框架桥顶进施工时既有铁路架空加固技术

结合郑州东绕城公路下穿京广铁路框架桥顶进施工,介绍在不中断既有铁路运营行车的条件下,采用吊轨、纵梁、横梁相结合加固架空既有铁路、顶进框架桥的施工技术。该方案的采用成功解决了框架桥顶进时既有线路架空跨度大的施工难题。     

下穿沈大铁路立交框架桥顶进施工的几个关键技术

辽阳市新华街下穿既有沈大铁路立交框架桥基底坐落在细砂砾土层上,加之桥址处地下位较高,框架桥的地基承载力不足,需要加强。在框架桥顶进前,用高压旋喷桩对框架基底和两侧路基基底进行加固;框架桥上方的既有铁路线采用纵、横梁架空体系加固;采用挖孔桩对既有线路基进行防护。顺利地完成了框架桥顶进施工任务,既保证了施工的安全,也保证了既有线的运营安全。详细介绍了框架桥顶进施工方案、工艺流程及采用的关键技术措施,为解决类似工程问题提供了较好的解决方法。     

铁路双单体箱形框架桥顶进技术

铁路箱形框架桥的工程质量取决于勘察、设计、施工等许多因素，稍有不慎，就有可能造成质量问题。对框架桥顶进施工方案选择是否正确，直接影响框架桥是否能够就位，并关系到工程造价及工程工期。     

小角度斜交框架桥顶进施工技术

对小角度斜交框架桥下穿津蓟铁路顶进施工方案进行阐述,通过对框架桥顶进过程中受力分析计算,采用非对称布置千斤顶,并对顶进过程中的高程和方向偏差制定相应的纠偏措施,保证了顶进就位精度。     

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

通过工程实例详细介绍了框架桥顶进的关键工序,综合运用既有线路加固、路基加固、工作坑支护体系施工、框架桥顶进、施工监测等施工措施,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工。实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义。     

框架桥顶进施工中主体结构状态控制措施

介绍了辽阳市新华街下穿既有沈大铁路立交框架桥顶进施工中,对主体结构的启动、就位、方向和高程等四种状态控制的目的和方法。利用这些方法,对主体结构顶进状态进行了控制,防止了抬头、扎头现象及方向出现偏差,高质量地完成了框架桥的施工任务,各项偏差指标均满足验收规范的要求。     

框架桥顶进施工预防扎头的质量控制

根据框架桥顶进施工过程中,容易造成扎头的原因,总结介绍施工中预防和处理扎头的措施及施工质量控制。     

道岔下面斜交大跨度框架桥顶进施工

通过工程实例，介绍道岔下面斜交大跨度框架桥顶进施工方法．针对大跨度线路架空和斜交顶进施工难点，提出行之有效的处理办法。     

斜交框架桥顶进方向控制

结合合肥市振东大道下穿淮南铁路线顶进桥的工程实践,通过理论力学的方法分析斜交框架桥的受力运动状态,找出斜交框架桥顶进方向控制的一般方法,对同类工程有借鉴意义。     

基于BIM技术的框架桥下穿既有铁路智慧监测平台研究

在总结大量框架桥监测工程及BIM技术应用的基础上,探索和研发了基于BIM技术的框架桥下穿既有铁路智慧监测平台.以福建龙岩市永定区凤城街道下坑一路框架桥下穿漳龙线铁路工程实践,融合自动监测系统、视频安全监控系统、云端数据存储和综合预警系统,通过发挥BIM技术的实时可视化、信息共享等特性,将框架桥顶进施工监测信息通过BIM模型快速准确的传递给参建单位,将监测数据采集、存储、分析、处理的自动化技术和预警系统结合,对监测数据实时分析拟合预测变形趋势,保证了框架桥下穿既有铁路的安全施工.