深水库区大跨长联桥桥跨及主梁设计方案分析研究

考虑施工工期、安全风险、投资控制等因素,针对小浪底库区独特的地理位置及水文地质条件,对深水库区大跨长联桥梁设计提出了更高的要求。依托渑垣高速南村黄河公路特大桥设计中主桥桥跨及主梁方案论证过程,最终选用了主桥上部采用60m+13×100m+60m预应力混凝土箱梁,结构体系为多跨连续-刚构体系的结构,设计方案降低了现场施工难度和安全风险,节约了工程投资,加快了施工进度,对类似工程设计与施工具有一定的参考价值。     

桃花峪黄河大桥主桥关键技术问题研究

桃花峪黄河大桥主桥为双塔三跨自锚式悬索桥,跨径布置为160m+406m+ 160m.针对主桥结构体系和钢箱梁架设方案中临时墩间距的确定等关键性技术问题进行深入研究,可供同行参考.     

大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工分析

工程概况某大桥路线全长7528.470m。C标段部分为主桥及东引桥和接线工程。C标段桥梁起止桩号为K5+600-K6+00,全长700.0m。主桥上部采用跨径为60m+3×100m+60m的两跨预应力砼变截面连续刚构,即0#-5#墩。     

石武客专跨郑州机场高速公路连续梁施工技术分析

对跨郑州机场高速公路1-40m+64m+40m后张法预应力混凝土连续箱梁施工采用的工艺、技术、质量保证和安全保障措施及注意事项等作了详细阐述.     

上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计

上跨运营高铁现浇施工相对其他上跨工程存在更大安全风险。以铁路桥梁现浇支架设计技术积累为依托,结合郑徐客专上跨某高速铁路(31.85+4×32.7+31.85)m连续梁支架体系工程实例,对上跨运营高铁现浇连续梁支架体系结构设计、防护体系和计算方法进行了论述,并重点对支架形式、荷载及其组合、控制工况、模型建立、结构计算进行综合分析,以期对其他上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计提供借鉴。     

高速公路桩基纠偏复位探讨与实践

桥梁概况甬台温高速公路跨金温铁路桥地处温州市龙湾区状元稹,位于甬台温高速公路K10+217.58-K10+614.42之间,桥长396m,上跨金温铁路和温州城市快速路瓯海大道。桥梁设计荷载:汽-超20、挂-120。上部结构     

向阳大桥主桥设计

向阳大桥上跨连云港港疏港航道,主桥为48m+80m+48m矮塔斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离体系。文章从桥型方案比选结构设计、结构分析等方面对向阳大桥主桥的构造进行了阐述,可为同类桥梁的设计提供借鉴。     

铁路特大桥连续刚构箱梁施工控制技术

某大桥主桥为48m+80m+48m三跨预应力砼连续刚构箱梁,梁中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。     

连续箱梁合龙段施工技术与质量控制

根据京沪高速铁路六标七工区跨墨玉路40+64+40 m连续梁工程施工实例,详细介绍了预应力混凝土连续梁合龙段的施工方法、质量控制措施及结构体系转换的施工步骤和注意事项。     

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥设计与施工

甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥全长3989m,宽33m,航道桥为700m双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥。斜拉桥布跨为(51+109+380+109+51)m,采用五跨连续半漂浮体系,空间密索型布置;主塔为"A"型钢筋混凝土结构,塔高140m,哑铃型承台,基础为49根长130m的变截面钻孔灌注桩;主梁为钢梁与混凝土桥面板组合梁,共设65个钢梁段、720块桥面板; 120根平行钢丝斜拉索,主梁上索距12m,塔上索距2m,最大索长205. 4m。简要介绍了该跨海特大桥设计和施工要点,为同类桥梁的建设提供参考。     

浅谈逐跨现浇箱梁施工

沙宁立交主线上跨桥为18孔等截面预应力砼连续箱梁桥,跨径组合为25m+16×30m+25m,采用逐跨施工,结构轻颖、造价低廉、外型美观.文中着重介绍沙宁立交主线上跨桥的逐跨施工特点及值得注意的问题,以供在同类型工程施工时参考.     

3×25米双曲拱旧桥的改造施工

概述工程概况庄浪南湖桥位于省道218线静庄公路K48+297KM处,该桥修建于1970年,为3—25m悬链线双曲拱桥,矢跨比为1/7,重力式墩、台、扩大基础;桥面净宽7+2×0.75m人行道,全桥总长89.5m,原桥设计荷载为汽-15、挂-80。     

申嘉湖跨主线桥挂篮设计应用

工程概述申嘉湖跨主线桥第二联全长170m(45+80+45),为变截面预应力连续箱梁,箱梁采用单箱单室截面,墩顶处梁高4.5m,跨中和边支点处梁高     

某大桥主桥施工控制

工程概况某大桥是XX省XXXX高速公路上的一座大型大桥。主桥为105+190+105m的三跨预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥,设计荷载为汽车-超20级,挂车-120级。上部结构按上、下行分离式桥设计     

混凝土箱梁冬期施工及养护

工程概况某大桥主桥上部结构为纵、横、竖三向预应力钢筋混凝土连续T构,共设计3跨。跨径组合为48m+80m+48m。变截面连续箱梁,跨中梁中心高3.85m,支点梁中心高6.65m,单幅宽13.4m,节段长度为2.7m、3.1m和3.5m三种,箱室     

沈阳市东塔跨浑河桥主桥方案比选

沈阳市东塔跨浑河桥是一座全钢结构自锚式悬索桥,为沈阳市"一河两岸"重点项目。由于桥梁横跨浑河,除满足交通通行功能外,还应具有较高的景观效果。东塔跨浑河桥跨径布置为(40+90+220+90+40)m=480m。有索区桥面宽43.3m,无索区桥面宽40m,双向8车道。主缆垂跨比为1/5.5,主缆在横桥向的间距为36m。本文介绍了该桥的设计理念以及设计方案的比选。     

肖家楼桥旧桥拓宽加固的设计方法

工程概况
　　国道104线肖家楼桥位于104国道沧县段肖家楼村东,跨越南排水河,桥梁中心桩号K243+900,长172.7m,宽13m,汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。     

铁路客运专线现浇混凝土连续梁施工技术

工程概况哈大客运专线在DK789+9.96～DK789+231.66段60+100+60m连续梁主跨上跨既有线长余高速公路,为确保高速公路能够正常运营(设计净空5m),上部结构设计为(60+100+60)m现浇连续梁,采用挂篮悬臂浇注施工;下部设计为圆端实体墩,墩号及其对应里程桩号如下:429#墩DK789+9.96、430#墩DK789+70.81、431#墩DK789+170.81、432#墩DK789+231.66。该连续梁桥相关部位尺寸如     

运宝黄河大桥主桥桥墩优化设计探讨

运宝黄河大桥主桥跨径采用110 m+200 m×2+110 m钢腹板矮塔斜拉桥,塔梁墩固结体系,上部结构采用波形钢腹板以减轻自重,桥墩纵向采用双薄壁实心墩,在地震力作用下,利用双薄壁墩纵向刚度小的优点,使得地震效应减小。针对运宝黄河大跨设计中采用的桥墩型式进行受力分析,以确定桥墩型式变化对桥梁总体结构的影响。     

江顺大桥主桥配切+顶推辅助中跨合拢方案设计及计算分析

江顺大桥主桥是一座跨径布置为(60+176) m+700 m+(176+60) m的双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥,介绍了该桥的结构设计情况,提出了适用本桥的配切+顶推辅助中跨合拢方案。介绍了该方案优点、主要实施步骤、顶推力和顶推量的计算分析要点及工程实施情况。对类似工程的工程实践具有一定的参考价值。