滑坡成因分析及治理

通过运用专项工程地质勘察，地面监测，室内试验等多种手段，对山区典型性公路滑坡的地质环境条件，滑坡的特性类型，滑体的物质组成和物理力学性能以及滑坡成因进行科学分析和论证，从而计算滑坡的稳定性和推力，为防治工程提供了可靠的设计依据。     

哇巴因结合肽拮抗哇巴因抑制钠泵作用的研究

目的　获得特异性的哇巴因结合肽 (OCP) ,拮抗或阻断哇巴因 (EO)对Na+ 、K+ ATP酶的抑制作用 ,为高血压的治疗提供理论和实验依据。方法　采用生物淘洗的方法 ,筛选噬菌体展示 12肽库。随机挑选所筛出的结合肽 ,经扩增、DNA提取及测序 ,获得其基因序列 ,然后推导出其氨基酸序列。选择序列一致率最高的肽序列 ,进行肽合成。采用红细胞86Rb摄取率实验测定OCP拮抗EO对Na+ 、K+ ATP酶的抑制作用。结果　Leu Leu Ala Asp Thr Thr His His Arg Pro Trp Thr为筛选肽序列一致率最高的肽序列。红细胞86Rb摄取实验结果表明 ,OCP可以阻断EO对红细胞膜钠泵的抑制作用 ,可以使红细胞摄86Rb率从 6 0 %升高到 80 %左右 ,呈现一定的剂量依赖关系。结论　本实验结果不仅获得了特异性OCP ,而且为高血压的治疗以及与EO相关疾病的诊断、治疗提供了一条新的途径。     

呼集高速公路K415＋950处路堑高边坡坍塌治理方案介绍

呼集高速公路K415＋950处路暂高边坡坍塌治理方案经过一年多的观测，证明效果良好，对于类似病害的处治可以推广应用，同时也说明，路基防护应以边坡稳定为前提，结合边坡地质情况，尽可能不用或者少用大面积的圬工防护，真正做到“安全至上，资源节约”。     

九龙山隧道K69+130掌子面溶洞整治技术研究

介绍了九龙山隧道K69+130掌子面溶洞发育情况,对隧道溶洞施工中不同情况下的处理技术及措施进行了研究,有针对性地提出了隧道溶洞整治处理方案及溶洞处理控制要点,并通过后期跟踪监测,验证了本方案掌子面溶洞处理方案的可行性,提高了隧道掌子面溶洞施工的速度和质量,缩短了工期,减少了损失,可为类似工程提供参考.     

异丙酚降压作用与ATP敏感性钾通道的关系

目的 观察异丙酚对高血压犬血流动力学和肾素的影响,并探讨其与ATP敏感性钾通道(KATP通道)的关系.方法 雄性健康杂种犬30只,体重(15±5)kg,建立肾动脉狭窄性高血压犬模型后,随即分为3组,分别为对照组、异丙酚组和格列苯脲组.对照组和异丙酚组静脉各给予50 g/L葡萄糖10 mL,格列苯脲组给予格列苯脲10 mL(0.3 mg/kg,溶于50 g/L葡萄糖);10 min后对照组给予50 g/L葡萄糖10 mL,其余2组各给予异丙酚10 mL(2mg/kg, 50 g/L葡萄糖稀释).记录基础、给药后2、10、20、30 min时的平均动脉压(MAP)、心率(HR)、呼吸频率(RR)和肾素活性(PRA).结果 异丙酚组动物血压、心率随时间呈进行性下降(P<0.05),格列苯脲组血压下降趋势弱于异丙酚组(P<0.05),心率的下降趋势则较异丙酚组明显(P<0.05);同时异丙酚组动物肾素活性亦下降(P<0.05),且低于格列苯脲组(P<0.05).结论 异丙酚降压作用与其作用于KATP通道、抑制肾素活性,进而抑制肾素血管紧张素醛固酮系统有关.