公交汽配物资招标采购体系的探讨与研究

物资招标制度作为物资采购的主要形式在国内许多企业中得到广泛的实施,它是一种富有竞争性的采购方式,是市场经济的重要调节手段,而公交企业如何根据自身的特殊性,充分发挥物资招标制度的优势,进一步规范汽配物资招标采购制度,不断降低公交汽配物资采购成本,形成一个完善的汽配物资招标采购体系就尤其显得重要。1公交汽配物资招标的特点（1）品种多、数量少。一部汽车的零部件众多,大到一台发动机,小到一颗螺丝或垫片。如果车型又比较复杂,那么,维修保养所需的零部件材料则成千上万,使汽配物资招标产品明细不仅繁多,而且单件产品使用量少。（2）采购计划性较弱。由于公交企业采购汽车零部件主要用于车辆维护保养,与订单型或生产型企业有别,特别是车辆撞坏维修,更是没有计划可言,使在进行物资招标时,何时实施采购,无法明确。（3）招标数量不确定。由于零部件材料消耗的不确定因素,从而导致与工程招标或设施设备招标有所不同,使公交汽配物资招标只能预计招标总量,而对于单项产品的招标采购量则无法确定。     

唐山公交物资管理新纪元

2015年1月开始,唐山公交物资管理信息系统全面投入使用.物资管理信息系统做为唐山公交ERP系统的一个子系统,包括了入库管理、出库管理、代销管理、调拨管理、库存设置、盘存管理、物资属性管理、盘存查询统计分析、报表打印等几大业务程序.到目前为止,实现了一个中心库、10个分库的信息化管理.软件系统和网络传输节省了大量的等待时间,入库、仓储、出库、审核、结算等工作都有条不紊,作业流程更加优化,管理更加规范,充分发挥了物流资源标准化效应,各个仓库的链接实现了信息网络化和共享化,减少了不必要的库存与浪费,工作效率大大提升.     

公交物资条形码管理系统的开发应用

随着公交的快速发展，传统的物资管理模式已不能适应集团快速发展的需求。杭州公交集团近两年对物资仓储、采购、配送等物流环节实施以信息技术为手段，采用条形码系统的管理策略，初步实现了从传统手工操作模式向现代物流信息化管理模式的转变。     

安运公司公交物资管理子系统

物资管理系统是重庆安运科技股份有限公司《城市公交ERP管理系统》中的—个子系统,是与公交企业协同推进物资管理现代化为目的的一套软件系统.为解决传统管理模式出现的种种弊端,我公司根据多年的项目经验并结合先进物流管理,编制了安运公交物资管理软件系统,主要从以下几方面推进物资现代化管理.     

安运公司公交物资管理子系统

物资管理系统是重庆安运科技股份有限公司《城市公交ERP管理系统》中的一个子系统,是与公交企业协同推进物资管理现代化为目的的一套软件系统.为解决传统管理模式出现的种种弊端,我公司根据多年的项目经验并结合先进物流管理,编制了安运公交物资管理软件系统,主要从以下几方面推进物资现代化管理.     

安运公司公交物资管理子系统

物资管理系统是重庆安运科技股份有限公司《城市公交ERP管理系统》中的一个子系统,是与公交企业协同推进物资管理现代化为目的的一套软件系统.为解决传统管理模式出现的种种弊端,我公司根据多年的项目经验并结合先进物流管理,编制了安运公交物资管理软件系统,主要从以下几方面推进物资现代化管理.     

公交物资管理中物流和信息流关系的处理

针对目前公交物资企业基本沿用的传统物资管理模式,如何提升公交物资管理效率、集中物流资源、降低成本,笔者认为,处理好物流和信息流的关系,是解决好公交物资管理的首要问题. 1 物流和信息流的基本关系 公交物资管理涉及到实物的流动的各环节,这个过程,即是物流过程.即物资成交后,公交物资管理单位通过装卸、运输、贮存、保管、发放等过程,将物资配送到保修库房,并通过发放到达保修工位,以保证物资以正确的时间、正确的数量达到正确的地点.     

以厂务公开为切入点从源头上预防商业贿赂

青岛公交集团公司以厂务公开为切入点,建立了大宗物资材料招投标采购制度,目前已有6000余种物资材料实行了招投标采购,从源头上预防了商业贿赂.主要做法如下:     

海信智能公交物资管理系统

海信智能公交物资管理系统是青岛海信网络科技股份有限公司研发的产品。该系统是公交信息化系统的组成部分,辅助公交企业对物资进行信息化管理;物资管理包括物料基础信息管理、仓库基础信息管理、仓库业务管理、库存分析管理;系统采用了条形码管理技术,大大降低了工作劳动强度,同时简化了工作流程;系统采用BS结构实现,用户通过IE浏览器在客户端访问服务器,请求完成各个业务模块。     

公交企业材料供应体系的研究

根据公交企业管理架构的现状,车辆维修厂、场、站的布局和现行生产管理关系,提出材料供应体系优化方案.为做好公交企业仓库材料的采购、供应和管理工作,发挥各方面的积极性,降低成本,合理控制库存资金总额,促使配件供应价格合理、质量合格,改善服务,提高管理水平.     

高速公路机电设备物资管理系统设计

结合高速公路总公司目前物资管理的现状,构建了涵盖物资采购、工程管理、出入库管理的工程物资管理系统。首先对物资管理系统各个功能进行详细介绍,之后以库存管理系统为例进行功能详细设计说明。最后给出了系统的测试结论,测试结果表明该系统设计良好,已基本满足高速公路总公司的物资管理需求。     

集团公司2010年度汽修物资配件协议采购招标会召开

2009年12月15日上午，青岛公交集团公司2010年度汽修物资配件协议采购招标会召开。     

中型城市夜班公交规划与运营管理——以金华市为例

在“优先发展公共交通战略”的背景下,从中型城市夜间出行特征及城镇化进程中,中型城市未来发展的自身规律两个视角,分析了中型城市发展夜班公交的积极意义.以浙江省金华市为例,采用问卷调查、访谈、实地观察等研究方法,剖析了中型城市夜班公交规划与运营管理中有关线路走向、线路长度、站点设置、首末班车时间、发车间隔、车型选择等方面存在的问题,并提出在传统“四阶段法”难以奏效的情况下,进行夜班公交规划与运营管理的原则与方法.最后,提出夜班公交的规划与运营管理应分阶段逐层推进,远期实现以公共交通为主导、小汽车和出租车为补充的夜间出行机动化交通结构.     

适合施工项目物资管理办法的探索

结合高速公路施工项目物资管理的工作实践,考虑施工项目物资管理的特殊性,介绍了传真比价采购方法、地材成本定价方法、物资明细账记账方法、限额发料管理办法。     

公交物流信息管理系统的构建与研究

公交企业要做好物资供应保障工作,物流过程的管理和信息资料的传递十分重要,这需要物流信息管理系统的支撑.因此,如何使物流信息管理系统与物流管理有机结合,提升公交整体物流的工作效率,更好地为保修生产服务,是一个需亟待解决的问题.本文结合杭州公交集团实际情况,对此探讨如下. 杭州市公共交通集团有限公司为整合物流资源,及时保障材料供应,加强专业化管理,设立了物资供应部.物资供应部下设一个物资配送中心、五大物资供应站,五大物资供应站负责管理十四个物资供应仓库.     

零库存管理模式探讨

公交企业一直以来都面临库存物资积压占用大量流动资金、每年存在大量物资报废且难以处置的风险。如何降低库存物资报废风险,减少流动资金占用,保障物资及时供应,这就需要推行零库存管理。     

整合资源、服务公交、为创建公交事业现代化大型电子商务平台而努力奋斗——中国公交物资网重启仪式

中国公交物资网是经原中国城市公共交通协会批准,物资工作委员会承办的唯一官方网站.成立之初是为全国城市公交企业相互交流物资管理经验、发布协会各项相关政策、提供同行各类技术、物资信息促进供需双方互动的信息交流网络平台.     

公交输送能力影响下公交车型的选择分析

目前城市公共交通承担的出行比例逐年增长,面临巨大的压力。在影响公交输送能力的诸多因素中,公交车型的选择是重要因子。故以北京为例,对其常用的三种公交车型进行输送能力分析和对比,以确定合适的公交车型选择方案。     

“辉行坦途，幸福连城” 福田欧辉10辆BJ6805纯电动城市客车正式交付诚盛城乡公交

<正>4月16日，10辆福田欧辉BJ6805纯电动城市客车正式交付于诚盛城乡公交，为当地市民提供绿色、低碳出行服务的同时，助力泸水市公共交通系统高质量升级。再次携手助推泸水市公交绿色升级一直以来，诚盛城乡公交与福田欧辉保持着长期的合作关系，近年来更是多次采购多款福田欧辉车型。2023年开年，诚盛城乡公交批量采购的福田欧辉BJ6601城市客车便投入使用，让绿色便捷的新型公交驶入乡村，开进社区。     

基于服务水平的公交车能耗评价方法

以北京市公交运营和能耗数据为基础,从车型、速度、满载率和公交专用道等角度量化分析了公交服务水平与公交能耗的特征关系.研究发现,公交运行速度与百公里能耗存在负相关关系,公交满载率和百人百公里能耗也存在较为明显的负相关关系.不同车型中,单机车的百公里能耗比双层车低约30%~40%,但单机车的百人百公里能耗却比双层车高约5%~15%.设有公交专用道的路段百公里能耗明显低于无公交专用道的路段.最后,以运行速度和满载率为主要参数构建了基于服务水平的公交能耗模型,并应用此模型进行案例研究.结果表明：在满载率超过60%时,人均百公里能耗下降缓慢;当平均速度低于40 km/h时,不同车型的公交车提高行驶速度可以有效的降低人均能耗.