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为适应上海经济结构调整和交通建设一体化发展的需要,2005年,上诲进行了城市交通体制改革,以实现“三个转变”:变政企不分为政企分开,深入转变政府职能;变部门差别化管理为区域差别化管理,着力提高办事效率;变条线管理为综合管理,规范优化工作流程。在撤销了市陆上运输管理处、汽车维修管理处、公交客运管理处、出租汽车管理处、轨道交通管理处等单位后,[第一段] 相似文献
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中小学、幼托园所校车(以下简称"校车")安全受到社会各界的高度关注。上海自2007年起加强了对校车的管理,上海市教育委员会、上海市公安局、上海市城市交通管理局、上海市综合治理委员会学校及周边治安综合治理工作领导小组等四单位制订了《上海市中小学、幼托园所校车管理若干规定》(2008年根据执行情况还作了首次修订),当年还列为市政府实事项目之一。之后,每年由上海市教育委员会办公室、上海市公安局交通警察总队、上海市城市交通运输管理处联合下发有关校车规范管理 相似文献
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今年六月,上海市城市交通管理局在互联网上发布了上海一赣州等七条客运班线经营权招标信息。有关企业按照规定要求编写了可行性分析和投标文件,按时送达上海市城市交通运输管理处指定的上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会。[第一段] 相似文献
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上海陆上货运交易中心浦东分中心成立揭牌仪式于2004年6月29日上午在浦东机场镇晨阳路161号举行。上海市城市交通管理局,上海市陆上运输管理处,浦东新区建设局、浦东新区税务局、浦东新区公安局、浦东新区机场镇等方面的领导及物流企业代表共50余人出席。 相似文献
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2002年6月正式公开发布的<上海市城市交通白皮书>是一部具有首创意义、指导城市交通发展的综合性文件,它既是上海市政府推进城市交通发展的纲领,也是政府对广大市民的承诺.<交通白皮书>系统地提出了上海未来5至20年城市交通发展的战略、目标、任务和措施,确定了以"畅达、安全、舒适、清洁"为目标的一体化交通发展战略和"公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调"的三大交通发展政策,并从设施、运行、管理三个方面明确了发展目标、行动计划和措施. 相似文献
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结合战略管理理论与思想,针对上海城市交通的实际情况,文章阐释了从城市交通战略规划向战略管理转变的思想,并提出了由战略性思考活动、战略滚动控制机制、战略管理组织与战略绩效指标体系构成的城市交通战略管理框架.战略性思考是战略管理的核心任务;战略滚动控制是对战略规划、决策与执行的过程管理,战略管理组织代表着战略管理主体的权责与协同;战略绩效指标体系是对战略的实施评价.针对上述四个方面,以<上海市城市交通白皮书>的编制和修编过程为例,分析上海在战略形成过程、战略规划过程、战略规划实施中隐含的战略管理内容,并提出了相关建议. 相似文献
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3月3日.交通部在北京召开全国交通行业抗灾保通表彰电视电话会议,隆重表彰在今年年初全国交通行业抗战雨雪冰冻灾害,确保交通运输畅通中作出显著成绩的184个先进单位(集体)和348名先进个人。其中上海市建设和交通委员会运输协调处、上海市城市交通运输管理处、上海市港口管理局航务监管处、上海成基市政建设发展有限公司4个单位(集体)被授予“全国交通行业抗灾保通先进集体”荣誉称号; 相似文献
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张立伟,运管战线的一名“老兵”,中等个子,方正的脸,深邃的眼神透露着睿智和坚毅,几乎全国各省市运管局和各中心城市运管处的同行都认识这位“张处长”。在担任上海市陆上运输管理处处长10年之后。于2005年12月上海交通体制“三位一体”改革之时受命担任上海市城市交通行政执法总队总队长。 相似文献
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6月25日下午,由上海市城市交通运输管理处主办、巴士二汽承办的公交企业突发事件应急处置演练及巴士公交修理保障消防安全演练分别在巴士二汽萃庄停车场和七宝修理分公司同时进行,上海公交行业30多家公交企业和巴士客修公司12家修理分公司组织人员观摩了演练活动。 相似文献
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2001年以来,上海市陆上运输管理处按照上海市和市城市交通管理局“四五”普法规划的要求,紧密结合运政管理实际,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》(以下简称《行政许可法》)和《中华人民共和国道路运输条例》(以下简称《道路运输条例》)为契机,以提高广大职工的法律素质为己任,通过开展形式多样的法制宣传教育活动,增强广大职工的法制观念,提高依法行政水平,为促进上海道路运输业的发展,创造良好的社会环境和法治环境发挥积极作用。主要做法是。 相似文献
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上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会4月中旬举行二届三次会员大会。各会员企业领导和本会秘书处、客专委领导同应邀出席会议的上海市城市交通运输管理处陈建路副处长、上海市城市交通执法总队庞小康副总队长等领导同志欢聚一堂,交流经营管理经验,共商行业协会发展。 相似文献
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<正>2014年,上海市交通港航发展研究中心承担了课题《上海与东京城市交通对标研究》的工作,重点选择了轨道交通、地面公交、出租汽车、停车4个业态,对标结果如下。一、东京城市交通发展主要经验1.注重城市交通设施的合理供给设施供给水平是影响城市交通运行效率与服务水平的重要因素。经过数十年的基础设施建设,东京交通设施规模已居全球领先地位。一是道路设施供给总量较高,保障城市道路运行有序。东京人均拥有道路面积 相似文献