高速公路网收费系统的方案设计与选择

通过对国内高速公路现行收费系统建设运行情况的研究，提出了高速公路网收费系统方案的设计原则和几种代表性的收费系统方案，构造了高速公路收费系统方案评价的指标体系以及AHP综合评价模型，并就浙江省高速公路网的收费系统方案进行了实证分析，为路网收费系统的选择提供了一种新的分析方法。     

混合制式高速公路收费管理系统探讨

根据国内外高速公路收费管理系统技术发展现状和我国公路建设和管理的实际需要，探讨了采用传统封闭式线路收费管理和集中收费管理的混合制式和收费形式，并进行了效率分析，对我国高速公路收费管理系统研究和发展起到了积极的促进作用。     

《收费公路联网收费技术要求》在吐鲁番-哈密公路动态称重系统中的应用

《收费公路联网收费技术要求》（交通部2007年第35号公告）对车道系统构成、系统功能和系统性能提出了相关要求，这些要求在吐鲁番一哈密公路的收费车道计重收费系统中得到了细化和应用，基本满足了目前吐哈路对于计重收费的需求。     

基于电子警察技术的城市外地车联网收费系统

提出在对外地车收费方面采用基于电子警察技术的城市外地车联网收费系统的设计方法，从而解决了由于目前城市对外地车进城收费的收费站布局不太合理，既起不到全面收费的作用，又对城市主要道路交通顺畅带来负面影响的问题．对通过该系统的联网收费、车牌自动识别等关键技术的分析和系统设计，确保了该系统的正常、高效工作，从而把电子警察技术的应用拓展到城市交通收费领域，提高了城市道路交通的经济效益和社会效益．     

高速公路联网收费的网管系统分析

针对高速公路联网收费系统，提出网络管理的要求和内容，并根据系统需求，对网络中各级收费系统网络管理系统配置进行了分析。     

我国高速公路收费系统的概况以及对我省高速公路收费系统应采取对策的探讨

文章概要的介绍、分析了我国高速公路收费系统的几种形势，以及现行公路收费中所存在的弊端，阐述了对我省高速公路收费系统的建设应采取的对策的探讨。     

基于线性加权费用模型的收费系统优化方法研究

确定一条收费道路的最佳收费方案是一个多目标决策问题。从收费系统发生的费用角度出发，开发了一种收费系统优化设计的模型－－线性加权费用模型，利用该模型进行收费系统的设计，不仅能同时确定最佳收费车道、收费方法和收费广场的几何参数（渐变率和直线段长度），而且在收费站位置确定的情况下，还能确定最佳收费制式，克服了目前普遍采用的用预期服务水平模型进行收费车道数设计方法的缺陷，使收费系统方案决策有一个合理的定量     

开放式公路收费站收费管理系统建设及发展展望

本文从收费管理发展历程出发，介绍了开放式收费站收费管理系统建设的重要性，对收费管理系统功能、技术要点、实现手段进行了详细介绍与分析，指出了收费管理系统的发展方向。     

基于VPS的电子收费技术研究

基于VPS的电子收费系统是目前世界上正在蓬勃发展的道路收费系统。研究了VPS电子收费系统的系统原理和工作原理；比较分析各种电子收费系统的优劣，研究VPS电子收费技术的适用性；最后展望了这种收费技术在我国的应用前景。     

ICH瞳公路收费模式

本文针对公路收费系统如何提高通行费征收率的问题，提出了较实用的运行管理模式，并从理论上加以分析，对开放式收费系统具有较了的推广价值。