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1.
吴大兵 《国防交通工程与技术》2004,2(3):43-45
碳纤维材料用于补强加固,具有强度高、重量轻、寿命长、施工性好等特点.为了掌握其补强技术特性,拓展其应用范围,对碳纤维布在补强混凝土结构物抗弯承载力方面的作用机理进行了试验研究.相关的试验方案、试验方法及试验结论,为今后桥梁补强施工提供了技术依据. 相似文献
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碳纤维在桥梁加固补强技术中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
碳纤维结构补强技术,是钢筋砼结构体外补强的一种新技术,在国外已经成熟并得到广泛认同。主要讲述碳纤维在我国桥梁补强技术上的应用,并着重介绍碳纤维施工工艺及注意事项。 相似文献
4.
王建平 《交通世界(建养机械)》2008,(23):173-174
碳纤维布加固混凝土结构是20世纪90年代发展起来的一种结构补强加固技术。该项技术在国际上深受重视.在日本及欧美等发达国家发展迅猛,已广泛应用于桥梁、地铁、工业与民用建筑等特种结构的加固补强.成为钢筋混凝土结构加固补强的发展趋势。 相似文献
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孙艳雨 《交通世界(建养机械)》2008,(15):65-66
碳纤维在土木工程中的应用。已成为国际土木工程界的热点。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化.有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷.必定在今后的桥梁维修加固中得到广泛的应用。本文结合2001年义井大桥采用碳纤维加固补强的实践.介绍其所用材料、施工工艺及其应用性分析。 相似文献
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以施加体外预应力来给老朽的上部结构补强是桥梁补强中的常用方法.日本狮子鼻大桥的补强有许多独到之处,值得我们借鉴.笔者曾在日本设计公司工作,有幸对此有所接触,现介绍给大家. 相似文献
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抚顺市城市道路建设近年来有了很大发展,但城市道路使用到一定年限后,如果使用性能降低,就要及时进行补强。以抚顺市城市道路沥青路面补强设计的现状为基础,探讨了合理的沥青路面补强设计方案。 相似文献
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王建平 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
碳纤维布加固混凝土结构是20世纪90年代发展起来的一种结构补强加固技术。该项技术在国际上深受重视,在日本及欧美等发达国家发展迅猛,已广泛应用于桥梁、地铁、工业与民用建筑等特种结构的加固补强,成为钢筋混凝土结构加固补强的发展趋势。碳纤维布增强复合材料具有轻质高强、 相似文献
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付丽琴 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
根据桥梁定期检测并结合现场实际情况调查,京秦路近年来为提高桥梁整体强度,针对桥梁板底病害,对沿线37座桥梁采用碳纤维技术进行承载力和混凝土强度加固处理。碳纤维由于其具有高强度、重量轻、耐久性及优良的施工性等特点,在桥墩、楼板、梁柱等补强加固工程中得到了广泛的应用。 相似文献
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碳纤维复合材料用于混凝土结构加固补强技术在我国虽然起步较晚,但发展迅速,它是一种新型的结构加固技术,应用于结构物一般性病害的修补和加固。这一技术措施不仅是我国桥梁维修技术的创新,而且必将给国家带来显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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以施加体外预应力来给老朽的上部结构补强是桥梁补强中的常用方法。日本狮子鼻大桥的补强有许多独到之处,值得我们借鉴。笔者曾在日本设计公司工作,有幸对此有所接触,现介绍给大家。 相似文献
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随着社会的发展以及城市化进程的加快,城市的交通网络建设已经称为城市化进程推进的主要阻力之一,由于道路建设总里程数与国民的需要不成比例,使得近几年桥梁与道路的建设正在飞速进行.在桥梁的建设过程中,将其很好的固定可以有效的增加其使用年限.现根据自身多年的工作经验对碳纤维纤维材料性能,补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺进行了详细的介绍. 相似文献
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从桥梁病害状况及原因分析、维修方法、构造措施的采用,到施工过程中的技术要求以及施工质量控制,详细地对桥面铺装维修采用补强层加固法进行了研究。 相似文献
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靳建江 《交通世界(建养机械)》2009,(1)
前言公路桥梁随着运营期的不断增加,在各种行车荷载、自然环境因素影响与作用下,将会产生一些损害,使桥梁安全性、耐久性与使用性能下降,必须进行维修补强。在众多维修 相似文献
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广东省惠河高速公路沥青路面通车后,出现车辙、裂缝等病害,采用浅层压浆技术处治,达到了维修补强路面基层的目的. 相似文献
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近年来,随着交通运输事业的发展,交通量大幅度提高,超载现象较为严重,部分公路桥梁结构出现了不同程度的损坏,其中有相当一部分已不能满足使用要求,这在我国乃至全世界范围内均为普遍现象。故对有缺陷的桥梁进行安全评估和加固补强,使其恢复正常运行,是交通建设中的重要任务。 相似文献